纪若花
湖北十堰 442600
摘要：现阶段我国的公路交通建设发展比较迅速，公路桥梁建设中对沉降段路基路面施工是关键的环节，其影响着整体的公路桥梁施工质量。现今道路桥梁沉降段路基路面的施工技术还存在着许多問题，为使人们的行车安全得到保障，道路施工时在施工过程中应加强对道路桥梁沉降段的施工处理，避免不均匀沉降的发生，提高道路桥梁沉降段路基路面通行的安全性。
关键词：公路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
在我国公路桥梁施工技术的实施过程中，经常会遇到沉降段路基施工，这种施工环境与传统的施工之间存在着明显的差别，要想保障公路桥梁施工质量能够得到提升，就应该注重对施工中的环境以及施工中的技术实施因素进行分析，从而及时协调好施工技术的应用。
1 公路桥梁沉降路段的危害
公路桥梁路面出现沉降现象的原因主要是由于施工水平、应用环境与车辆荷载等情况造成的，当公路桥梁发生沉降现象时，容易影响行驶车辆的安全性，如跳车现象的发生。在施工参数不达标、施工材料透水性弱、路面压实不足等情况下都会严重影响路面的整体强度。在这样的前提条件下，经车辆碾压就会出现严重的沉降现象。公路桥梁出现沉降现象还会影响公路桥梁的使用年限，从而使交通价值不能得到很好的发挥。
2 公路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题
2.1 结构问题
在当前的公路桥梁的施工阶段，通常会使用钢筋以及混凝土等材料进行铺设，在施工过程中这些施工技术也是进行公路桥梁结构改造的重点，通过这种方式可以使得整个公路桥梁在承重能力以及抗压力方面获得增强。但是通过实际的施工数据证明，在公路桥梁施工中进行铺设钢筋的方式不能有效的阻止道路桥梁使用过程中出现车辆跳车的情况，也就是说在这一设计当中进行结构改造的技术需要改进。
2.2 公路桥梁沉降段路基路面施工问题
公路桥梁沉降段路基路面施工会遇到诸多的问题，其中路面压实质量问题是比较常见的。工程施工中填土作业是比较关键的，填土施工中，台背方向填土作业有着很大难度，主要是施工工序复杂，填土质量比较容易受到干扰，如果在填土施工环节出现质量问题，就会造成路面压实质量问题，最终会出现路面下沉的现象。尤其是在大型卡车行驶后，对路基路面的下沉作用是比较大的，影响路基路面的使用寿命。公路桥梁沉降段路基路面施工质量问题，还体现在地基方面，如果施工中地基出现下沉没有得到有效处理，就会出现跳车的问题。在施工前的设计环节，由于没有科学设计，造成在结构上出现不合理之处，没有对施工现场进行勘察作业，从而就出现了地基施工下沉的质量问题。
2.3 地基问题
在路基路面的施工过程中，一旦出现下沉问题，就很容易造成跳车现象，而这其中重点是由于在道路的施工之前就没有进行科学合理的设计，导致公路桥梁的路基路面在结构上出现不科学的情况，此外，也有可能是在设计的过程中没有充分的对施工现场进行实地勘察，没有对现场土质情况进行全面的、系统的掌握。这种对实际情况把握不足的现象也会导致施工时土质太软而造成路基下沉。
3 公路桥梁沉降段路基路面施工技术应用策略
3.1 注重沉降段结构的科学设计
公路桥梁沉降段路基路面的施工中，对沉降段结构的科学设计要加强重视，设计时注重勘测工作的妥善实施，对多种影响因素充分考虑，从而确定合理设计方案。公路桥梁设计环节，要有基础设计模板，设计的时候再进行综合分析，对桥台路堤以及相对沉降量等因素充分考虑，设计合理的搭板长度。路基路面的设计过程中，要对土格栅施工技术的应用充分重视，这一技术应用对土体抗剪强度加强有着积极作用，能有效减小土地侧向变形，从而保障地基的稳定。
3.2 加强下沉地段的结构设计
在公路桥梁施工中，先需要在结构上进行科学合理的设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第一，在公路桥梁下沉地段的施工时需要重视搭板的长度以及材质强度，在我国现阶段对道路施工的相关标准中，几乎没有对沉降地段在搭板作业上的统一标准，通常都是施工单位在施工时根据实际情况以及设计方案中的要求进行施工。其中具体的施工设计需要参考公路桥梁的桥头路堤以及桥面的沉降数值和项目通车标准。在设计中可以使用土工格栅的施工手法，充分发挥出土工格栅涂层的抗剪切能力，降低在道路填土过程中出现位移的可能性以及土层出现移动的情况。进而提升公路桥梁施工中路基路面的稳定性能。第二，设计沉降缓和地段。在公路桥梁施工之前需要对现场进行勘测，尤其是在软土层的地段，需要将路基与路面进行有效处理，在设计中对不同强度的沉降地段采用强度渐变的方式进行设计，在不同强度的沉降地段中进行平稳过渡，其中主要的控制标准为路堤与桥台的渐变长度不超过50米，而不同的沉降地段在沉降数值上的差距需要控制在5厘米之间。第三，从路基路面的角度进行分析，可以使用钢筋材料作为路堤有效的提升整个路面的承重能力，降低出现沉降的可能性。
3.3 加强地基的优化处理
公路桥梁沉降段路基路面施工质量的控制，在地基的处理环节是比较关键的。地基的处理要采用科学的方式，加强路基的承载力，这是保障公路质量的重要方法。在实际的地基处理工作实施中，可观察路面设计最大承载量和温度等影响因素，要在桥梁沉降段施工方面，对施工现场的考察工作要加強实施，结合实际选择合理的地基处理方式。在对软土填充料的选择后，长时间碾压形成软土层地基侧向移动，这就比较容易造成桥面断裂，要减少沉重材料应用，将新型的材料应用其中，保障地基的稳定。
3.4 区域施工排水技术应用
公路桥梁施工技术的应用处理过程中，对于排水处理技术的应用是必不可少的，尤其是在沉降段路基路面施工技术的应用过程中，更应该注重对排水处理技术的应用，以更好地借助排水处理技术，将施工区域内多余的水排除。例如，在排水处理技术的应用过程中，考虑到施工区域内的降水量及水位上涨的趋势较快，这种情况下，需要及时提升路基的高度，以此技术应用来不断升高公路桥梁的路基高度，提升其抗水性。
3.5 保障搭板的科学技术应用
由于在公路桥梁施工技术的应用过程中，存在着较为严重的路基路面沉降现象，针对这种现象，相关的路桥施工养护管理者，应该及时采取相应的施工技术处理整合。设置搭板就是较为常用的一种，在该技术的应用过程中，注重的是对搭板结构及搭板辅助性施工技术的应用。整个技术的应用分为以下两部分：一是针对搭板施工结构恢复路面平整技术的实施。二是在进行搭板的设置过程中，要保障搭板顶面能够和路面保持在同一水平高度内，只有保障二者在同一水平高度内，才能够发挥出整体的施工技术应用效果。
4 公路桥梁沉降段路基路面施工质量控制
4.1 合成材料的使用
合成材料在控制沉降方面有着明显的作用和效果，通常在加筋工序中使用，是当前桥梁沉降段常用的施工技术之一。如果地基承载能力较差，即使采用合成材料也无法发挥预期作用。因此，合成材料的使用需满足一定条件，比如地基必须具备良好的承载能力，且在自重与行车荷载作用下不会产生破坏，对沉降有抵抗作用。在这种条件下使用合成材料，不仅能进一步提升地基承载能力，还能从根本上抑制沉降的产生。
4.2 合理布设缓和沉降段
由于结构形式存在一定差别，从刚度较大的结构中，如混凝土，过渡至柔性结构，其邻接强度也不同。因此，在处理软基时，需要在相应的位置布设缓和沉降段。这种施工方法也可在地表路堤上使用，用于控制由邻接强度差造成的沉降。
结束语
综上所述，高速公路和桥梁之间的过渡路段上，很容易出现路面以及路基的沉降差异，这也是目前为止最为普遍的一种公路建设病害，而且还会降低行车安全性，所以需要在建设高速公路的过程中积极防治这一病害现象，通过采取各种有效的施工方式从根本上避免过渡路段出现沉降差异，减少交通事故的发生率。
参考文献：
[1]苏 凯. 李 岩. 公路工程路基路面压实施工技术措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2015（06）.
[2]曹 杰. 公路工程路基路面压实施工技术研究[J].交通世界（建养.机械），2015（05）.
作者简介：
纪若花，身份证号码：4203221983****5145
论文作者:纪若花
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/9/29
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 公路论文; 地基论文; 施工技术论文; 过程中论文; 《防护工程》2018年第11期论文;