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摘要：在国内经济持续增长的过程中，钢铁行业起到了很大的促进作用。在当前时期，我们国家的大部分钢铁公司正对产品结构予以进一步完善，热轧薄板厂也兴建了很多。本文结合自己的工作经验对热轧精轧机组速度级联控制的应用进行相关研究与探讨。主要以首钢京唐1580生产线为例，进行介绍。
关键词：轧钢厂；精轧机组速度控制；应用研究
首钢京唐1580热轧生产线为常规半连续布置生产线，精轧机组调节以末机架为准。各个机架轧辊在速度方面均是相同的，所以说，每个机架的主传动速度无论在何种状态下都要予以更为精确的分配，以协调各机架之间的速度，保证正常连轧的基本条件是：B1×h1×v1= B2×h2×v2=…= Bn×hn×vn；也就是要确保所有机架均是以秒流量相等关系来予以设定。
从生产的现实状况来看，精轧宽展不需要过度关注，此时秒流量的公式则是：h1×v1= h2×v2=…= hn×vn；其中，hi—第i机架的出口厚度；Vi--第i机架的出口线速度；Bi—带钢的宽度；i=1，2，...，n。
公式中 Vithr--来自过程机的第i机架穿带速度设定值（m/min）；MRH%--6个机架共同速度基准调节系数（%）。在进行轧制之时，过程机将速度设定值展现出来，操作人员依据实际的情况对速度给定予以修正；操作台面要设置好速度扳把开关，操作人员则要依照轧制的实际状况来对所有的机架进行操作。轧机压靠过程中要对速度予以控制，保持低速运行。热轧精轧机组的主速度系统所涉及到的就是速度整定、速度调节。前者也就是带钢咬入前没要读各个机架的速度设定值予以整定；后者则是在穿带后展开动态调节。如果主速度整定所处的情况有所区别，那么变动斜率也要随之变化。比方说，从停车启动到预定的速度，在轧制过程中对规格进行更换之时；从某个速度设定值变为其它设定值；常规停车；紧急停车等。在对速度予以调节可通过手动微调。所以说，i机架速度调节量应该用一下的公式来表达：
△Vi=△ViR+△Vir+△ViAGC+△ViLC+△Vis
具体来说，公式当中的△ViR指的是人工联动速度微调节量，△Vir指向的是人工联动速度调节量，而△ViAGC也就是AGC的速度补偿量；△ViLC代表着活套高度闭环调节量，△Vis则表示下游机架逐移量。
I代表的是第i机架，n则是末机架，末机架速度是基准值，不需要进行调节。在进行调节的过程中，要从下游向着上游展开，这就是常说的逆调。如果能够将精轧出口的速度予以稳定，则可使得轧机和卷取机能够匹配起来，而且终轧的温度也能够得到管控。从上面的公式可以得知，i机架活套调节量主要是来自于i以及i+1机架之间的活套高度闭环，AGC补偿则是后机架对本机架速度的实际补偿量。机架间速度逐移量的计算为：
△Vi（i-1）s=（△ViR+△Vsr+△ViAGC+△ViLC）（i=2，3，...（n-1））
这其中的Vi代表的是i机架设定值。在展开控制的过程中，一定要对逐移量进行精准的计算，计算之时要以轧线逆流方向为出发点，这样才能确保所有机架的速度输出均是十分精准的。对轧制机组进行升速之时，每个机架的设定值要依照一定的比例升降，从而使得同步性得到确保。
结束语
由上可知，对轧钢生产的具体工艺展开行之有效的探究，可使得控制的实际效果得到提升，产品质量有所保证，企业自身所具有的竞争能力也必然有所提高。
参考文献
[1]王霞.热连轧中精轧机组活套自动控制系统的研究与应用[D].河北工业大学，2006.
论文作者:丁杰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第16期
论文发表时间:2017/11/21
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