摘要：铁路建设是影响我国国民经济命脉的关键问题，做好铁路的维修管理是一个十分重要的内容，而铁路无缝线路的维修与管理又是整个铁路建设中不可忽视的部门，需要加大对这个部分的关注。所以针对这个问题概述了铁路无缝线路焊接技术，同时也对无缝线路的维修管理技术进行了探讨。
关键词：铁路建设；无缝线路；维修管理
交通建设一直是影响经济发展的关键因素，它不仅拉近了人们生活的交流距离，影响着人们的生活水平，更重要的是交通建设方便了经济的交流和扩展了经济发展的范围。而铁路交通的建设是交通系统里面的重要内容，铁路的无缝线路管理与维修又是铁路交通里面的关键环节，所以对铁路无缝线路的维修管理技术进行分析是十分有必要的。为了进一步了解铁路无缝线路的维修管理技术问题，该文主要叙述了两个方面的内容，第一部分是对铁路无缝线路焊接方法与工艺流程进行介绍，帮助了解铁路无缝线路焊接技术，而第二部分就是专门针对铁路无缝线路的维修与管理进行研究和探讨，指出了铁路无缝线路维修时要注意的问题和无缝线路管理时需要处理好的部分，意在帮助铁路无缝线路进行更好的管理与维修工作，从而推动我国铁路无缝线路的健康发展。探讨无缝线路的管理与维修技术，有利于提高我国铁路无缝线路的管理与维修技术，从而维护铁路安全，进一步保障了人民的生命安全。
1 铁路无缝线路焊接方法与工艺流程
1.1铁路无缝线路焊接方法
铁路无缝线路焊接采取的是分步焊接的方法，这个方法需要在进行焊接施工前在施工地附近设立焊接厂，由焊接厂将运来的标准钢轨焊接成更长的铁路轨迹，最后进行安装。在现实的铁路无缝焊接中，通常采用以下几种方法：（1）气压焊，它是利用可燃气体的燃烧产生的热能融化钢轨，再经由物理压力实现焊接，该方法投资成本低、焊接速度快，但对接头断面的处理技术要求颇高。（2）铝热焊，它是通过铝热剂燃烧后产生的大量热能来加热钢轨焊接处，由于被融化的钢水导入了沙漠中，从而实现无缝焊接，这种方法容易操作但焊接质量并不是很理想，需要加大对焊接部分的检测才能确保焊接质量。（3）接触焊，它是利用电阻阻碍电流所形成的高温来实现焊接的，该无缝焊接方法焊接速度快，质量较高，但是投入的成本比较高，只能在工厂内进行焊接。
1.2铁路无缝焊接的工艺流程
铁路无缝焊接的工艺流程一般都是首先检查铁轨的情况，在进行测量和匹配轨道的工作，接着进行前调直与前打磨之后焊接，等待冷却。冷却了之后，对其进行细磨，细磨完毕后需要正火处理，用正火处理后，再进行后调直，依然等待冷却，再细磨，完了之后对焊接部门进行处型检验或无损检测保证焊接的质量。此外，在焊接时要注意，要尽量保持工件不动，避免工艺作业制作限制在单个点上进行。
2 铁路无缝线路的维修与管理
2.1铁路无缝线路的区间养护
在完成了铁路无缝焊接的工作后，无缝线路的区间养护是个十分重要的问题，在铺设无缝线路区间的养护维修要注意一些问题，帮助我们更好地进行无缝线路的养护维修工作，（1）在铺设无缝线路的区间要防止挤压；（2）在铁路无缝区间要避免过大或过强的伸缩与配型，防止无缝线路变形；（3）在铺设无缝线路区间还需要注意无缝线路的钢轨情况，防止钢轨受到损伤，保证无缝线路的完好与安全。
2.2无缝线路钢轨焊接部分维修
由于无缝线路梁段的位移情况很明显，所以在铺设无缝线路时需要关注钢轨下面胶垫是否脱落，如果胶垫脱落就要及时进行安装，而且还需要注意扣板方面，保证扣板的方向与钢轨的轨迹一致。
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2.3无缝线路伸缩头的维修
在进行无缝线路伸缩头的维修时要把握好以下几个问题：（1）掌握好伸缩头的移动方向，确保伸缩头的正常移动；（2）需要经常检查伸缩接头的枕木位置和状态，防止其出现前后位移的情况，同时还要注意一些枕木附近的道床情况，夯实道床；（3）需要做好伸缩接头的及时打磨工作，防止伸缩接头出现钢轨亚葵的现象；（4）由于气温对线路的影响，要注意夏季活动及伸缩头的伸胀状态，防止出现无缝线路的突起或焊缝处空隙的现象。
2.4无缝线路胶接绝缘接头的维修
胶接绝缘接头的维修要尽量避免胶层的脱落，及时维修影响信号的胶接裂开处，而且还要做好钢轨的打磨工作，防止出现钢轨压溃的现象发生。另外，也需要做好胶接绝缘接头的搬运和贮存工作。
2.5无缝线路轨道的养护维修
铺设好了无缝线路后，初期应进行全面整理维修，后期要重视对局部变形部门的维修。不仅如此，还要及时整理维修桥梁及道口前后，变坡点位置的轨道，防止出现变形；无缝线路在铺设时，需要对道床肩部进行堆高，避免出现横向阻力不足的情形；要经常对无缝轨道的曲线及竖曲线进行整理维修，保证曲线的良好弧度。此外，对于那些出现钢轨擦伤或损害的无缝线路，要采取及时更换钢轨或者及时打磨钢轨的措施。
2.6无缝线路的检查与管理
为保证铁路的状况，需要对无缝焊接线处进行检查和管理，确保无缝焊接的质量，我们可以定时对铁路无缝焊接进行探伤检测，根据探伤检测的结果找出无缝线路存在的问题并及时做好线路的修复工作。另一方面，正如前文所提到的，气温的高低会影响伸缩头出现热胀冷缩的现象，所以我们还可以对无缝线路伸缩接头进行年检，记录好伸缩头的伸缩空间值，防止无缝线路出现损伤。另外对于铁路无缝连接的零件也需要进行复修，再一次确定螺帽的拧紧情况以及胶垫的粘合状态等，保证无缝线路的每个环节都做好。无缝线路的检查与管理，不仅仅是提高无缝线路的焊接状态，更重要的是维护铁路安全，更要维护人民的生命安全。
3 结语
综上所述，铁路无缝线路的维修与管理可以从铁路无缝线路的区间养护、无缝线路钢轨焊接部分维修、无缝线路伸缩头的维修、无缝线路胶接绝缘接头的维修、无缝线路轨道的养护维修以及无缝线路的检查与管理这六个部门进行完善和提高。通过叙述这六个部门的内容，阐明了在铁路无缝线路的维修与管理中，应该注意的关键问题和应该采取的及时措施。掌握好这些问题有利于更好地推动铁路无缝线路的发展与进步，在提高铁路无缝建设水平的基础上，大大增强了铁路无缝线路的安全性、可靠性以及耐用性，最大程度地推动了我国无缝线路维修与管路技术的提高和完善，从根本上来说，也就是进一步巩固了我国的经济交流和对外发展。所以铁路无缝线路的维修管理技术提升对于我国经济的发展有着不可忽视的作用与积极影响。
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论文作者:韩文广
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/17
标签：线路论文; 铁路论文; 钢轨论文; 伸缩论文; 区间论文; 方法论文; 技术论文; 《基层建设》2018年第6期论文;