摘要：近几年，随着经济水平的不断提升，矿山作业中应用的机械设备种类与数量不断增加，此种背景，施工作业对于设备的依赖性逐渐提升，重型自卸汽车在作业中发挥的作用越来越大。基于此，本文立足于矿山重型自卸汽车发动机角度，分析了发动机动力下降的基本原因，研究了相应的排查方法，希望以下内容的论述可以推动我国矿业稳步发展。
关键词：自卸汽车；发动机；低压油路
引言
社会的进一步发展，促使现阶段我国矿业发展速度不断提升，产生此种现象的主要原因在于市场需求量的增加。众所周知，矿山作业中，会涉及到大量物料运输，重型自卸汽车作为运输的主要动力军，担任着重要任务，如果不能对其故障进行快速排查和解决，将会影响正常施工。因此，对发动机动力下降主要原因及排除方法研究有着鲜明现实意义。
1发动机动力下降的主要原因及针对性排除方法
通过对各类实例进行分析与总结，矿山重型自卸汽车发动机动力下降的主要原因可以分为以下几种：发动机气门漏气、高压油泵调整不当、低压油路存在杂质等。对以上故障的分析与排查需要采用合理的方法才能快速找出问题所在，保证工作正常进行。
1.1发动机气门漏气
如果发动起气门发生漏气问题，则会导致气缸内部压力发生变化，燃料燃烧不充分。根据实际检修情况，可以将气门检查方法归结为以下内容：①听声。如果气门漏气较为严重，则发动机工作实将会发出嘘声。②看烟，当气门漏气时，会冒黑烟和空气滤清器窜气。③简易测试压缩力。待机温上升至50℃时关闭油门停机，摇转曲轴，会感到压缩力小。进一步把曲轴摇到压缩力较小的气缸的压缩行程的1/2处暂停，待15~25秒钟后再继续摇，会感到压缩行程的后半部压缩力很小。④拆下气缸盖，在气门工作面上，涂一层很薄的红丹油，然后把气门放入气门座旋转少许，如果气门与气门座的接触面不能均匀地印上红丹油，则气门可能漏气。在气门上用软铅笔均匀地画上短线条，然后将气门放入气门座内轻拍几下，如果气门上的短线条不是全部在气门与气门座接触面处断开，则气门漏气。
1.2低压油路不供油、供油不足
柴油发动机在实际运行过程中，如果发生动力不足的问题，很大程度上是因为低压油路产生问题，具体原因可以总结为以下几点：
①堵塞。当柴油中存在一定的机械杂质时，将会造成输油管道截面变小，最终导致柴油供给不足以满足机械动力需求，甚至完全堵死，致使汽车停止运行。
②应用柴油问题。如果汽车加注的柴油凝点与规定凝点不符，则会造成低压油出现供油不足等问题。所谓的凝点其实是指温度变化下，导致柴油不流动的最低温度。
③焊接问题。在生产制造过程中，管道与接之间的连接，通常会采用焊接法进行，如果焊接质量无法达到要求，则会导致焊渣以及金属屑掉入到管道当中，从而导致管道发生堵塞问题。及时仅仅掉入一小部分，也会因为柴油内部机械杂质的堆积造成供油问题[1]。
④输油管漏油。输油管漏油是引起发动机动力故障较为常见的一种原因，造成输油管漏油的主要原因有：管道在外力作用下破裂、管道与接头位置松动、滤清器密封效果不良等。
排查方法：如果松开喷油泵的放气螺钉，搬动手油泵之后没有流出柴油，则证明低压油路不供油。此时，首先需要检查油箱内部柴油量是否充足，空气孔是堵塞，如果上述检查内容没有发现问题，可以通过扳动手油泵进行试验，如果拉出时具有阻力，并且拉出之后可以自行回位，则证明堵塞部位在油箱是和输油泵之间。如果拉出时没有阻力，但是回位时感到压力，则证明滤清器发生堵塞。如果拉出与回位时均为阻力，则证明进油阀与出油阀存在故障。如果松开喷油泵的放气螺钉，搬动手油泵之后有较少的柴油持续流出，则证明低压油路供油不足，此时应该及时检查，油管堵塞情况以及接触情况。
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1.3高压油泵调整不当
对于高压油泵的调整不当通常分为两种情况，一种情况是供油定时不当，另一种是供油量不当。造成以上两种问题的原因有很多，例如柴油机的实际排气温度，工作环境是否过于恶劣等。对两种问题的检修，采用的方法并不相同。
供油定时不当：供油量不当的检查方法很多，例如冒油法、光照法等。其中冒油法是一种适应性较强的方法，基本上可以适用于任何机型[2]。主要方法为：直接拆卸下一个高压油管，然后让高压油管内部充满柴油。之后开始缓慢盘车，当油面产生波动之后之后立即记飞轮刻度，此刻度就是最佳供油定时，以上过程最少需要进行三次，才能保证供油定时确定准确。之后按照新的供油定时进行维修。
供油量不当：如果条件允许，可以直接将高压油泵送到试验台上进行测试。测试方法为：将油量齿条拉至规定供油量位置，然后测试油泵50次、100次以及200次的供油量，之后与规定数值进行比较，便可以得出高压油泵供油量实际情况，从而判断故障内容。
2综合排查方法
本文上述内容为针对性排查方法，但是在实际检测过程中为了追求检修效率，降低检修周期，通常情况下会采用综合排查方法进行，简而言之，就是将上述各类排查方法系统化，通过更加直接的检查方法确定故障原因。就重型自卸汽车发动机动力下降问题，本文将综合排查方法总结为以下内容：
通过对重型自卸汽车日常保养流程进行分析，动力不足的排查中，首先需要对发动机气缸工作压力进行检查，如果压力产生变化，则证明发动机气缸存在漏气问题。之后，需要对发动机的配气机构进行检查，检查主要对象为气门间隙大小，如果气门间隙正常，则证明引起发动机动力不足的故障并非配气机构。
如果上述二者都没有检查出问题，基本可以断定，发动机的故障发生在供油系统当中。立足于供油系统实际情况而言，一共可以划分为四个组成部分，分别为燃料、空气供给、混合气制造以及排废气系统。①燃料供给系统。燃料供给系统主要由两个部分组成，第一个部分为高压油路，第二部分为低压油路。其中高压油路主要由高压油泵以及油管等设备组成。低压油路则是由柴油箱、低压油管等设备组成。②空气供给系统。该系统主要由滤清器以及进气管等设备组成，部分型号的发动机在该系统中还增加了增压器设备。③混合气制造系统主要由进气歧管组成[3]。④排废气系统主要由进气歧管以及必要的消声装置组成。
通常情况下，如果已经确定发动机动力不足的故障主要发生在供油系统当中，基本可以断定故障的位置在高压、低压油路，因为空气供给、以及混合气体制造等系统，对于发动机的动力影响并不明显，即使存在问题也不会造成发动机停止运转，并且在日常运维中可以及时发现与解决。对于高低压油路的排查方法在上文中已经论述，在此不做过多赘述，简而言之，高压油路检查直接将油泵送至是试验台进行直接操作，测试各类技术指标。低压油路的检查需要根据故障前实际运行状，对低压油路各个组成部分进行排查，检查顺序为：先检查输油管，判断其是否发生泄漏；在检查输油泵，观察低压油路气泡情况，如果产生气泡说明低压油路存在故障。
结论
综上所述，重型自卸汽车作为当下矿山作业中的重要设备，对于矿山整体作业有着直接影响，发动机故障是机械设备常见故障之一，本文以上内容着重分析了影发动机动力下降的几种原因，并且针对不同故障原因的特点，论述了具体排查与解决方法，可以为矿山重型自卸汽车维修提供一定的借鉴。但是日常作业中，还需加强重型自卸汽车运维质量，才能提升设备使用寿命。
参考文献：
[1]李文秀.大型露天矿山间断-连续运输系统中的自卸汽车装载监测技术研究[J].中国矿业，2000（S1）：523-526.
[2]陈荣国，胡家骥，徐选华，段家典，李连琪.154吨电动轮自卸汽车在矿山运行的效率评价及电气可靠性分析[J].中国有色金属学报，1995（01）：10-13.
[3]杨作松.《矿用重型自卸汽车管理手册》编委暨编写人员会议[J].金属矿山，1988（12）：64.
论文作者:张涛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/30
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