摘要：随着社会经济的不断发展和城市建设速度的加快，地铁建造的工程量也越来越大。我国城市化的推进，促进我国经济水平的有效发展，地铁的投入也是城市化进程的重要标志，经笔者研究，在地铁车站施工中，深基坑技术的运用十分关键，能促进整个项目工程质量的提升。
关键词：地铁车站；施工技术；对策研究
在地铁车站施工中，深基坑技术十分关键，做好深基坑施工，不仅能够确保地基稳固，同时，对地铁车站土建工程后期的建设有重要作用。但是，在实际的施工作业中，部分施工单位并未严格按照要求进行操作，比如，简化施工程序或者采用其他结构代替支护设施等，这些问题都为地铁车站土建工程日后投入使用埋下了安全隐患，因此，积极探究深基坑技术应用于地铁车站土建工程建设的作用与效果，对于地铁车站工程建设至关重要。
一、深基坑的支护技术特点
深基坑施工准备技术要点是保障整个施工安全的基础，在正式施工之前，必须了解施工准备技术的要点，深基坑支护工程在正式施工前，一般需要做到三点要求。一是分析当地施工地下环境，了解施工项目地下的地质构成，经过实地考察和研究，收集整理相关资料；二是在实地考察过程中，必须充分了解施工场地底下管道情况，了解是否埋有管线、下水道等，并作详细记录，呈现调查报告；三是结合实际，综合分析支护施工方案是否可行，经过集体讨论和分析，找出不足点，提出可能会发生的意外，针对存在的问题，及时改正方案，若不能避免，必须在方案中提出解决措施，防范于未然。将深基坑支护技术运用到地铁车站中，能解决许多问题，在实际运用中，施工企业应加强应用力度，促进建筑施工质量的全面提升。
二、深基坑支护施工技术分析
为更好地了解深基坑支护施工技术，本文将对桩的施工技术、立柱桩的施工技术、土方开挖技术、排桩加环撑施工技术展开分析研究，如下。
（一）桩的施工技术
在深基坑的支护工程中，支护桩主要作用就是承载外力，因此支护桩施工对于工程建筑的施工至关重要。通常情况下，支护桩包含钢筋混凝土的护臂与人工的挖孔桩两部分，例如：从灌注桩施工来看，应使用吊桶手法，对灌注桩实施桩孔挖掘的施工，并且在整个施工的过程中，需要严格控制成孔、钢筋笼安装与混凝土灌注等施工工序质量，因为一旦灌注桩施工发生质量问题，就会导致基坑支护无法发挥作用，严重影响了工程建筑的主体建设。
（二）立柱桩的施工技术
以基坑底面为分界，上面部位应用钢管柱，下面部位则应用钻孔灌注桩，保证构件垂直，并牢固连接。在进行立柱桩作业前，施工人员需要对其桩位进行复核，以与地梁、工程桩或者小型承台相避开。同时，保证钢立柱和地下室中的柱、结构梁以及剪力墙等不冲突。一旦发现冲突性问题应及时和设计单位沟通处理。在对立柱桩进行施工时应注意：成桩桩位允许产生的偏差需要控制在30mm的范围内；桩底部位的沉渣厚度应该不超过50mm；立柱桩顶的实际标高和原设计标高之间的允许偏差应该控制在20mm的范围内。成桩后的立柱，其垂直度应该不超过1/300，钢筋笼和立柱应该保持中心线一致。
（三）土方的开挖
土方的开挖主要指把建筑基坑完全开挖完成的全过程。在开挖土方时，需要把挖掘土方及时运离施工的现场，同时在对现场进行清理，一些运输途中掉落的残渣，需要彻底清除，尽可能不要影响到周边环境。此外，在开挖全过程中，如果出现异常的情况，如：不小心将地下电缆线路或者是管线挖断。或者是挖到异物等，需要及时停止开挖，并通知相关人员及时处理，只有彻底处理好以后，才可以继续施工。
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（四）排桩加环撑的施工
排桩需要通过某一种桩型，根据队列式来布置组成基坑支护的结构。在排桩具体应用的过程中，需要于环型支护相配合，实现高层建筑深基坑的支护。此外，在支撑过程中，首先要应用挖孔桩与钻孔的灌注桩，或者是H型的钢桩与工字桩有规则的进行排布，然后在这个基础上，建立地下的层级，保证支护结构安全与稳定性。
三、促进地铁车站深基坑支护施工质量优化对策
综上，笔者对深基坑技术进行了分析，为促进地铁车站施工质量的提升，建筑企业应实施有效的管理手段，加强对施工材料质量的管理、加强对施工现场的管理力度、选择合理的基坑支护技术、对深基坑周边环境加强管理，详情如下。
（一）管理施工的材料
深基坑支护施工所采用的材料直接决定了深基坑施工质量，因此必须管理深基坑施工所用材料。在管理材料中，必须做到以下几点。其一，在选购材料中必须安排专业人员对所购买的材料质量进行检验，同时还需要深入市场调查，分析材料好坏，如有可能，还需要对所购买的材料送检。只有选择合适且质量过关的材料，才能初步保证深基坑施工质量。其二，合理保管材料。施工材料购买后需要设置专门存放场地分类保管，此外，更要安排专员看护。
（二）强化施工现场的管理
为促进深基坑技术的有效运用，施工企业应加强对施工现场的管理。在选择施工人员时，应遵循严格选拔规则，施工人员不仅需要具备专业知识，还应掌握先进施工技术，为建筑施工的开展打下基础。在施工过程中，要安排专业人员进行管理，既要加强对施工人员的监督，又要指导施工进程，按照规范化施工，以保障施工质量和施工过程安全。
（三）科学选择深基坑支护的方式
高层建筑在进行深基坑支护施工中，常用的支护方式有三种，分别为悬臂式、重力式及混合式。悬臂式支护方式需要借助施工场地的岩层来保障深基坑支护的稳定性，这一种支护方式适合施工场地土质结构比较坚固的环境。重力式支护方式主要利用加固深基坑侧壁形成一定厚度的重力式挡墙，达到挡土的目的。混合式主要利用锚杆来进行支护，对锚杆喷射混凝土土层，使支护得到相互依存。
（四）对深基坑周围环境进行管理
在施工项目实施中，周边环境也会起到一定影响，为促进地铁车站项目施工工作的有序开展，企业应加强对深基坑周围环境的有效管理。管理深基坑周围环境是为了避免施工过程中造成周围地面裂缝或渗水，从而间接的影响施工质量。在进行深基坑施工过程中，会影响周围地面产生缝隙，从而引起渗水，使周围土体强度下降，最终导致支护结构位移。为了解决这一问题，周围土体产生缝隙后要立即采取措施堵塞，并对地面上存在的水进行排流，防止渗水。
结束语
总之，采用科学的施工方式开展深基坑作业流程，不仅能够为地铁车站土建工程安全使用提供保障，也可以提高施工单位的施工效率。此外，为确保深基坑的施工质量达标，在实际的深基坑作业中，相关单位应该注意立足于”因地制宜”的施工原则，在综合考虑上述实践经验的基础上，结合工程项目的具体情况制定相匹配的施工方案，以提升深基坑技术的应用价值，进而提高地铁车站土建工程施工质量。
参考文献：
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论文作者:张葵
论文发表刊物:《基层建设》2017年2期
论文发表时间:2017/4/18
标签：深基坑论文; 地铁论文; 车站论文; 土建论文; 立柱论文; 施工技术论文; 施工质量论文; 《基层建设》2017年2期论文;