摘要：随着国民经济的高速发展，为满足道路交通运输需求，必须重视市政道路施工质量问题。路基、路面为市政道路工程主要结构，为全面提升工程质量，必须规范路基路面施工流程，只有这样才能缩短工期、提高施工技术水平，促进市政道路事业迅速发展。
关键词：市政道路；路基路面；施工流程；
伴随我国社会经济发展速度的不断提升，人们越来越重视市政道路事业发展。如何延长道路工程使用寿命、确保施工质量已经成为施工企业必须重视的问题。路基路面施工技术作为市政道路工程施工建设的重要技术之一，其技术水平的高低直接影响着工程建设的质量。基于经济性原理分析，该技术的应用，不仅可以提升工程质量、增加使用年限，还能降低工程成本，达到工程建设经济效益最大化的目的。
一、工程案例
某市政道路工程总长度为7.5公里。施工工期为560天。其中40m为道路红线宽度，俩侧需进行绿化带预留，宽度为5m，设双向六车道、俩侧非机动车道及人行道。
二、市政道路路基施工流程
随着交通工程事业的快速发展，交通基础建设已经成为影响国民经济增长的重要因素。路基施工作为市政道路构造的主要成分，其施工流程是否规范直接影响着工程建设整体质量，为此，文章通过具体工程案例，对其路基施工流程进行了详细分析。
2、1施工准备
先进行资料收集与调研。具体内容包括国内外有关资料收集、施工工艺收集、施工质量检测等。其次设计单位需进行技术交底工作，此项工作必须在市政道路路面施工前期实行，应确保设计文件、图纸与资料完备。并根据有关规定，在材料进场前需做好材料验收工作，对所需材料的数量、质量等进行详细检查，确保其满足施工要求。
2、2测量放线
按照相关施工规定，将路基占地线、边沟等具体位置准确定出。控制桩在与路中相应安全距离位置设置，50m为其间隔，本桩桩号、路基填挖高度在桩上可选取红漆标识。
2、3特殊路基处理
人工堆积层为该市政工程路基表层，应清理干净旧路渣土与种植腐殖土。按照设计规定，路基处理主要施工于机动车道及其俩侧各1m范围。以此对路基承载力、稳定性有效提升，确保一般土质形成良好路基结构，具有稳定、坚实特点。
2、4填筑
根据横断面全宽及道路平行线设计等相关规定，路基填筑需分层施工。如原地面平整度较差，需由低到高分层填筑。填筑一层需检查压实度，确保其质量符合规定后即可进行下一层填筑。相比各层路堤设计宽度，填土铺设宽度需多出20—40cm，以确保路基边坡修整后，路堤边缘压实度符合施工规范及图纸规定。在施工填方施工相接位置，填筑时间不同，需根据1：1 坡度先填地段分层进行台阶预留，50cm为台阶最小宽度。当一起填筑2个地段时，需分层相交连接，2m为最短搭接长度。填方分层平行摊铺，25cm为最大分层松铺厚度。
2、5路基压实
先对各项技术指标加以确定，如填料最佳含水量、最大干密度等，在填筑路基前，需进行相关土样收集，通过击实试验对上述指标加以确定。选取灌砂法、环刀法对现场各层填方压实度进行检测，确保其质量符合施工规范及图纸规定后，即可填筑下一层，路基压实度应与施工规范及图纸规定相符。
机械碾压施工前期需详细检查松铺厚度、平整度及含水量，确保其施工符合施工规范及图纸规定后即可施工，可选取振动压路机、轮胎压路机作为碾压机械，第1遍碾压为静压方式，慢—快为其速度顺序，要求每小时速度最高控制在4km以下，振动强度顺序为由弱到强。横向接头施工中，重叠宽度为40cm—50cm，应避免漏振、死角问题地出现。
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三、市政道路路面施工技术
3、1路面基层施工
选取厂拌法进行石灰、粉煤灰、稳定砂砾混合料拌和方式，材料运输可选取自卸汽车。通过人工与机械配合方式摊铺底基层、下基层，选取推土机进行摊铺、平整，选取水准仪对其高程加以控制。
3、2拌和
在拌料前期拌合站需调试配合比及实施试拌作业，且对各料仓皮带转速加以确定，要求各料仓材料用量严格控制。拌和施工中，应对其含水量进行实时观测，确保其与最佳含水量允许范围相符。连续、均匀为拌和混合料施工的特点，根据相应频率拌料时需检测混合料的所有指标。
3、3运输
为避免机械故障出现，需做好运输机械日常维护工作。为避免水分在运输过程中出现蒸发过快或污染混合料现象出现，需做好料车覆盖工作，卸料过程中，在摊铺机前相应距离可将运料车停机，避免对摊铺机械产生碰撞，应以摊铺机带动卸料车，卸料速度需符合摊铺速度。
3、4摊铺
摊铺施工前，需根据试铺路段宽度、厚度等规定，先调整好摊铺机械，确保其运行状态正常。在与摊铺机相距10cm 的位置运料车可停机，通过摊铺机对汽车后轮推动前进，且缓慢地提升自卸车车厢，向摊铺机接料斗内慢慢卸入混合料，在动力系统驱动作用下接料斗底部位置的刮板输送器能够以相应地转速运转，不间断、均匀地将混凝土向螺旋摊铺器前通道底基层传送，沿摊铺机摊铺整体宽度把此类混合料进行横向左右传输。通过熨平装置进行混合料铺层作业，以此提高铺层密实度。
摊铺机施工过程中，应避免车辆调头、急转弯等现象频发，防止对测量标高桩等产生碰撞。摊铺时，需湿润底基层表面，做好洒水工作，洒水量可严格遵循水泥配合比及具体施工条件加以合理控制，含水量调整标准以水泥稳定碎石最佳含水量允许范围为准。
3、5碾压
完成摊铺作业后，可选取压路机实施路面碾压工作。YZ16、YZ8G 压路机为市政道路路面施工的主要机械。直线段碾压顺序为路肩—中心；超高路段碾压顺序为内侧—外侧，总而言之，碾压顺序必须遵循从低到高。碾压施工中，碾压轮横向错半轮，1.5km/h—2km/h 为压路机行走速度，增加密实度后，可对碾压速度适当增加。选取YZ16 压路机与最佳密实度相符的碾压遍数通常为2到3遍。确保其密实度符合施工规范及图纸规定后，可选取YZ8G 压路机进行1遍静压。以上碾压作业需在稳定料运送到施工现场2h—3h 之间结束。碾压施工中，应避免遗漏问题出现。相比其他碾压部位，路幅2 侧碾压遍数需根据工程实际情况适量增加。如部分位置机械无法碾压，则应通过人工方式进行夯实，在已成型及正碾压路段禁止压路机调头、急刹车，避免成品损坏。在施工路段端头4m—5m 区域内，沿路面横坡压路机可从低到高横向碾压，避免混合料在纵向端头碾压施工中出现滑移到端头位置，导致裂缝、松散问题出现。
碾压施工中，需做好洒水作业，确保水泥稳定碎石基层表面湿润，如弹簧、松散、起皮等问题出现在碾压施工中，可选取人工将路面再次翻开进行拌和或实施新混合料换填，以此确保其与施工质量规定相符。为确保施工段结合位置具有良好密实度，需对分界线4m位置进行碾压。
3、6养生与交通管制
碾压施工结束后，需及时进行路面养生作业。按照施工现场具体情况及路面水分蒸发现状进行路面洒水养护次数地确定，要求该阶段表面需始终保持湿润。洒水施工后，需随时观察表层现状，如浮土、起皮问题出现，可通过YZ8G压路机对表面进行1到2遍静压。通常养护时间为7天左右。该阶段，需做好交通管制工作，避免车辆通行（洒水车除外）。特殊情况下，允许施工车辆通行，则应对载重车辆行驶加以限制，要求其车速必须控制在20km/h 以下，禁止急刹车、转向等现象出现。
四、结束论
综上所述，作为我国基础设施的重要组成部分，市政道路路基路面施工质量直接影响着我国经济与社会的发展。目前，路基路面施工技术是我国市政道路工程建设的重要技术之一，不仅对整个道路工程的质量具有直接的影响，而且对我国市政工程事业的可持续发展具有重要的影响。因此，在市政道路工程施工中，施工人员应根据道路工程的实际情况，采取科学合理的措施，大大提高施工技术水平，规范施工流程，这样才能够提高道路施工的质量，促进我国经济与社会的发展。
论文作者:郭锐煊
论文发表刊物:《基层建设》2016年15期
论文发表时间:2016/11/11
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