摘要：随着我国社会经济的发展和进步，公路桥梁工程建设项目也得到了明显的提高。目前在公路工程建设不断发展的形式下，大多数企业管理人员对公路桥梁伸缩性不够重视，造成很多公路桥梁工程伸缩缝无法满足施工要求。所以，为了加强公路桥梁工程施工建设的管理和规划，伸缩缝的设计人员需要对公路桥梁工程伸缩缝进行合理规划，进而提高公路桥梁工程建设水平。本文就针对公路桥梁伸缩缝施工技术进行深入探讨。
关键词：公路；桥梁；伸缩缝；施工技术
公路桥梁容易受到外界因素的影响，例如常见的气温变化、车载量以及混凝土热胀冷缩等。公路桥梁受到了影响之后经常出现的问题是自身的长度发生变化，经过调查分析发现桥梁的两端在受到了外界因素之后也出现移位现象。伸缩缝属于公路桥梁施工中的组成部分，施工的过程当中需要综合这些外界因素制定伸缩缝施工技术。施工研究表面公路桥梁在施工当中预留伸缩缝可以确保公路桥梁的稳定性，使得桥梁的移位不会影响到公路桥梁本身的质量。实践中除了采取积极的措施预防伸缩缝设置不当的问题发生，还要控制外界因素对它的影响。
1、公路桥梁施工中伸缩缝的重要性
公路桥梁施工建设完成后，必须在外界各种因素的作用下依然保持一定的稳定性，保证车辆顺利通行。伸缩缝由橡胶、钢材等材料构成，一般安装在桥的端梁以及桥梁衔接部位，伸缩缝装置可以将桥梁的负载重量通过支撑结构传递到桥梁的主要承重结构。伸缩缝的质量直接影响到桥梁建成后的使用效果，对车辆通行的安全性、以及桥梁的使用寿命都有影响。同时伸缩梁也是桥梁最为脆弱的部位。因此，保证伸缩缝的施工质量很有必要。在施工建设时，要对桥梁的整体结构进行合理的规划、设计，考虑到各种影响因素对桥梁的作用，减少安全隐患。我国的道路桥梁中伸缩缝的设置有4种，梳齿式、模数式、异形钢单缝式、橡胶式。常常会因为设计结构不合理导致伸缩缝的设置处出现跳车，影响了桥梁的使用年限。
2、公路桥梁伸缩缝施工的影响因素
2.1温度对材料的影响
进行公路桥梁的伸缩缝施工主要需要依靠金属零件的连接作用和混凝土的凝固作用。因此，外部环境的变化对公路桥梁质量的影响较大，伸缩缝会因为环境的作用而发生较大的变化。主要是温度和湿度的变化会引起金属零件的变化，当出现较大的温度差异时，金属零件就会出现剧烈的热胀冷缩现象，影响整体结构的稳定性。如果空气中湿度较大时则会造成金属零件的腐蚀，导致其过早的脱落，影响其使用的年限。为了确保混凝土的硬度，在进行混凝土调配时要按照合适的比例标准来调配并且要选用优质的材料。
2.2负荷大
公路桥梁如果施工过程和技术都没有问题，但是经过使用之后出现了桥梁竖向扭曲的现象，这是因为负荷大所引发的桥梁扭曲变形。公路桥梁内部设置的伸缩装置因为负荷问题位置会发生很大的变化。无论是水平位置还是转角位置和垂直位置都会出现大小不同的变化。实践中存在一些桥梁属于跨度大且刚度小的桥梁，由于它本身易于发生弯曲变形，所以一旦出现了负荷大的问题常常存在桥梁两端的伸缩装置扭曲变化的现象。
2.3弯桥与斜桥变位的问题
弯桥与斜桥的变位有横向和纵向之分，通常出现了这两种变位公路桥梁的伸缩装置便会被扭曲甚至还存在被剪切的情况。通过调查研究发现实践中那些容易出现变位问题的公路桥梁通常其伸缩装置的质量不达标，此外伸缩缝施工人员的不当操作以及缺乏科学的技术指导都会引发伸缩装置的安装不到位的问题。最终影响的还是公路桥梁的使用价值，也会导致各种安全事故的发生，这对于我国经济发展和人民的人身财产安全而言极为不利。
3、公路桥梁伸缩缝施工技术
上述任何一种伸缩缝都能基本满足一定程度的行车使用要求，但施工的技术水平对伸缩缝的使用效果起着非常大的影响作用。所以，伸缩缝施工技术极其重要。
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3.1准备工作
在施工前的准备工作是对整个工程的规划阶段千万不能忽视，准备工作有：了解施工图纸和伸缩缝的安装规程，检查伸缩缝的位置标度、平行度、间距，对施工人员进行培训；检查施工设备，施工过程中要用到的工具要准备好，特别是发动机，是施工的核心，不能出一点差错，资金允许的情况下，最好储备一台备用；施工材料包括钢板、布条等要配备齐全；选择合理的混凝土处理工地，方便运输。
3.2开槽
在开槽的时候，要注意使用风镐，开槽深度最少十二厘米，开槽后要注意清除粉末和其它杂物，尤其是将伸缩缝内和墩顶的杂物，用高压水汽冲洗，去除杂尘，保证新旧混凝土正常粘结；否则会影响伸缩缝的伸缩度；查看桥梁的梁与背墙之间的缝隙是否一致；开槽后要马上理直埋在里面的钢筋，按正规标准对其进行校正，清除钢筋表面的杂物或锈迹；检查切缝与搭板是否相接，若不能，要重新加大切割宽度；打磨新旧浇混凝土的接触面，使其两者完美结合。
3.3安装伸缩缝装置
因为外界因素的干扰，安装时允许上下两毫米的误差；对装置进行平直度等的检查；由于安装伸缩缝是工程的最后几个工艺之一，所以施工工人容易忽略掉细节，而且伸缩缝的安装是技术性的步骤，一定要请专业人员进行安装，安装时要注意桥梁端的中心线与装置的中心线重合，最好采用分段运输再对接的方法，对接时要保证水平面一致，对接要紧密；然后再进行焊接，一定要注意不能在安装的时候随意焊接，应该使用双面焊接的方法，焊接时应先焊接顶面，之后焊接侧面，最后焊接底面，并用工具将其磨平，保证焊接的水平。
3.4安装及浇筑技术
桥梁的结构主要是先用较好的材料对桥梁的基本结构进行简单的安装定型，在安装后的型钢上面进行混凝土浇筑，最终形成可正常行驶的公路桥梁。在安装模板前，须清理预留槽中的杂物部分，保证其整体无杂物，然后用塑料泡沫填满整个模板。在进行预留槽的混凝土浇筑施工时，通过振捣、刮杠刮平的方式，避免凝结后出现跳车的问题。在进行型钢安装时应保证安装过程遵循严格标准，将不合格的安装作业排除，形成最终的型钢结构。公路桥梁伸缩缝的浇筑过程也应遵循先前段，后剖面，之后底面的浇筑过程，通过合理的浇筑结构和浇筑过程有效控制桥梁整体结构和框架，从而达到理想的施工质量，优化桥梁伸缩缝的施工技术。
4、施工质量控制
伸缩装置的锚固系统很难很好的在桥梁当中埋入很多锚固，在铺装混凝土的过程中，因为混凝土的体积太小，厚度太薄，或者有其他预埋件的干扰，导致施工的难度非常大，混凝土的锚固实际质量就会产生问题，造成预埋件的锚固质量产生影响，桥面通过混凝土进行铺装，往往是先安装伸缩装置后铺装桥面，沥青面和过渡混凝土之间很难做到铺平，另外在刚柔相继的过程中容易出现台阶。车辆因为振动出现冲击会造成伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土瞬间受力过大的情况而导致高频振动，在车辆进行瞬间碾压的时候就会导致伸缩装置锚固混凝土失去应有的弹性而产生破坏的情况。最终出现形变而出现混凝土剥离的问题，导致整个系统被破坏。伸缩缝安装也是桥梁施工过程中非常重要的一道工序，为了赶工期，施工人员往往对最后几道伸缩缝比较疏忽大意，没有根据相关实际操作要求来进行施工，与此同时，伸缩装置安装之后，混凝土无法达到相关的强度要求就提前通车，这就造成过渡的锚固混凝土出现一定的早期损伤，造成伸缩缝的运行环境的过程中，强度有所下降，所以一定要合理安排施工工序、动态调整施工进度。
5、结束语
在现代公路桥梁工程施工中，可通过对其影响因素和应用范围进行探索和研究，结合伸缩缝施工技术要点对该技术进行详细的优化改进，争取能够改善我国现今公路桥梁伸缩缝的施工技术。因此，不管是在公路桥梁施工技术管理还是施工伸缩缝处理方面，都应提高新型伸缩缝的建设水平。在桥梁施工中，只有使伸缩缝施工质量得到保证，才能赢得广大群众的认可，促进公路桥梁工程施工人员对技术的研究和发展，从而更好地建设整体公路桥梁工程项目，促进我国公路桥梁工程建设的发展。
参考文献
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论文作者:王越杰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/21
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 公路论文; 混凝土论文; 伸缩论文; 装置论文; 开槽论文; 《防护工程》2018年第31期论文;