武汉铁路局武汉电务段 湖北武汉 430040
摘要：ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在我国铁路中有着较为广泛的应用，它将区间轨道分为主轨道和调谐区短小轨道（以下简称小轨道）2个部分，并将小轨道视为列车运行前方主轨道的“延续段”。小轨道电路作为ZPW-2000A轨道电路断轨检查的重要部分，在很多线路中都纳入到联锁检查条件，实现了含小轨道在内的全程断轨检查，并对小轨道的占用进行了有效检查。下面文章对ZPW-2000A轨道电路红光带故障的分析及处理进行介绍。
关键词：ZPW-2000A型；红光带；故障分析
ZPW-2000A制式轨道电路在我国高铁客专线站内区间轨道电路运用十分广泛，而对于ZPW-2000A轨道电路的故障分析处理直接影响高铁行车运输效率，本文主要介绍高速区间ZPW-2000A轨道电路红光带故障分析及故障处理建议。
1 ZPW-2000A无绝缘轨道电路的特点
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路是在法国UM71无绝缘轨道电路技术引进、国产化基础上，结合国情进行的技术再开发。ZPW-2000A在轨道电路传输安全性、传输长度、系统可靠性、可维修性以及结合国情提高技术性能价格比、降低工程造价上都有显著提高。ZPW-2000轨道电路由较为完备的轨道电路传输安全性技术及参数优化的传输系统构成，是安全性高、传输性能好、具有自主知识产权的一种先进自动闭塞制式，具有轨道电路全程断轨检查、减少调谐区分路死区、调谐单元断线故障检查、移频干扰防护、传输距离长、设备状态稳定、工程造价低等一系列优点。所以，ZPW-2000A型轨道电路在我国铁路已全面应用。
2 ZPW-2000A轨道电路红光带故障基本分析处理流程
2.1主轨道与小轨道产生故障
故障点在室内发送设备，相对应的处理过程如下：首先，观察室内是否发生移频报警，若发生移频报警，则说明故障点位于室内发送器，便更换相应的发送器；若没发生移频报警，则技术人员在机械室内分线盘处测试发送电压进而确定故障点在室内还是室外。具体过程如下：一是分线盘发送电压正常，说明室外发送设备故障，分别测量调谐单元电压、等阻线、匹配变压器。二是分线盘发送电压不正常，说明室内发送设备故障，分别测量电缆模拟网络盘输入及输出、衰耗盘功放输出，进而确定故障产生的具体位置。
2.2相邻两轨道区段同时发生故障
当确认两个轨道区段故障是由于一个区段主轨道故障而相邻区段是由于小轨道故障造成，发生此类型故障说明故障点应在共用接收通道中。处理过程：首先技术人员在分线盘测试接收电压，确认室外故障还是室内故障。如果分线盘接收电压不正常，检查接收电缆、匹配变压器及接收调谐单元；分线盘接收电压正常，检查接收器、衰耗盘及电缆模拟网络。
3 提高ZPW-2000A轨道电路故障处理效率的建议
3.1加强ZPW-2000A轨道电路故障的分析判断，基于历史监测记录，利用主轨、小轨电压信号确定故障区域。
根据本区段主轨出、本区段接收端小轨出、前方区段主轨出、前方区段接收端小轨出、后方区段主轨出这五个测试点电压的变化情况，快速定位到故障发生的区域。
下文以BG发生故障为例，进行分析判断。五个测试点的位置如下图：
①发送通道故障。发送通道包括：发送设备、模拟网络、信号电缆、匹配设备。发送通道故障后的特征为：BG主轨出电压与AG接收端小轨出电压同比例降低。
②接收通道故障。接收通道包括：匹配设备、信号电缆、模拟网络、衰耗调整、接收设备。接收通道故障后的特征为：BG主轨出电压与BG接收端小轨出电压同比例降低。
③送端调谐区故障。送端调谐区包括：空心线圈、调谐设备、引接线、调谐区内钢轨。送端调谐区故障后的特征为：调谐区两端AG、BG主轨出电压同时下降。
④接收端调谐区故障。接收端调谐区包括：空心线圈、调谐设备、引接线、调谐区内钢轨。接收端调谐区故障后的特征为：调谐区两端BG、CG主轨出电压同时下降。
⑤主轨线路故障。主轨线路故障包括：主轨钢轨。主轨线路故障后的特征为：BG主轨出电压大幅下降。
3.2加强ZPW-2000A器材的生产工艺
1）生产工艺温度控制优化
由于室外调谐单元受温度影响比较严重，因此，在生产工艺优化中必须控制产品生产温度和湿度，确保每一批次的产品在一定温度和一定湿度条件下生产，这样就能确保产品用于复杂多变的环境时，参数还能在一定要求范围。
而室内发送盒和模拟网络盘长时间处于高负载运转，电气元件发热较大，设备厂家必须加强密封元器件的耐热工艺，确保在一定高温下设备元器件能正常工作。
2）器件参数卡控和配对
元器件参数性能的卡控是调谐单元产业化首要的工作，器件参数的卡控范围必须严格按照铁路标准进行。对于超标的器件将被判为不合格器件，不能在生产中流通。当范围被确定后，再设计算法，计算出匹配器件的参数。产业化的实现原理是通过测试元器件参数值，计算出需要调整补偿的电容和电阻值，使得调谐单元的整机参数满足产业化验收指标，从而使得调谐单元在实际应用中实现电气绝缘。
室内发送盒也要根据铁路标准确保发送功出的失真率在标准内，防止失真率超标导致设备发码混乱，轨道区段电特性曲线不良。
3）温度漂移补强
调谐单元性能参数漂移最大的影响是其内部PTL电感，主要由两个方面因素导致：一是气隙设置不精确，二是PTL电感窗口被灌入聚氨酯。在产业化中需要优化两方面内容：一是对灌封的聚氨酯需要完全发酵后再灌封。二是将PTL电感的窗口进行封口，进一步防止聚氨酯灌入。
综上所述，随着铁路运输的高效、高速的发展，对铁路信号设备的稳定性提出了更高的要求，而ZPW-2000A轨道电路作为铁路信号基础设备，它的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥，如何准确、快捷地分析判断处理故障是铁路部门保证运输安全畅通的关键。
参考文献：
[1]王婷.ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障预测研究[D].西南交通大学,2015.
[2]张凤霞.ZPW-2000A轨道电路健康管理系统的研究[D].兰州交通大学,2015.
[3]祁杰生.ZPW-2000A无绝缘轨道电路调整与道床电阻分析[J].铁道通信信号,2010,46(02)：30-32.
论文作者:佟彤
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/7
标签：轨道论文; 故障论文; 电路论文; 区段论文; 电压论文; 设备论文; 光带论文; 《基层建设》2017年第29期论文;