摘要：地铁逐渐成为城市居民出行的主要交通工具，确保地铁安全运行对保障城市居民人身财产安全有着极其重要的意义。由于地铁运行过程中车厢是处于密闭状态，因此如果地铁在运行过程中发生火灾，对于人员疏散将会造成巨大困难。因此建立起完善可靠的地铁消防应急预案和管理控制制度是非常重要的。文章在研究中国地铁消防现状的基础上，对消防安全问题进行分析，并针对相关问题提出具有可操作性的解决措施和应急预案，以帮助中国地铁消防制度进一步完善。
关键词：地铁安全；消防安全；应急措施
一、引言
随着轨道交通的发展，地铁正在成为城市居民出行的主要交通工具，其具有空间封闭、人员密集、发车密度高、实施设备复杂等特征。其特点决定了地铁消防工作复杂和繁琐，尤其是地铁处于封闭空间运行，使得在火灾发生时人员疏散和现场救援更加困难，更加容易造成大量人员伤亡。因此，火灾预防是目前中国地铁消防工作的重中之重。相关数据显示，火灾是造成公共安全事故最为频繁的起因，而地铁由于其承担着重要的城市服务功能，地铁火灾直接关系到城市的正常运行，所以说深入研究地铁消防安全工作和应急处置措施是具有极重要的现实意义的。
二、地铁常见的消防安全隐患
由于在地铁设计规划过程中，其设计寿命都大大超过零部件使用寿命，地铁基面设施和电缆设备是地铁运营中最容易损坏和消耗的零部件，再加上使用过程中存在一定问题，其老化问题就显得更为严重。由于地铁运营的特殊性其电缆往往处于长时间高负荷状态运行，在实际检修过程中由于电缆数量庞大很难及时发现问题，电路老化问题也就更加突出，电路直接影响着地铁运行的稳定性和安全性。其次是地铁的相关基面设备如排风扇、空调机等都处于连续工作状态，而这些基面设备在长时间运营后其功率输出也会出现波动，增加了地铁隧道内发生火灾或者其他安全事故的概率。这两方面问题都直接影响着地铁的安全运行和乘客的人身财产安全。
地铁在设计之初就存在一定程度上的救援问题缺陷，由于地铁的主体部分一般在地下，其内部结构不容易被人民群众所知悉，因此给人民群众了解地铁内部结构和逃生通道带来了一定的困难。再加上在一些地铁站处于经济考虑仅会建立一个入口和出口，这不仅给公众迅速撤离造成一定困难，而且加大了消防人员进入火灾现场的难度。而地铁在修建过程中，往往会因为地域限制或者其他实际因素的影响，而采取消防通道与乘客通道共用，因此使得在处理地铁隧道突发事件时会更加困难。而地铁站一般会与主要商业区建立起快速通道，但是在两者之间并未建立起防火区，也就是说当火发生时有可能会影响到相关的商业建筑，进一步造成损失扩大和危险系数增加。此外，国内地铁的通风设施设计时仅考虑到通常情况下的地铁隧道通风需求，未将短时间快速排烟功能添加其中，使得火灾救援难度有所增加。
目前，国内地铁工作人员的消防技能未能得到相应的专业化培训，而地铁运行监控系统也由控制室统一进行控制。在控制室设置有火灾预警和处理控制中心，能够进行一些小型火灾的自行救援和大型火灾防止蔓延的操作，但是这些都需要工作人员具备冷静的头脑和过硬的工作技能。由于近年来国内地铁发展速度相对快，而这方面人才大量短缺，现阶段多由一些应届铁路专业毕业生来担任此相关工作，对于这方面缺乏相应的技能和经验，无法在火灾发生时完成冷静处理火灾和疏散乘客的任务。
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三、地铁消防应急处置措施及建议
首先，地铁作为新兴城市公共运输交通工具，其科技含量和技术含量都相对较高，因此地铁公司要积极引入信息化手段来提高地铁管理水平，通过信息化手段对地铁消防设施实施监控并进行定期保养与维修。建立起消防设施寿命和使用要求数据库，对消防设施使用情况和养护情况进行记录，保证消防设施处于可以正常使用状态。与此同时，要提高相关设施使用人员维护保养意识，做到及时合理的设施保养与维护，尽可能地延长消防设施设备的使用寿命。例如，消防工作中最长用到的水龙带，是最容易消耗和损坏的消防器材，对于这类器材要建立起相应的定期检查和更换制度，保证其能够正常投入使用。
其次，地铁相关设计部门应该优化内部结构设计，将消防供水系统作为地铁工程建设的重要环节，把消防供水系统更加详细地进行规划，确保其线路合理和供水充足。在传统地铁建设施工过程中一般不会预留相应的连通管孔，但是在后期建设过程中，如果发现预留孔洞问题就必须进行相应的凿除工作和回填工作，确保地铁建设质量。此外，随着地铁项目不断落地，地铁工程项目逐渐增加，相应的基础建设也会增加，这就增加了给排水系统建设的难度。在地铁建设过程中需要使用到大量的机电设备，而机电设备在运行过程中需要使用大量的电缆设施，工程管线在洞口出入处以及区间风井连通管处都需要铺设厚度达5厘米的保护层以保证电缆安全，而这时候就加大了排水的难度系数，阻碍了消防连通管的施工作业。所以在新设计地铁过程中必须提高土建与给排水系统的协调性，比如采用双水源车站，将消防连通管与风道的连接口设置在地铁车站大厅，能够最大程度降低消防连通管的施工难度，提高操作和控制消防管阀门的便捷性。假设地铁采用普通道床，消防连通管就应当设置在区间内，通过科学布局降低扬程损耗。
最后，地铁公司要做好关于工作人员的培训工作，开展定期的员工培训，加强针对火灾等事故处理相关方面的培训，制定出科学合理的地铁安全事故应急机制和处理应对措施方案。此外，要加强相关安全事故的处理演练，在实际演练过程中要切实提高工作人员的相关工作素养。要对员工的危机处理能力进行专项培训，以应对不同情况下的火灾事故。通过不断模拟演练制定出最佳逃生路线，并让工作人员将逃生路线熟记于心，在演练过程中要格外注重对工作人员的临场指挥能力培养，使其能够镇静地指挥乘客按照预设逃生线路撤出火灾发生区。需要注意的一点是必须加强工作人员责任意识的培养，工作人员必须树立起消防无小事和乘客第一的服务工作意识。同时，建立起培训考核制度，量化考核工作人员技能掌握程度，对于考核不合格的工作人员应当重新培训，确保每一个上岗工作人员都能完全掌握相关消防安全知识和突发情况应对技能。
四、结语
对地铁安全运行影响最大的安全事故就是火灾，而火灾重在预防而非救援，因此，想要保证地铁安全运行必须建立起配套的火灾预防机制，将地铁火灾发生概率降到最低。消防设施设备作为处理火灾事故最为重要的基础设施，其工作状态直接关系到火灾监控和救援水平，也关系到消防官兵的人身安全。目前，国内地铁公司在消防设施设备的维护保养过程中存在着一些技术方面的问题，而这些问题直接影响消防工作的整体水平，必须采取相应的措施来解决这类问题。在地铁人员量日益增加的现状下，我们必须认识到地铁消防工作的特殊性，本着“预防为主”的工作态度，根据地铁消防工作的实际需求，分析其现阶段存在的问题，采取合理的应对措施，保证地铁运行安全，以及保证地铁乘客、人民群众以及消防官兵的人身财产安全。
参考文献
[1]苏明.地铁消防安全隐患研究及应急处置措施探讨[J].消防界(电子版),2017(12):50-51.
[2]钟卫东.地铁消防安全隐患及应急处置措施探讨[J].建设科技,2017(17):105-106.
论文作者:黄琨
论文发表刊物:《知识-力量》2019年11月46期
论文发表时间:2019/10/18
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