摘要：近年来，国家的发展愈来愈快速，带动着人们对生活的要求也在提高。目前，人们的出行次数逐渐增加，使得人们越来越关注高速公路的安全，因为这是一件关注到人民生活安全的事件，只有时刻掌握着公路的变化才能将安全隐患扼杀在摇篮之中，保证人们的生活安全。随着科技的发展，对路面的检测方法和技术也在不断的成熟，其检测结果更是为路面的检修提供了有利的帮助。本文注重对沥青路面出现的一系列问题进行了分析与研究，其分析与研究的内容包括了沥青路面的弯沉、路面的平整度、路面的厚度、路面的抗滑性、路面的损坏，为今后工作人员的检测提供了参考。
关键词：高速公路；沥青路面；检测方法；注意事项；探究
近年来，国家的发展较为迅速，带动着人们的生活水平逐渐提高，路面的使用次数也在增加，但是我国的沥青路面在使用初期就出现了一系列的问题，一些高速公路在通车不到两年就出现了拥包、坑槽等现象。所以，道路工作人员应当及时做好沥青路面的检修工作，并结合路面的实际情况及时的制定出有效的养护措施，有效的预防路面出现病害现象，延长路面的使用寿命。因此，道路工作人员应当加强对沥青路面的病害认识，这样才能及时的发现问题。
1.针对于路面弯沉的检测
路面弯沉值是路基地面负载力与综合承载力的重要显示，它反映了路面结构的刚度与强度。路面弯沉检测技术的兴起，引起了国内外的广泛关注。以下就集中路面弯沉的检测方式展开简要的阐述
1.1贝克曼梁检测方式
贝克曼梁检测方式是目前最为基础且规范的一种路面弯沉检测方法，这种方法操作简单，适用于各种路面的弯沉检测，但是却容易受到人为因素的影响，同时也存在着耗时长、测量成本高的缺点。测量时，将测量车摆放着测量点，在车后轮之间间隙放一个杠杆式弯沉仪，测量总弯沉值。同样，在测量时，可以卸载车上的负载，这样使得路面回弹，就可以测出路面的回弹弯值。
1.2激光测定仪的方式
激光测定仪这项技术属于一种静态的测定方法，在测定的时候，将仪器固定在车后轮的细缝中，依据车辆在行驶过程中光电流的大小继而计算出路面的回弹变形值。这个办法具有精准度高、操作简单以及适用于刚性路面测量等优点，同时，这项技术依据电流数量进行沥青路面回弹弯沉状况的分析计算，有效的弥补了贝克曼梁法的缺陷。
就目前的形式来看，贝克曼梁法测量技术是最为规范和基础的测量方法，这种方法具有操作简单，测量范围广、适用于各种路面的测量等特点，唯一的不足就是，这项测量易受到人为因素的影响，如一般情况应在20°C的标准温度下进行测量，如果不是的话，就需要进行温度矫正。激光弯沉测定仪测试法较为常用，测量时，因为有各种仪器帮助测量分析结果，使得测量结果精准度很高，从而有效的弥补了贝克曼梁法的不足。
2.针对于平整度的测量
平整度是测量沥青路面施工与路面质量的重要指标，如果路面不平整，车辆行驶在这样的路面上其损耗会加大，也容易造成一定的安全隐患。针对于平整度的测量主要包括以下几种方式：
2.1连续式仪测量方式
连续式测量仪在进行沥青路面平整度测量的时候，需要时刻保持仪器的匀速移动，且位移与距离传感器应保持一定的间隔检测测试轮的垂直位移，随后运用统计学原理计算出标准差，得出路面的平整度。运用的同时，需要注意这种连续式只适用于路面凹陷少、破坏程度不严重的沥青路面的检测。
2.2激光路面仪的方式
运用激光路面仪对沥青路面进行测量时，沥青路面需要保持整洁、干净，这样激光路面仪才能够匀速前进，同时其底部传感器会不断的发射激光，经路面发生发射，而后仪器能够检测出路面的平整度，每经过一段路程就会出现一组数据。激光仪中存在的信号处理系统就会将模拟信号转化为数字信号，并记录下来。这种方法具有工作效率高、精准度高以及适于各种路面如施工路面的纵切面以及横坡等的检测等优点，是目前一中较为有效的沥青路面检测平整度的方法。
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2.3车载式颠簸累积仪
车载式颠簸累积仪是运用测试车辆，在沥青路面上以一定的速度行驶，如路面出现凹凸不平，车辆就会发生振动，传感器就会测量后轴与车厢间的单向位移累积值，数值越大，说明沥青路面的平整度越差。这种方法具有效率高、性价比好、操作便利等特点，且这种方法也是有效的评定沥青路面施工质量与舒适度的重要指标。
3.针对于路面厚度的检测
3.1雷达测试系统
检测沥青路面的厚度最常用的使用方法就是雷达测试系统。雷达测试系统的运用原理是反射波原理，在其工作过程中，发射一定强度的高频电磁脉冲波到地下，而地下则有不同介质的分界面，当其经过不用的地质界面时就会反射出不同的反射波，这时候雷达则是负责接收并记录这些不同的反射信息。在同一介质层中，电磁波的速度是不会发生改变的，所以我们可以通过雷达记录的地面与地下不同反射波的时间差，计算出路面的厚度。
3.2优势分析
雷达测试系统的工作效率很高，一天之内可以检测出几百公里的沥青路面的厚度，并可以将获得信息进行处理，整理分类成三种形式，例如使用彩色的三维图表示路床的侧面；将获得信息全部存入数据库等，等到对路面进行管理的时候，就可以直接调出使用。
4.针对于路面抗滑性的检测
4.1摆式仪检测方式
摆式仪检测方式是一种静态的检测方式，其工作原理就是利用摆的位能损失等于橡胶片划过路面克服路面摩擦所做的功，近而确定沥青路面的抗滑值。但这种检测方法的工作效率却不高，并不能得到很好的利用。
4.2激光构造深度仪方式
现在最为常见的沥青路面抗滑性测量方法是运用激光来进行检测，借助半导体激光器产生的红外线进行投射，将其投射在路面上，从而对路面的构造深度进行测量。这种方法具有操作简单、数据结果可靠等优势，能够为现在的检测提供有效的帮助。
5.针对于路面损坏状况的检测
沥青路面在使用的过程难免会有些损害出现，对路面的损害进行一定的检测，对后期路面的养护具有重要的意义。现在的检测方法主要包括：观测法和摄像测量法。
5.1观测方式
观测法主要是利用人的肉眼或者是录像对路面的损害进行检测。而这种方法在具体的操作过程中却存在着效率低下、检测结果误差大等缺陷。与摄像测量法一比较，摄像测量法测量出的结果更为准确、科学，所以在实践的生活中，大多使用摄像测量法。
5.2摄像探测方式
摄像探测法是最为基础的但又直观的测量方法。测试者可以将摄像头安装在测试车上，并保持一定的角度，这样，测试车在行驶的过程中，摄像头就会将整个沥青路面的情况拍摄下来。这种摄像测试法十分便捷快速，更具先进性，将来会被运用到日常的沥青路面维护检查工作中，对沥青公路的养护具有重大的意义。
6.结语
综上所述，国家在快速发展，对路面情况的重视度逐渐提升，所以，路面工作人员在运营高速公路的过程中，应对路面的使用状况进行跟踪测量，并学会给出合理的评价，选择出科学、合理、有效的检测方法，完善沥青路面养护维修管理系统。相应的，国家应当加快公路沥青路面养护体制的改革，使得我国高速公路沥青路面养护工作取得更大的进步。
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论文作者:魏显鹏
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/18
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