长沙市公路桥梁建设有限责任公司
摘要：本文主要研究公路桥梁桥面铺装层施工工艺，首先探究防水粘结层施工效果试验方案的设计和数据结果，接着分析行进速度、抛丸机功率、喷射密度会对防水粘结层施工效果产生的影响，最后研究养生条件对防水粘结层的性能的影响，希望能为关注此话题的研究学者提供参考意见。
关键词：防水粘结层；抛丸机功率；养生条件
现如今我国的交通道路建设得到了良好的发展，从竣工的道路桥梁使用情况来看，路面桥面较好的铺装层会较大程度的缓解交通行车的冲击，并且有较好的平稳度，舒适度，而路面桥面较差的建设不仅会引起不良的社会影响，还会造成较大的经济损失。
一、防水粘结层施工效果试验方案的设计和数据结果
结合具体的桥面情况，在研究中考虑的影响因素有桥面板的工艺处治，研究用到的实验段不能影响整个工程的进度。实验研究期间最大限度的减少来往车辆对桥面造成的污染和损伤。例如位于大思高速四标、七标的詹家溪大桥，在施工中没有拉毛、刻槽的处理，桥面平整度良好。在本次研究中将詹家溪大桥作为试验桥断面。起点桩号为K37+621.000，终止点桩号为K38+029.627，试验桥面总长408.627米。试验中每一个施工段落使用一块桥面板，详细如图1詹家溪大桥试验示意图所示，并使用水泥接缝为每一块桥面的分界线，这样方便区分。
图1 詹家溪大桥试验示意图
该实验的目的是得到抛丸工艺的最佳施工参数，进而达到最佳的施工效果。实验的方案的确定分别以抛丸遍数、喷射密度、进行速度、功率、磨料种类为变量，采用对比研究的方式进行。对于抛丸遍数的实验内容是使用现场常用的抛丸机作为实验基础，设置抛丸次数为1~3次，中档喷射密度，3档行进速度，15KW的功率，圆型砂丸的型号是S460，直径为1.4mm，以上参数设置为高速公路常用的抛丸技术参数。实验研究的内容还有磨料种类会对水泥混凝土板处治产生的影响效果，使用的研究材料是长形磨料。该实验具体的方案如表1抛丸工艺研究因素表所示，经过实验得到的数据表2詹家溪大桥桥面抛丸抛砂实验数据表所示。磨料的类型有两种，类型1代表的是圆型，类型2代表的是长型。
二、行进速度不同产生的影响
研究行进速度对施工效果的影响，采用相同的抛丸次数、喷射密度、抛丸机功率，而采用不同的速度，将实验方案的3、5、6挑选出来进行对比，抛丸的次数为2，喷射的密度为中等水平，设置的喷射功率都是15KW，喷射的速度分别为10、5、20米/分钟。由上表的实验数据结果可以找到，方案3、5、6喷砂后的构造深度分别是0.49、0.59、0.48。由实验的数据可以得知当丸机的行使速度越高，构造的深度就会越小[1]。详细分析其中的原因，当抛丸机加快行进的速度，抛丸的处理就会发生不彻底的情况，这样抛丸的效果就会不理想，会对水泥混凝土板面的粗糙度产生不利的影响。
三、喷射密度、抛丸机功率影响研究
在研究喷射密度的影响情况时，需要让喷射密度发生变化，保持抛丸次数、行进速度、抛丸机功率参数不变，选取的对比方案是2、3、4，这三个方案中，都抛丸两次，行进的速度为10米/分钟，功率的大小同为15KW，磨料的种类都是类型1，而喷射的密度分别是大、中、小，方案2、3、4实验中得出的构造深度分别为0.42、0.49、0.53，根据实验的数据结果，我们可以知道当喷射的密度越大，越能得到较大的构造深度，尽管如此，当喷砂的密度达到一定的程度，增长的幅度会有减小的趋势，因此在设置抛丸机的喷砂功率时，需要视桥面的浮浆厚度而定，通常情况下使用中等密度，特殊情况使用小密度。探究抛丸功率对构造深度的影响，可以对比方案3、9、10，可以发现构造的深度分别为0.49、0.52、0.40，当抛丸机的功率越大，构造的深度也会越大，但是随着增加的幅度达到一定值，构造深度的增加幅度就减小，因此对于抛丸机的功率设置应该是15KW，在特殊情况下应该使用10KW。
四、养生条件影响防水粘结层的性能
养生条件会对桥面防水粘结层的性能产生深刻的影响。例如使用水性基类防水粘结层材料，在气温高于15℃的情况下，水性环氧沥青表面会迅速固化，并与水泥混凝土桥面粘结。如果在是贵州这样的气候特殊地域内，由于潮湿多雨，就会阻碍防水材料连续相体蒸发，影响水性环氧材料的干燥固化。研究养护时间对于水性环氧性能的影响。方案如表3不同养护时间对于水性环氧材料影响实验方案表所示。养护的条件相同，都是先将材料放置在光照通风条件下两天，然后放置在温度为25℃的室内。
表3 不同养护时间对于水性环氧材料影响实验方案表
从实验的数据结果可以得知当养护的时间越长，材料的附着力也会越大，但是随着时间的推移，增长的幅度就会减小。参照规定的地方标准，在25摄氏度下附着力的拉拔强度应该大于等于1.2MPa，因此从实验的结果可以得知，通常情况下，需要养护三天，附着强度就能满足技术要求[2]。
总结：从研究中可以发现抛丸工艺的关键参数会对桥面的防水粘结层施工效果产生影响，选择的抛丸机的行进速度不宜过大，使用最低档和中档较合适，较慢的速度保证构造的深度符合标准要求。抛丸机的功率设置不宜过大，使用中档即可，这样不仅可以取得较好的施工效果，还不会造成电能的不必要浪费。
参考文献：
[1]董亚静.公路桥梁桥面铺装层施工工艺探讨[J].华东公路,2017(01):38-40.
[2]李爱芳.新型水性环氧防水粘结层在贵州山区水泥混凝土桥面铺装中的应用研究[D].东南大学,2016.
论文作者:喻尚强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/10
标签：桥面论文; 抛丸论文; 功率论文; 密度论文; 速度论文; 方案论文; 抛丸机论文; 《建筑学研究前沿》2018年第24期论文;