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摘要：道路设计中存在多种影响交通安全的因素，相关统计资料显示，很多交通事故的发生还是与道路设计因素的不完善有关。为保证道路交通安全，加大力度探讨公路设计中影响交通安全的因素，并提出切实可行的应对措施，在保证道路交通安全上具有重要意义。
关键词：道路设计；交通安全；关联；设计要点
1道路设计对交通安全的影响因素
1.1平面线形
平面线形应直接、连续、均衡，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。平面线形设置是否合理，是否适合驾驶员的心理、视觉和习惯，是交通安全的一个重要因素。选用曲线半径时，应注意前后线形的协调，不应突然采用小半径曲线。长直线或线形较好路段，车速难以控制到设计车速，不能采用最小圆曲线半径。从地形好的区段进入地形条件较差的区段时，曲线的技术指标应逐渐过渡，防止突变，避免采用长直线尽头设小半径圆曲线的方式。同向曲线间应设有足够长度的直线，不得以短直线相连。连续多个平曲线路段曲线半径的变化要建立在速度平稳运行过渡的前提下，当受到地形、地物条件限制而采取了极限半径时必须同步设计相应的安全措施。
1.2视距问题
良好的视距不仅能够判断道路的行车环境，决定正确的驾驶行为，而且决定了驾驶行为的有效操作时间。道路设计应特别注意保证平面交叉口、平曲线弯道内侧等有良好的视距。在交叉口视距三角形内如果存在障碍物，会造成一定的盲区，不仅司机驾车时没有安全感，而且很容易与交叉口的车辆造成冲突，使驾驶员遇紧急情况时来不及反应或应急措施不当而造成事故。
2改善公路设计中影响交通安全的因素及改善策略
2.1平面交叉口的设计
驾驶于不同的路段中，车辆复杂的路口更容易发生交通事故，司机在路上不仅要考虑交叉道路车辆行车轨迹，速度，还要考虑到车辆的行驶状态。交通意外的事故发生在路口地点发生的比例是非常高的。
2.1.1合理设置交叉口位置和数量
交叉口的位置最好设置在直线段上，设置平曲线的时候，该曲线的半径是大于最小曲线半径的；而且交叉口位置不应该被设置在顶部的凸垂直曲线，交点的斜率变化不应太大。
2.1.2平面交叉形式选择
两条道路相交，一般情况下，其交角大于45度，交角一旦过小，驾驶者不容易判断距离，车辆很可能造成对向冲突。但是交叉区域过大，容易导致交通轨迹混乱，冲突增加，引发事故，所以，道路平面交叉角度应根据地形特点，设计适中。
2.1.3交叉口渠化与诱导设施
在平面交叉口设计过程中，良好的视距、正确的车速控制、交通组织设计等这些都是需要认真考虑的因素。
2.2道路结构物对交通安全的影响
道路结构物主要是指桥和隧道，这两个地方都是交通事故的高发区。因此，桥梁和隧道的设计显得极为重要。
大中型桥梁一般都是公路的控制工程，控制着公路线形设计、施工和维护。桥型、桥面宽度、桥梁防护、跳车等等都会影响着交通安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着科技的发展，桥梁建设难度已经大大降低，因而在当前的桥梁建设中，除了满足使用要求外，桥梁的美观也是设计者考虑的主要因素之一。但是，一些设计美观的桥梁，往往会损害一些安全度。因为美观的桥梁两侧装饰物会占据一部分桥梁宽度，而且两边的装饰会引起驾驶员害怕触及的自然反应，从而靠近桥面中间行驶，不但降低了通行效率，也带来了一定的安全隐患。另外，桥梁两侧的防护杆虽然美观，但是防护效果却不太理想，增加了事故发生时的严重程度。
隧道的设计要求也较高，要考虑到稳定性、照明、通风、消防、防水、标志等各个方面，它们都会对交通安全带来重大影响。稳定性是隧道的基本要求，通风、消防、标志等一般都能合理建设，存在问题较多的是照明和排水。如果隧道内的照明不合理，在驾驶员刚进入隧道时，会出现短暂视觉障碍，影响交通安全。其次是排水，近些年来车辆在隧道内涉水造成人员伤亡的事件屡见不鲜。这都是由于隧道内的防水设计不合理造成的。
2.3道路断面的设计思路
道路是公共性场所，规划道路对城市形象有较大影响，在规划和设计城市道路时，设计道路断面是对城市道路进行规划设计的必要环节，断面设计应符合城市人文与地理发展的特点，如何设计道路横纵断面，应从实际情况出发，充分发挥以人为本，经济安全的设计理念。在设计道路纵断面时首先要考虑道路行车情况与路面等级，并应结合当地的环境和经济情况，研究纵断面的起伏空间与几何结构的长度和大小。优秀的设计应符合纵断面规范的数值，以便达到提高行车舒适度、安全性和经济性的目的；而横断面的设计应体现出空间曲线的起伏性特点，合理对道路空间进行分配，使得资源利用充分合理，并且满足交通需要。设计纵断面时应考虑汽车动力的特性、地理环境、经济环境和路面状况、行车需求等内容，并在此基础上考虑工程的施工建设、后期养护与工程的实用性问题，在建设初期应精心设计，做到既能确保工程施工的质量，又能使建设成本降低到最小。设计过程中应科学选择道路横断面的形式与边坡坡度，再辅以完善的防护设备和排水系统，这样可以提高工程的实用性和耐用性。
2.4公路视距设计对交通安全的影响及改善策略
公路设计中，视距设计往往对交通安全产生较大的影响，通常情况下将交通过程中的行车视距分为平面视距和纵断面视距。良好的视距设计能够便于驾驶员更好的适应行车环境，并且对于车辆行驶过程中出现的各种情况，为驾驶员及时反应与操作提供充分时间。当前公路视距设计中有停车视距设计、超车视距设计以及会车视距设计三种类型，其中超车视距的设计具有一定特殊性。可以从以下几方面入手进行改善：一是严格按照国家相关规定开展视距设计。在二级公路的设计中，3min行驶时间内应当具有标准的超车路段。在双车道公路视距设计中，应当结合实际情况加以全面分析，以保证公路视距设计的合理性。二是在公路设计过程中应当以视距设计为出发点，确保其能够满足道路交通过程中视距要求以及行车净空要求。三是在公路视距设计中应当对人工构造物以及边坡等进行精准测算和合理设计，以免设计不合理而在交通过程中影响司机及行人的视线。四是针对视距不合理设计及时进行补充完善，常用的措施主要有设立交通标志以及相应路段分道行驶设计或要求减速等。
2.5交通安全设施
交通安全设施是安全驾驶的指南，能规范驾驶员的行为。因此，完美的、合理的交通安全设施对道路安全具有很好的预防作用，可以最大限度地减少交通事故的发生率。交通安全设施应符合标准规范，同时考虑到美观、经济等方面的要求，应注意标志中的字母、数字、字符等符合要求，比如字母高度应该符合驾驶者视觉识别要求，视线诱导需要根据公路线形、路旁的风险程度以及其他设施，选择合理的设施形式。
结论:
公路设计所涉及的内容较广泛，一些很小的细节，都可能会引发交通事故。因此，公路设计，一定要引起足够的重视。而且，由于地形不同，设计需要注意的事项也各不相同，设计时一定要周密细致、合理安排，将设计因素对交通安全的影响降到最低。
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[3]张峥.从满足驾驶安全角度谈高速公路景观可控因素设计[J].交通世界，2015（22）：121-122.
论文作者:熊,凯,任,鹏
论文发表刊物:《防护工程》2017年第31期
论文发表时间:2018/3/19
标签：视距论文; 交通安全论文; 道路论文; 曲线论文; 交叉口论文; 线形论文; 纵断面论文; 《防护工程》2017年第31期论文;