摘要：在社会经济的进步下公路工程实现了长远的发展,人们的出行变得更加便利,交通的便利增加了地区之间的联系。沥青混凝土以其自身使用的强大优势,在增强整个公路工程效益、质量和确保车辆安全通行等方面起到了十分重要的作用。从沥青混凝土路面施工发展实际情况来看,沥青路面施工有效性和施工工艺和路面施工质量存在密切关联,为确保路面质量,应加强沥青路面施工的技术及质量控制。
关键词：公路工程；沥青路面；接缝施工技术
1公路沥青路面接缝的重要性
最近几年,我国道路的总里程更是实现了大幅度的上升。对于路面材料的需求也越来越多,基于此种形式下我国出现了很多不同材料类型的路面。沥青路面以其独特的优势在我国道路建设中占据了重要的地位。但是,对于早期建设的许多道路,由于当时的经济条件或是技术条件的限制,且随着时间的流逝,到现在许多道路的功能已经不够完善,而且存在较多的问题,不能完全适应现在经济发展的形势。随着沥青路面数量的不断增多,在路面质量方面的问题也随之出现,其中要数路面出现裂缝、结构形成缺陷的问题最为突出。在这种情况下,车辆在道路上行驶很容易出现跳车的状况。目前,很多沥青道路都已经出现了开裂的状况,并且路面接缝处的破损现象也十分严重。究其原因,还是由于对路面接缝的处理质量不好导致的。但是,如果对于路面的接缝技术应用得更为合理,这些问题是可以减轻或者避免的。在沥青路面的铺设过程中,由于在一次施工过程中路面的铺设宽度和长度有限。因此,无论道路的宽度有多大,都会存在横向接缝。对于宽度较大或者施工环境较差的路面,分段分片施工还会形成较多的纵向接缝。这些接缝的处理情况会直接影响到沥青道路整体的施工质量。沥青路面接缝质量不好,则道路在投入使用后容易出现损坏。并且不利于保障车辆行驶的安全性。由此可见,在沥青路面的施工中,接缝处理是一项非常重要的工作。接缝质量受施工技术的影响很大。施工人员应当重视接缝工作,并且采取科学合理的施工技术。从而确保沥青路面的接缝质量符合要求。这对于延长沥青道路寿命、改善道路状况、提高行驶安全性均具有重要意义。
2公路工程沥青路面施工技术
2.1公路工程沥青混合料搅拌技术
首先,要保证摊铺设备的平面整齐度,确保能保持在均一速度范围内,避免时快时慢。其次,要在摊铺过程中快速对振幅和速度进行数据处理,以保证能将相关数据作为管理工作的根本和基础,有效提升方向的管理效率和准确性。最后,相关人员要在拌和设备应用过程中科学化控制混合料配比处理,配合比的合理性和科学性直接决定了路面压实度的水平,也会对工程项目的质量产生影响,能增加路面的密实性,为路面工程质量的管理奠定基础。
值得一提的是,在公路工程沥青路面沥青混合料进行运输的过程中,一般会采取大吨位汽车进行集中运输,要进行保温和防污处理,主要是利用篷布进行覆盖管理,尽量在混合料运输前就在车厢内壁上涂抹相应的油水混合物,以避免混合料黏附在车厢壁内,一定程度上提升隔离效果。
2.2沥青运输技术
在正常情况下,公路工程沥青路面施工中的混合料拌合和施工操作往不在同样的一个地点进行,因此,在具体结构中,有必要采用科学的施工方法来将混合后的混合物及时运输到施工现场,为施工进行提供充足材料设备的支持。在运输沥青材料的时候需要应用科学的技术预防温度离析和骨料离析现象的发生。同时,还需要按照一定的顺序来进行沥青装车操作,并在沥青运输的过程中对沥青进行全面覆盖处理。
2.3摊铺施工
在进行沥青混合料的摊铺施工前,必须准确排放基准线和导向线,以便实现对摊铺方向与厚度的有效控制。在公路的上面层中,要求使用平衡梁进行自动找平,而中、下面层则采取两侧金属边桩钢丝绳所引导的高程控制方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在使用自动找平沥青摊铺机开展整幅摊铺、刮平作业的过程中:(1)摊铺机的行驶必须对准导向线,确保摊铺处于均速、缓慢以及连续不间断的状态,一般情况下其速度应为2～6m/min。(2)摊铺时,应利用参考线,实现对铺筑层标高的准确把握。(3)上、中、下面层摊铺时,其横向接缝的距离必须>50cm。
通常,机械摊铺不需要人工进行反复修整,但在道路工程施工过程中,难免会出现部分区域机械无法进行摊铺、整修,此时则必须进行人工作业,更换混合料或进行局部找补。例如:局部混合料出现离析问题、摊铺后存在拖痕、表面出现坑洞、摊铺带边缘存在局部缺料现象等,均应进行人工整修。
不同等级公路的沥青混合料摊铺施工气温(日平均气温)要求:高速公路和一级公路,气温要求高于10˚C,而其他等级公路,气温要求高于5˚C。此外,施工中尽可能地快速卸料、快速摊铺、快速整平以及快速碾压,防止出现过多的施工接缝。
2.4沥青路面碾压施工技术
碾压作业前,应对工程确定的施工方案进行全面掌握,以确定相应的工艺流程与指标参数。对于碾压速度,应对压路机的作业环境进行分析,以通过适当调整来保证碾压作业的连续性。通常情况下,压路机的碾压运行速度应控制在2-4Km/h。但施工采用的压路机设备为轮胎压路机,则应将碾压速度设置为5Km/h,才能使作业质量不受影响。
温度控制方面,初次碾压作业应将温度控制在110℃;复压作业,也需将温度控制在120-130℃之间;终压,需将沥青路面施工温度环境控制在90℃以内,以保证混合料碾压成型效果不受影响。这里的复压作业,应采用双钢轮振动压路机,并以强弱振相配合的施工方式完成沥青混合料路面的碾压。而终压,则应采用双轮压路机,以将静碾压作业控制在2-3次。值得注意的是,施工完成后,应保证物车轮痕迹,即通过缺陷补修措施来使公路工程的沥青路面整体达到预期。
2.5接缝技术
在公路工程沥青路面施工操作的时候有时候会出现施工缝,且施工缝的表现形式分为横纵两种,对整个公路工程的施工质量带来了不利影响。为此,在公路工程沥青路面施工中需要联合加工处理。对于垂直施工裂缝,可以使用两个摊铺机进行操作,如下所示:在已经摊铺的材料中留有≥15cm的距离,这15cm内的距离可以不用进行压实处理,其中5cm-10cm的摊铺层有时候会出现重叠的现象,在摊铺层出现重叠现象之后应用热接缝的方式进行碾压处理,目的是消除缝隙。
2.6公路工程沥青路面施工质量检测与评定
沥青路面施工质量的检测和评定是检验路面工程质量的重要环节,主要对沥青混合料的温度、原材料和沥青面层相关参数进行检测。对原材料进行检测是为了确保被运送到施工场地的原材料质量过关。为了及时发现路面质量存在的问题,对施工过程进行动态管理以及分析检测数据,就要对沥青层面进行检测。为了更好地确保沥青路面的施工质量,要进行质量评定,且要求评定人员恪尽职守,依据相关规定办事,并完善相关的评定制度和评定标准,确保路面质量。
结论
总而言之,在公路工程沥青路面施工技术管理工作中,要将技术监督体系和质量控制措施结合在一起,优化管理工序的基础上,保证具体问题具体分析,为交通运输行业的顺利发展和进步提供保障,提升路面建设的基本水平,维护施工质量管理质量,也为强化技术监督管理效率奠定基础,实现公路工程沥青路面施工技术监管工作的全面进步,促进交通事业的可持续发展。
参考文献：
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[2]徐庭红.公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用探究[J].江西建材,2018(13):175-175,177.
论文作者:井苗东
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/26
标签：沥青论文; 路面论文; 沥青路面论文; 公路工程论文; 作业论文; 质量论文; 道路论文; 《基层建设》2019年第16期论文;