摘要：在相关水运工程施工过程期间，地基处理是最为基础的一个环节，也是最为重要的一个环节。水运施工中软土问题的存在，影响着工程施工质量，当然因为各个工程区域间土地都得到足够开发，可以知道不同地区土地地质都存有很大差异，对于软土地基也更加清楚其原本的特点，而且应用软土施工在过程中会被很多因素影响到，所以应该能够了解，地基地质的优劣将会在很大程度成为此项工程的重要一环。随着水运施工开展，规模日益加大，所有工程期间所遇到的不实地基将成为影响水运工程建设的重要因素，而不实的地基问题也会成为水运建设的重点问题。
关键词：水运工程；软基处理技术；发展；应用
1水运工程施工中软基的特点
1.1软基含水量多
软基的透水性不强，特别是抗剪强度比较低，软基内部的空隙大，含水量明显要高于其他土层，其含水量最少30%、最高可达到70%。软基压缩性高、透水性弱以及抗剪强度差等特点，给工程的施工造成了极大困难，影响了路面的承载能力。在软基上进行工程建设，对于施工进度以及工程质量必然造成影响。所以，积极解决软基问题就成了工程建设过程中的核心问题。
1.2软基渗水力差、固结很慢
软土的含水量要远远高于其他土层，有时候含水量高达70%，所以其渗水能力必然差。在这样的环境中进行水运工程施工建设，对软土进行加固处理，必然对固结处理有极大的影响。如果固结的速度太慢，势必会影响到软基的稳定性。那么在水运施工中，如何加快软基固结施工是个难题。此外，就软基土壤的构成成分而言，存在着不单一性；在这种土壤中，有时候还存着一些有机质，有机质的存在常常会造成排水管堵塞，影响对软土层中水分的有效处理，进而极有可能导致出现塌方等严重问题。
1.3软基加固技术特征剖析
软基加固技术的全称是软土地地基施工技术，这一技术在软基工程中有着极其重要的作用。这是因为软基土层自身含水比较高，过高的含水量会影响到路基加固的固化速度。如果固化速度太慢，势必会对整个道路建设造成影响。作为技术人员，在软基加固中，必须做好调查，做好每一项工作，以确保软基加固的质量。
2软土地基对水运工程施工造成的危害影响
面对软土地基，如果不及时采取有针对性的措施对其进行处理，那么势必会导致水运工程项目也受到一定的损害影响。首先，会发生一定的触变性，出现这一危害的根本原因是由于软土地基在日常施工过程中，如果没有受到任何压力的作用，就会呈现出一种固态状态。但是只要软土地基受到外力的影响和作用，就会从传统的固态状态，逐渐变成流动状态。其次，是低透水性的危害。软土地基在一般情况下整体透水性比较差，所以在水运工程项目具体施工过程中，有很长一段时间都需要耗费大量的人力和物力来对这些水量进行有效地排除。与此同时，如果水运工程项目建设在软土地基上，其沉降的整体时间与普通地基相比要长很多。而且，有很多软土地基工程在建设很长一段时间之后，甚至是十年之后仍然处于沉降当中。
3水运工程中软土地基处理的前期准备
3.1实地考察
对软土地基处理地段进行实地考察。首先，必须对施工现场的环境进行评估；其次，依照评估结果选取合适的材料。核算软土地基的占地面积，筛查处理材料的数量与质量。当然，对软土地基的处理不能仅限于局部稳定，而应将其置于整个工程上，并对其进行综合考虑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以说，在水运工程建设前期，必须做好充足的准备，而不是等出现问题以后再进行改进，否则将会耽误工程的施工进展。
3.2方案的制定
实地测量工作结束以后，必须结合实际情况提前制定出一整套合理、高效的方案。依照软土的性质与范围，进行加固处理。在正式施工之前，还应对可能出现的问题进行预测，并制定出解决方案。
4水运工程中软土地基处理技术
4.1排水砂垫层
排水砂垫层主要就是指在路堤底部地面铺设一层砂层，其主要作用就是在软土顶面增加相应的排水面，在进行填土的时候，荷载会不断增加，促使软土地基排水固结渗出的水能够有效的从砂垫层排除，为了能够从根本上保证砂垫层通畅排水，必须要选择渗水性良好的材料。砂垫层本身的厚度一般为1m左右，为了能够保证砂垫层的渗水作用，必须要填上一层黏性土封住水，避免水返上路基。路基两侧应该构建相应的水沟，从根本上保证路基的稳定性。并且施工技术人员必须不断提升自身的专业水平及综合素质，升级并规范施工工艺水平及施工流程，在工程具体诉求基础上进行考量，进一步完善该技术的应用，提升其应用质量。
4.2加筋法
加筋法主要是指在软土层上加钢筋进行网状施工，从而促进软土地基承载力及整体强度的提升，保证软土地基稳定性及安全性的提升，该方法的应用主要是通过钢筋固定软土地基。不良水运施工中通常会应用到加筋技术，其能够有效控制软土地基的沉降问题，该技术应用成本消耗大，并不适合在软土地基处理中予以广泛应用。因此施工人员需要与工程具体情况相结合综合考量该技术，对其是否在工程施工中应用予以确定，防止造成资金浪费的情况，促使水运工程能够发挥出最大化的经济及社会效益。
4.3换填管理法
目前在水运工程建设过程中处理软土地基最为常见的办法就是采用换填管理，换填管理简单的说就是将不符合水运工程建设的软土地基中的土质更换为适合水运工程建设的土质，实际操作起来相对比较繁琐，它需要先将软土地基中的土质挖掘出来再将合适的土质填埋在其中，以此来确保整个水运工程的质量，在实际的操作过程中一般都会选取含有较多碎石或者是粗砂但这样硬度较高的土质来替换软土，这样就可以使原有土体的稳定性得到进一步的加强，对于软土地基的处理需要根据实际的情况以及项目的特点来制定具体的处理方法。
4.4化学固结法施工技术
现阶段水运工程项目施工过程中，为了保证软土地基的整体处理效果，将化学固结法施工技术科学合理应用其中，效果也比较良好。特别是在当前各种新型材料不断被推出和广泛利用的大背景下，这种技术在软土地基处理时的作用和价值得到了充分发挥。在具体操作中，可以直接选择高压喷浆或者是灌浆法等方式，与实际情况结合，保证这些方法在使用时的针对性和有效性。在实际应用过程中，灌浆法需要通过电化学、液压等原理，将一些能够实现固化的自浆液注入到天然或者是人为的裂缝当中，这样有利于从根本上促使软土地基自身的物理学性质得到改善和优化。值得注意的是，虽然化学固结法这种施工技术的整体应用效果比较好，对软土地基的处理效果也很好，但是需要投入的施工成本也比较高。
结束语：
综上所述，水运建设工程作为一项基础建设工程，其质量和安全将会直接影响到社会的稳定。所以，必须要对其引起重视，尤其是出现的软土地基处理问题。这就要求参与工程建设的人员必须全面掌握地基的特点，依照工程的实际情况，选取适宜的软土地基处理技术，目的是为提高水运工程的整体质量，最终推动我国水运建设行业的可持续发展。
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论文作者:沈婷,周勋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/15
标签：水运论文; 土地论文; 工程论文; 技术论文; 工程建设论文; 地基论文; 土层论文; 《建筑学研究前沿》2018年第26期论文;