摘要：铁路调度部门担负着铁路运输过程中安全畅通的指挥工作，在保证铁路运输安全、组织客货运输、国家重点铁路运输、提高铁路运输质量等方面发挥着极为重要的作用。在调度教育培训工作上，要适应铁路市场和技术的发展，强化技术支持，逐步转变职工培训教育观念，加大调度技术经验交流，完善考核制度等方面工作，不断提高职工教育质量，提高职工的技术业务素质。在调度工作中切实保证铁路运输的安全性，实现铁路运输综合效益，保障铁路运输经营任务顺利完成。
关键词：铁路运输调度；指挥能力；实践创新
提高铁路运输企业效益的神圣职责，尤其是伴随着铁路运输的飞速发展，对铁路运输调度员的素质也提出了的更高的要求。如何适应新形势变化，加强铁路运输调度素质管理，确保铁路运输安全持续稳定是铁路调度部门需要深入思考和下大力气抓好的一项头等大事。
1现代铁路运输调度指挥原则
调度指挥体系需要能够及时掌握列车的设备状况以及运行时的情况，在遇到危险情况时能够做出正确的决策，部署相应的应对措施，从而保证列车的运输安全和铁路线的正常通行。其次是服务原则，调动运输体系应能够满足不同层次的客运与货运的运输需求，针对特殊情况时制定相应的解决方案，从而实现安全、舒适、便捷的服务目标。此外是高效原则，在中心城市与邻近城市之间实行高密度、公交化的运输，从而满足地区间的大容量运输需求，调度指挥体系通过对管理范围、内容及相关人员机构实行动态化管理，从而不断提高铁路的运输效率。
2铁路行车调度指挥工作的现状
2.1对安全指挥工作的重要性认识不足
在行车调度指挥工作中，由于在思想上对安全指挥工作中的重要性认识不足以及在工作中要求不严格，使得调度人员指挥工作中既存在着因不懂正确的指挥方法蛮干的现象，也存在虽懂得正确的指挥方法，但对违章指挥的危害抱有侥幸心理。安全与效率错位，抢交车、抢卸车、抢能力等在安全与效率发生矛盾时出现偏差，给安全造成隐患。
2.2应急处置能力不强
行车调度员在调度指挥工作中，除了要组织指挥行车并发布有关行车命令和口头指示外，还要处理临时发生的问题。一名合格的行车调度员，不仅要具备良好的组织指挥能力，更须具备较强的应急处理能力。现在有些行车调度员在当班时能够处理正常情况下行车指挥工作，但一旦发生非正常情况问题，就不能正确处理，给铁路运输安全造成隐患。
2.3业务素质不高
列车调度员需要了解和掌握的知识非常多，但部分列车调度员每天疲于应付日常的生产，忽视了对基本规章的学习。主要表现在有些调度员缺乏对新技术、新设备、新知识的学习、掌握和理解，导致时常发生简化作业程序、命令用语不规范，处理问题不按规章要求办理，给铁路运输安全造成隐患。
3提高铁路运输调度指挥能力的实践与创新
3.1加强班组建设
对铁路调度指挥安全的班组进行相关操作的加强，以一个班组为一个单位，并从其中选择出以为安全员来对班组的安全负责，同时与计划员进行工作上的合作，共同对行车台超速运行情况、列车的限速运行情况等环节进行严格的监督与管理。除此之外在遇到突发情况的时候，安全员有着首当其中进行全过程指导、协调的义务，进行相应的调度命令，确保行车的安全。
3.2提升调度人员的综合素质
提升调度人员的工作责任意识，树立高度的调度安全责任感，由此来确保铁路旅客的生命财产安全。除此之外，还可以通过建立相应的奖惩措施来对表现优异的职工进行奖励，对造成安全隐患的职工进行出发等来提升职工的安全意识及综合素质。同时，相关的领导人员还需要做好模范带头的作用，对相关的业务进行积极的学习，提升综合素质能力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆铁路调度人员需要对铁路行车工作的全过程有一个明确的了解，同时还需要对自己所管辖区域的设备、规章制度等十分的熟悉与明确。在工作的过程中要始终保持着一颗求学向上的心态，多向经验丰富的老员工学习，积累经验，对突发的状况能做到较好的处理等等，以此来提升自身的综合素质与能力。
3.3建立规范化的调度指挥命令
第一，调度指挥命令必须精确无误。调度指挥命令关系到列车行进的安全，因此下达的命令必须严格遵守规章制度，不得有误。例如在2008版的《铁路运输调度准则》中明确规定：发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点（包括站内线别、道岔号码）、起止里程及时间。如果调度人员发布命令时地点和时间都准确发送，但没有发送准确时间，那么这样的调度命令就是有误的，容易让接受命令的一方作出错误行动，发生事故。
第二，调度指挥命令意思表达清楚。在调度准则中规定铁路局列车调度员发布行车调度命令，要一事一令，不得发布无关内容。这就要求调度员在发布命令时根据自身收到的事件，首先确定该事件属于单因素事件还是多因素事件。单因素事件是指不与其他工作发生关联的简单事件；多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件，可发布一个调度命令。因此调度命令的意思表达必须清楚易懂，做到一事一令。
第三，调度指令命令必须及时下达。调度准则第61条明确对限速的调度命令作出规定，列车进入限速地点前的第一个车站值班员应逐列与司机核对限速内容。由此可见调度命令必须按规定及时下达，不能延误，否则会造成不可挽回的后果。
3.4加强调度安全工作的基础，坚持安全生产的原则
运输部门应该有与时俱进的精神，定期对相关的行车规章制度进行反省，按照最基本的运输要求，对那些有威胁于运输安全的，影响行车效率的，违反调度集中统一指挥原则的土规定进行修改和删除，这样才能够保证行车安全。除此之外，运输调度还应该坚持安全生产的原则，能够对列车安全行车做出正确的指挥，坚决杜绝因为指挥问题而产生的隐患。另外，当行车遇到危险的时候，就要保持沉着冷静的态度，做到能够正确，完整，清晰的发布调度命令，这样才能够保证旅客列车和高铁安全行驶。
3.5提高调度技术水平，强化日常指挥
1）努力提高列车工作计划编排质量，让列车行驶能够达到基础平衡。有关于列车工作计划，应该是有全日次和全日编制内容的。而在，相关人员在编制列车工作计划的时候，应该要根据相关的必须是可靠的资料编制。要坚决抵制那些无根据的空头计划。只有是按照可靠资料编制的工作计划，才能够让列车行驶达到基础平衡。
2）努力提高机车工作计划质量，让机车运作计划可以达到平衡。
在编制机车工作计划的时候，一定要与列车工作计划能够相衔接。而机车周转图也必须是按照列车工作计划以及规定的作用时间，形成人员劳动时间等进行编制。机车工作的编制决不能脱离列车工作计划，并且不能够违反交路机车计划。
3）努力提高阶段计划质量，让阶段计划在实行的时候能够达到均衡状态。阶段计划如果想要得到均衡，就要让日班计划得到实现，并且能够加强阶段计划的编制和执行。在这个过程中，尤其要把第一，第三阶段编组站落实。除此之外，列车调度的相关工作人员也要认真铺划和及时下达三、四小时列车运行的调整计划，以使得分界站列车交接能够组织均衡。
结束语
坚持铁路运输调度集中统一指挥是能够保证铁路运输全局利益最大化的关键点。针对目前铁路运输调度的集中统一指挥所存在的问题，结合铁路局目前的实际情况，应该进一步完善铁路运输的服务机制以及运行机制是很重要的。除此之外，行车人员对于上一级调度的服从问题也是迫切需要解决的。综合来说，铁路运输如果想要做到保证运输安全，不管是在调度管理，调度安全以及调度技术层面都应该进行深刻的反省，找出问题的关键所在，努力做到调度的集中统一指挥工作，为经济社会发展提供更多的动力。
参考文献
[1]卓庆新。铁路运输调度管理系统应用的思考[J].上海铁道科技，2010.
[2]杨晖。铁路运输调度系统管理。创新问题探讨[J].中国高新技术企业，2011.
论文作者:王振东
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
标签：铁路运输论文; 列车论文; 命令论文; 调度员论文; 行车论文; 工作论文; 工作计划论文; 《基层建设》2018年第4期论文;