摘要：市政道路工程的施工不仅能够体现出经济的增长，而且也是我国城市建设发展过程中一大十分重要的组成部分，便利的交通能够实现各大城市之间的经济交流，而且对于城市居民生活质量的改善与提高也有着不可替代的作用。本文基于市政道路工程对于路基路面施工工艺的基本要求，分别对路基的施工技术与路面的施工技术进行了探讨。
关键词：市政道路；路基施工；施工工艺
中图分类号：U416.0文献标识码：A
引言
国家建筑制度的不断发展，使市政工程项目有迹可循。优质的公路建设项目离不开优质的路基路面施工工艺。下面先是简要的分析了目前市政工程的路基路面施工工艺的现状。
1 路基路面施工的现状分析
1.1 路基路面容易塌陷和产生裂缝
在进行市政工程路基路面施工时，需要对部分路基进行填方压实处理，当压实不均匀或者压实不足时都会造成路基的下沉现象。桥涵隧道与路面的交界处往往会出现路面下沉的现象。使用建材时没有选用适合的材料进行填方压实也会造成市政工程路基路面的塌陷现象。有的市政工程路基路面处于软土地带，软土地带要进行相关的压实处理，一旦处理不好就会引起路基路面下沉现象。有些路基含有含水量大的填方土块，市政工程路基路面没有保证好压实的程度，土壤水分挥发容易变形，导致路基的沉陷现象。在处理市政工程路基路面淤积不当时也会产生路基裂缝。路基上有淤积，处理的不彻底，只处理了部分淤积或使淤积处在路边都会导致路基下沉。
1.2 漠视试验室施工
市政工程路基路面施工试验室在整个工程施工工艺中占据着重要的地位。而目前许多市政工程施工单位漠视试验室的路基路面施工，他们采用传统的思维方式，凭借已有的施工经验来进行市政工程路基路面施工。一些施工单位的路基路面试验房非常简陋，缺乏必要的试验仪器和设备，不能满足当代市政工程路基路面建设的要求。这样一来，在开展真正公路施工时就缺乏了有效的实验数据和现代的施工理论，不能规划出现实操作的施工进度方案。
1.3 参建人员素质不高
随着科技的发展，当代市政工程路基路面施工对现代科技的运用越来越多，所涉及的专业也越来越精细化。每一个技术操作都要有既定的工作空间，相关操作要求，还要考虑到协调其他技术时遇到的时间问题和空间问题。要对此进行合理规划，如果市政工程路基路面负责人员不能全面的考虑技术问题，尤其是那些有交叉环节的细节没有考虑周到，也会引起整个施工工艺上的问题。现在的经济发展需要高质量的公路建设，这就加大了工作人员在施工工艺上的难度，相关施工工作人员不能有效的掌握新引进的技术和产品也会引起市政工程路基路面施工工艺方面的问题。
2 市政工程的路基路面施工工艺控制探讨
2.1 市政工程的道路基层平整度施工工艺控制
对于不同的基层而言，在施工中如何控制好市政工程路基的平整度，需要进行区别对待。在石灰稳定土作为市政工程基层的平整度，质量控制相对容易，可用平地机刮平至合格的平整度即可，这是因为石灰土基层，标准的平整度和较低的要求；对水泥稳定碎石的不同，质量控制平整度比石灰土难，要求高。同时，它对面层平整度的影响较大。路基基层平整度施工工艺的好坏直接影响到行车的舒适与安全。所以水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了能够延长初凝时间，可采用缓凝减水剂。通过现场试验初凝时间平均达到二百七十分钟。使您可以在设计过程中绘制压实的长度。当路面铺设路面时，要注意摊铺宽度、宽、送料速度快，从而造成混合料两侧的分离，影响成型和平整度。
2.2 市政工程的道路面层裂缝施工工艺控制
根据实践经验，对于市政工程路面施工中的裂缝控制，最关键的就是采用收缩性较小、稳定性能较好的结构来作为市政工程的面层。而在其施工过程中就要充分考虑这一类型的施工材料出现裂缝的原理。总的来说，其出现裂缝主要就是由于材料的收缩，而材料出现收缩又主要是由于两个原因——温缩与干缩。无论是温缩还是干缩，都与施工材料的塑性指标及含水率相关。因此在施工材料的选用过程中首先就要对施工材料进行塑性指标的相关检测和试验，只有当施工材料的塑性指标符合要求之后才能对其进行采购。其次是其在施工过程中可以通过添加具有缓凝、减水性能的外加剂等措施，以此来保证施工材料能够达到施工所要求的最佳含水率。只要能够确保施工材料的这两项指标参数，就可以基本确保很少出现裂缝甚至杜绝裂缝。
2.3 市政工程的道路沥青混凝土面层平整度施工工艺控制
为了控制市政工程沥青混凝土表面平整度的施工过程，对沥青混凝土碾压温度进行控制。过多的温度会产生裂缝和变化的现象，影响使用寿命和平整度；温度过低的混合材料是不容易的。只有在合适的温度条件和压实方法下，才能取得良好的压实效果。初压时采用十吨到十二吨双驱双振压路机，进行错半轮振压两遍，后由胶轮压路机复压，最后用十吨双驱双振压路机静压收光，每个阶段碾压的温度控制在初压一百二十摄氏度、复压一百一十摄氏度、终压一百零五摄氏度。施工接缝如处理不好也影响平整度。施工当天结束时用三米长的直尺在碾压好的接头处检查平整度。选择合格的横断面，画上直线，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，把多余的料弃掉，并清理干净。第二天接着施工时，熨平板放在已压好的路面上，在路面和熨平板之间垫上木板，其厚度为松铺厚度，预热熨平板的温度与运来的混合料一致，然后开始布料施工。经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。
3 总结
当代社会经济快速发展，离不开市政工程建设的大力支持，在具体路基路面施工操作中做好施工工艺管理，是完成工程项目的前提。通过提高参建人员素质，加大试验室测算力度，加强施工工艺检查以及现场管理，使市政工程路面路基更高的服务于社会。
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作者简介
刘乾坤，身份证号：110226199204101112
论文作者:刘乾坤
论文发表刊物:《基层建设》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/12
标签：路基论文; 路面论文; 市政工程论文; 施工工艺论文; 平整度论文; 裂缝论文; 压实论文; 《基层建设》2017年第7期论文;