摘要：这些年来,汽车在我国的数量增加越来越快,很多人在购买汽车时不仅要求汽车的性能,而且也非常关注汽车的颜值,其中汽车颜值的测定与汽车外廓尺寸是密不可分的。本文通过对车辆超载超限的危害以及车辆外廓尺寸常用测量方法进行介绍,通过相应的计算公式和典型的标准数值这些有针对性的纠正,从根本上填补了我国在汽车外廓尺寸检测仪上的不确定度的空白,为今后汽车的发展打下了非常坚实的基础.
关键词：汽车；外廓；影响因素
引言：随着我国交通运输行业的不断发展，道路交通在我们的日常生活占据越来越重要的作用。根据相关部门统计，我国道路交通运输量已经占到运输总量的百分之八十以上。尤其是随着网络营销模式的兴起，道路交通运输行业也迎来了前所未有的发展。道路交通运输业在给大家带来创业机会的同时，也增加了交通事故的发生率。其中最主要原因就是因为违规车辆造成的。据有关部门的多年统计资料分析，我国的公路经济损失约为超载超限运输赢得利润的6倍以上。根据相关资料统计显示，我国百分之七十的交通事故都是因为超限和超载导致的。近些年国家交通主管部门也对造成交通事故的原因进行了详细分析和总结，并加强了对于此方面的管理，不断更新和完善有关管理条例和国家标准[1]。
1.车辆超载超限的危害
在交通运输过程中一旦出现超载超限的情况不仅会增加交通事故，同时还可能影响到人们的生命财产安全。如：车辆的长期超载超限使其使用寿命大大缩短，安全性能也会降低，极易发生交通事故，甚至是严重的交通事故;长期大幅度的超载超限致使运输的总质量严重超出载重规定额定值，对于交通道路路面和桥梁的损伤，都会直接造成公路和桥梁的使用时间的缩短。
1.1车辆超载超限的常见情况
随着现阶段我国交通运输行业的不断发展，我国交通管理部门的压力也越来越大。主要因为一些车主在经济利益的驱使下的部分从业车主，不顾交通安全存在私自改装车辆组件和外廓尺寸以达到能装载更多的货物或者人员的情况。其中改装车辆的方法有以下两种类型，一种是对车辆的底盘部分组件进行非法增强，如增加钢板弹簧的数量或更换强度更大的钢板弹簧，避免车辆在超载超限时底盘部分不能承受超出车辆设计部分的重量，致使车辆悬架高度大幅降低;第二种是最为常见的改装方法，其更改成本也是相对低廉，就是更改车辆的外廓尺寸，加高、加长、加宽车辆的外部尺寸，从而达到增加运输量的目的。这两种私自改装的方法虽然都能为从事交通运输的从业人员带来一定的经济收入增加，同时也增加了交通运输中安全隐患，相关管理部门也是想尽各种有效的办法从根源上对此类事件进行杜绝。可是在巨大的经济利益的诱使下，还是有个别不法人员私下从事交通运输车辆进行改装、组装。针对以上状况的出现，就要求我们管理部门对车辆的检测和检验过程中制定有效的管理办法，并针对车辆的外廓检测能制定有效的方法和检测实施方案。
1.2车辆超载超限带来的危害
（1）严重破坏公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。
（2）行车中危险性增大。车辆超限超载，载质量增大，惯性加大，制动距离加长。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。
（3）驾驶人容易出现操作错误。驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。
（4）影响着道路的畅通。由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。
2.车辆外廓尺寸常用测量方法
现阶段我国相关的法律法规制定的要求是对从事交通运输的车型有是重中型货车进行外廓尺寸检验，在检验的过程中要求尽量使用外廓尺寸检测仪，适用的车型还包含了重中型货车、挂车、专项作业车辆;在用的机动车检验时，适用车型有重中型货车、挂车。主要对以上车型的长、宽、高进行检测，并将检测的长、宽、高结果与车辆的出厂和行车证件的尺寸登记的数据进行对比，判断车辆实际外廓尺寸是否合格[2]。
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现在有人工方式和智能测量方式两种。当前大多数检测站、车检所还是以人工测量的方式为主，由于人工测量的不确定性以及费时费力不安全，所以根据国家政策和市场情况全国各地都需要上自动测量仪对机动车的外轮廓进行测量。车辆外廓尺寸自动测量仪采用自主研发的智能测量系统，安装于检测通道的龙门架上。当车辆以3-5km/h的速度行驶过检测通道后，系统根据设备扫描车辆截面外轮廓分析计算出包括车辆的长、宽、高等外廓尺寸数据，系统工作稳定可靠，设备性价比高。
3外廓尺寸测量误差分析
现阶段，国内的机动车检测企业基本上都安装了车辆外廓尺寸自动测量设备，这些检测设备的生产厂商来自全国各地，使用的软件和硬件各不相同，虽然在设备的检验认证过程都能达到合格，但是从实际检测过程中会出现各类不同的情况。虽然这类设备的检测结果略有区别，但是使用方法和基本构造都不尽相同，多数是将检测扫描激光传感设备或激光雷达扫描仪器等安装于固定的龙门架上和车辆行驶通道上。根据机动车检测企业的反映的实际情况，目前造成检测企业车辆外廓检测中存在的影响因素进行简单分析：
3.1测量方法影响
相关的法律法规规定车辆在进行外廓检测的过程中，需要将车辆以3～5Km/h的行驶速度通过龙门架进行检测，这样检测的方法就要求车辆的驾驶人员要严格按要求驾驶车辆匀速通过检测仪器。
3.2激光扫描设备影响
现阶段各个检测设备生产企业应用的激光扫描仪器有大部分来自国内，因为其购置成本较低;还有少部分生产企业采用国外进口的激光扫描仪器，相对而言购置成本略高。由于激光扫描设备的设计和检测精度的不同，势必会对检测结果有很大的影响。3.3外廓仪自身性能影响
现阶段的自动检测外廓仪，除了外部的硬件（激光扫描仪），还有其另外的重要组成部分（软件分析系统）。各个生产企业从知识产权方面的考虑，主要是在软件部分进行了大量更改，企业之间对数据的处理方式有很大的区别，修正逻辑和处理方法都有各自生产原则，这些不同的逻辑势必对测试结果也会有很大的影响[3]。
3.4使用环境影响
由于机动车外廓自动检测设备生产企业针对的销售地区侧重不同，所以在设计的使用条件设定方面有一定的差异。比如，在我国的南方地区主要受到温度和湿度的影响较大，而北方地区，特别是东北地区有极寒气候出现。还有受光线和场地等方面。以上的极端气候和其他影响因素都会对激光扫描设备的测试误差产生巨大的影响。可以增加相关因素的影响数据。
3.5车辆自身影响
在车辆从事工作的过程中不可避免会对车辆的外廓造成影响，例如汽车在使用过程中发生磕碰或者车辆自身原件损坏等都会产生影响。
3.6场地设置及操作员影响
在部分的机动车检测企业中在检测设备上没有明显的指示标志，可能会导致驾驶被测人员在检测过程中没有操作方向，导致检测车辆不是正直和中心通过检测设备，导致检测车辆的部分数据缺失，这样就会对基础检测数据的影响。
总结：
综上所述，针对当前机动车外廓尺寸安全性能检测提出了新的要求,迫切要求提高机动车安全技术检测的效率。在传统的机动车人工外观检验基础上,结合机动车安全技术检测项目和方法》,对车辆外廓尺寸参数测进行了分析，减少了车检人员工作强度,杜绝人为因素的不合理操作,有效地协助机动车安检部门远程监控车辆检测状态,帮助安检机构更科学的管理车辆检测状况，提高检测结果的准确度。
参考文献：
[1]刘广.汽车外廓尺寸检测仪测量误差的不确定度评定[J].品牌与标准化,2016(12).
[2]王德利.车外廓检测影响因素的不确定度评定[J].计量与测试技术,2014,41(4):91-92.
[3]刘广.车外廓检测影响因素误差测量不确定度评定[J].内燃机与配件,2018,No.262(10):160-161.
论文作者:樊玉建
论文发表刊物:《基层建设》2019年第22期
论文发表时间:2019/11/11
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