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摘要：随着我国城市现代化脚步的推进，高速公路施工安全管理引起相关人士的关注。为了控制公路路堑高边坡施工风险，本文对路堑高边坡施工安全风险评估要点及结论应用研究，从路堑高边坡施工安全总体评估指标体系建立入手，根据建立的评估模型，确定风险等级，然后分析其具体应用情况，为公路路堑高边坡施工提供一定的帮助，对我国高速公路建设事业的发展具有积极意义。
关键词：公路工程；路堑；高边坡施工；安全风险评估
目前，公路工程建设处于高速发展的状态，在施工过程中，施工人员会遇到大量路堑高边坡，而路堑高边坡在施工过程中，由于施工危险性比较强，这不仅可引发滑坡等事故，还对整个工程的建设造成影响[1]。为了加强公路工程施工现场的安全管理，需要在公路工程边坡开挖前，对路堑高边坡施工进行安全评估，以此确保施工的安全与顺利。
一、路堑高边坡施工安全总体评估指标体系
（一）施工安全风险传递途径
对于路堑高边坡施工，在施工开始前，根据施工的公路路堑高边坡工程所潜在危险因子与环境进行工程总体风险评估，以此实现安全等级评估[2]。对于实施过程中预测性评估，需要根据工程固有的风险因素，对可能造成的典型事故进行量化评估。由于事故的发生不是一个危险因素所致，而是这个因素引发其他相关因素，导致风险的发生，这个过程就是施工安全风险传递途径。
（二）构建指标体系
根据施工安全风险传递途径，辨识施工过程中路堑高边坡风险源，以此构建路堑高边坡施工安全总体评估指标体系，其主要包括工程地质条件、气候条件、场地环境及边坡高度评估指标，具体内容如表1：
表1路堑高边坡施工安全总体评估指标体系
二、评估模型建立
目前，交通行业实施的安全风险评估，由于模型过于简单，为了保证评估的使用性与推广性，本文总体风险评估路堑高边坡施工，不再赋予权重，而是根据分项指标不同进行评估，具体的模型为R=A1+A2+A3+A4，其中，需结合工程的实际特点，评估体系中的分项指标，对其赋予不同分值，待综合考虑各种因素影响后，取整数分值。
三、确定风险等级
对于风险等级的评估，其有许多的方法与技术。其中，风险矩阵法应用比较广泛，呈现简洁、直观的特点，便于使用。本次研究中风险的评估，以风险矩阵法确定路堑高边坡施工风险等级[3]。将事故发生的可能性分为4个等级，即很可能、可能、偶然及不太可能，而风险事故根据严重程度，分为特大、重大、较大及一般4个等级。
四、路堑高边坡施工安全总体评估指标体系应用分析
以某高速公路A4合同段合同段内的三段深挖路堑高边坡的高度为例，即K21+260～K21+420为41.5m、K30+060～K30+260为40.2m、ZK19+920～ZK20+060为36.3m。在施工过程中，综合防护措施为采取挂网喷播植草、菱形网格植草、SNS主动柔性防护网等。根据以上建立的路堑高边坡施工安全总体评估指标体系与模型，对这三段深挖路堑高边坡的高度进行风险评估，其中K21+260～K21+420风险评估分值为22分，属高度风险；而K30+060～K30+260段分值为18分，属中度风险；ZK19+920～ZK20+060段分值为13分，属于低度风险。在施工的过程中，要对前两种实施段进行重点的安全监督，以防事故的发生。
在对路堑高边坡指标体系进行分析后，我们可以发现总体评估结果受高度、边坡坡向及不良地质的影响，这种结果产生的原因主要有4点：其一，若边坡高度普遍较高，施工道路的条件就越差。例如，K21+260～K21+420为41.5m、K30+060～K30+260为40.2m，两者的路段路堑高边坡的高度超过了40m。其二，在本次研究中合同段内的高边坡岩石存在风化现象，顺层边坡较多，结构面稳定性就较差[4]。其三，边坡部分地质条件比较复杂，掩体受到严重切割，稳定性较差[5]。最后，所属项目实施区域，自然条件的影响，降水比较充沛，使部分边坡岩溶水及地下水受到影响，另外，受周边其他建筑物影响，导致风险情况的增加。
五、评估结论在施工中的应用
在对路堑高边坡指标体系进行分析后，我们可以发现总体评估结果受高度、边坡坡向及不良地质的影响，在以后的路堑高边坡施工过程中，对公路路堑高边高度、边坡坡向及不良地质进行评估，确定危险等级之后，若实施路堑高边坡风险程度越大，需要特别进行注意。对潜在的可能性事故发生进行分级，事先做好准备，从而预防事故的发生。
结束语
综上所述，本文对路堑高边坡施工安全风险评估要点的研究，基于路堑高边坡施工安全总体风险体系的建立后，采用风险矩阵法展开评估，对某高速公路A4合同段合同段内的三段深挖路堑高边坡的高度进行风险评估，得出风险存在的因素，在以后的施工中重点进行监督，这为公路路堑高边坡施工提供有所帮助，对我国高速公路建设事业的发展具有积极意义。
参考文献：
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[3]叶咸，李亚军，李果，郭彪. 智能算法在高速公路路堑高边坡工程施工安全总体风险评估中的应用研究[J]. 公路交通科技（应用技术版），2017，13（01）：91-94.
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[5]何忠明，邓喜，胡庆国. 基于模糊综合评判的路堑高边坡施工安全风险评估[J]. 公路与汽运，2016，（04）：284-286.
论文作者:林运飞
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/8
标签：风险论文; 指标体系论文; 施工安全论文; 风险评估论文; 总体论文; 高度论文; 对路论文; 《基层建设》2017年第36期论文;