关键词：工程检测车；集成化；快速运输；检测作业
0 引言
随着我国经济发展，市域铁路作为一种城市的中长距离的运输交通工具，方便人们的日常工作生活。其轨道、接触网/接触轨、供电线路等设备的检测和维护是保证车辆安全正常运用的必要条件。就目前来看，实际地铁线路的检查维护作业存在很多弊端，现有的检测车辆时按照检测项目和检查周期分别配置的，以实现对轨道、接触网/接触轨、供电线路等设备的检测。这种情况会极大增加了运营周期紧张的地铁线路的运用和维护成本，且作业效率低下。有鉴于此，一种可实现多项检测功能的集成化工程检测车亟需研发。
ZER8型轨道工程检测车（以下简称ZER8型工程车）依托于中车株洲电力机车有限公司在地铁工程检测车系统集成方面的优势，合理配置动力系统和检测系统，是一种动力系统和检修系统高度集成化的工程维护车。
这种集成化化的配置可极大的节约检测作业成本，同时工程维护车整车外形尺寸也可以实现公路的快速运输，是符合检测作业需求的一种新型工程维护车。
1 ZER8型工程车基本信息
1.1机车基本信息
1.1.1机车主要技术参数
1.1.5机车运用环境条件
用途：主要用于接触网和线路的维修、日常检查、保养和参数的检测。
在下列环境条件下应能正常工作：
海拔：不超过1200m；
环境温度：-20℃～+40℃；
相对湿度：不大于95%(该月月平均最低温度为+25℃)；工程车能在9级风（20.8m/s～24.4m/s）条件下正常工作；12级风（32.6m/s）时工程车仍能保持停放稳定；应能承受风、沙、雨、雪和湿度大且含有盐分及腐蚀性物质空气的侵袭。
2 ZER8型工程车总体部分
2.1 设备布置
ZER8型工程车采用双端司机室结构，机械间为贯穿走廊结构，采用标准化、模块化的设计原则对主要部件或系统进行优化设计及合理布置，使整车的轴重均匀分布，符合相关标准要求。
ZER8型工程车总体图见图2-1。
机车上应采用了非延燃性材料和防火材料，这种材料在燃烧后产生不会影响人体健康，同事也不会产生对环境有害的毒气。机车所使用的电线和电缆应是符合EN50264标准的无卤低烟阻燃或无卤低烟耐火电缆。
车下部件均设有防脱落措施，以保证部件使用的可靠性，各部件和各柜体采用的门锁为和谐系列机车通用门锁。
高压电气设备应均标志有人身安全防护措施和警示标识。设备电磁兼容应满足EN 50121-1， EN 50121-3-1，EN 50121-3-2的标准要求。
机械间内的环境应按照标准EN50124-1, PD3A级。
2.3防火要求
机车及机车部件的防火要求依据国际标准EN45545，采用的非金属防火材料符合标准EN 45545-2相关条款要求。
在材料和部件以及电气设备方面的防火要求遵循标准EN 45545-2，EN 45545-3，EN 45545-5的预防措施。
3 工程车控制系统
工程车控制系统结构图如图3-1。
在所有运行条件下，机车的主电路、辅助电路、控制电路应具有完整和可靠的保护装置，对短路、过载、接地、过压、欠压、过热、空转、滑行、通风系统等故障进行保护，故障信息应在IDU上显示，并在IDU上显示故障处理建议。
图3-1 工程车控制系统结构
每台机车装有2个WTB/MVB网关模块GWM，位于司机室内，WTB/MVB网关模块GWM通过多功能车辆总线MVB（EMD）与车辆控制模块VCM通信。
WTB/MVB网关模块GWM是TCMS实现机车重联运行、列车控制和诊断系统的核心模块，具备如下功能：
1)执行诸如牵引/制动控制等一系列与机车重联运行有关的控制功能；
2)具有绞线式列车总线WTB的管理能力；
3)与TCMS系统的车辆控制模块GWM进行与机车重联运行有关的数据交换。
4)执行诸如牵引/制动控制、空电联合控制、超速保护和空调顺序启动等一系列控制功能；
5)具有多功能车辆总线MVB的管理能力，并且能够进行被动的主权转移功能；
6)与智能显示单元IDU显示有关的数据传输；
7)状态数据、故障数据的采集处理，并通过IDU报告司机。
4工程车主要特点
ZER8型轨道工程检测车严格的按照国家标准及铁路行业标准执行相关设计；合理的创建了DC1500V接触网/接触轨、DC750V机车柜及柴油发电机组的双动力工程车平台，且有效的将网检设备及限界检测设备集成在动力车上，形成了动力系统和检修系统高度集成化的工程检测车。
5发展前景
随着地铁线路在国内的快速发展，目前已有超过110多条地铁线路正在运营，对于线路的检测和维护的配套车辆还处于刚起步阶段，因此该市场潜力大。目前国内暂未有动力系统和检修系统高度集成化的工程检测车。通过本次研发，可填补国内集成化检测车领域的空白。
轨道交通是一项综合复杂的系统工程，其与电力电子器件、电机工程、机械工程、电子工程等多种产业密切相关，涉及的产业面十分广泛。项目的实施于推广可极大的带动相关轨道交通产业链的发展。
参考文献：
[1] 马晓宁，李希宁，娄超等. ZER7型双动力源地铁工程车[J]. 铁道机车车辆，2015，35(5) :83-86.
[2] 兑汉平．DFH(5)-G1型油电混合动力内燃机车的研制 [J]．内燃机车，2013，472(6)14-17．
论文作者:徐兆堃 王文丰 郭婉露 娄超
论文发表刊物:《科技中国》2018年7期
论文发表时间:2018/8/9
标签：机车论文; 工程论文; 工程车论文; 作业论文; 系统论文; 集成化论文; 线路论文; 《科技中国》2018年7期论文;