关键词：公路系统；路面压实；路基压实；优化施工技术
目前，我国社会正在不断地发展过程中，其经济水平也在稳步地提高。物联网的不断建立与完善，增加了我国各地之间货物的流通速率，而随着不断增加的货物流通的需求，公路工程的负荷量也呈现出一个急剧增加的趋势。因此，我国的公路运输系统正在不断地扩大地建设的规模，增强全国公路所覆盖的面积。而如此快速的公路发展的过程中，为了满足日益增多的公路负荷量，对其公路整体建设过程中的安全性提出了较高的要求，这个要求体现在公路建设的多个层面之中，其中就包括对公路建设过程中，对其路面以及其路基的压实工艺上。对相关工艺的要求主要体现在在实际进行相关建设的过程中，需要对其中可能存在的一些风险与安全的隐患进行排查，对针对性地不断规范施工过程中的工作顺序，借助专业的技术手段与工具，保证建设公路的路基与路面结构的稳定性，确保公路投入使用时的质量。做好相关的工作能够有效地延长所建设的公路的使用时长，减少因路面的不平整而引发的安全事故。
1.确保公路工程项目路基路面压实工作高质完成的重要性
在公路工程的建设过程中，对路基路面进行良好的压实处理，对公路运行的路面平整程度，公路使用过程中的稳定性以及公路整体的强度都有非常强的相关性。若在公路建设的过程中，所铺设的路基路面的压实处理没有做到施工的要求，导致整体公路的质量差，直接导致公路投入使用的过程中，公路的的耐用度会显著降低，自然在公路的整体效益就会有显著下降。同样地，在路面路基没有压实的情况下，公路在工程的施工过程中会出现多种数不清的问题，直接导致公路在工程建设的过程中存在较多的安全上的隐患，更严重的甚至能对社会财产造成巨大的损失，对国民的人员造成伤亡。因此，要对公路的工程项目在施工建造的过程中，加强对公路的路面与路基的压实处理。
评估路面路基压实处理的过程中，可以通过路面的强度来进行评判。路面路基压实处理得当，能够使车辆在运行的过程中更加平稳与舒适，增加公路路面的强度，能够有效地增加公路在使用过程中的寿命；而如果在建设过程中，对其压实工作做得不到位，随着公路使用时长的增加，在相对较短的时间内，公路的使用情况与使用感受就会大幅度下降，且由于路基压得不实，公路内部结构就会相对松散，若遇上下雨天，雨水就会渗透入公路的内部，使公路内部的结构与强度变得松散，进而加速公路的毁坏，再加上公路使用频率的增加，其负荷也在不断地增加，进而直接加速公路的毁坏速度，会影响已经建成的公路的实用性以及公路的稳定性。因此相关的建筑单位，在对公路进行建设的过程中，需要不断地引进新的技术与手段，不断提升公路路基与路面的压实效果，增强公路的稳定性与耐用性，增加公路的使用寿命，为我国公路系统做出贡献。
2.影响公路工程项目路基路面压实施工技术的主要因素
2.1 土质与建造材料的含水量
路面路基的建设是基于已经有的地面进行操作的，其基层土质的含水量对路面路基的压实工作起着重要的应先作用，其土质含水量少的情况下，会直接导致其压实工作难度的提升，使其压实的质量变差，含水量在一定范围内增加的情况下，其压实效果会有明显的提升。因此在对路面路基进行压实工作之前，要对地表土质所含有的水分进行分析，使其含水量达到最适宜的水平。
另外，除了土质的含水率对其质量有影响，其施工所用的材料在其内部的含水量也是压实工作是否能够达标的一个重要的参考指标。据我们对相关工作的了解与文献查阅的基础上，我们发现，在实际的压实工作进行过程中，在路面路基进行压实工作的过程中，施工团队所采用的建设的汇合材料，其材料本身所含有的水平经常超过了规定的含水量，导致材料总体的摩擦系数不足。而采用这种材料进行压实工作，会直接影响整个建设的公路系统在施工阶段的干密度等相关的指标不达标，因而为整体公路的建设造成一系列的问题，例如弹簧等问题的出现。而如果其混合的建设材料自身含水量偏低，会直接影响路基路面进行压实过程中的操作难度，对压实的效果造成影响。因此在进行路面路基的施工构成中，对建筑材料进行严格的把控是非常必要的。
2.2 路基路面进行压实的功能
在查阅相关资料时，我们可以明确地了解到，在保持所采用的路压机的重量不变的基础上，改变对路面路基进行碾压的总次数，或者在碾压次数不变的情况下，通过对压路机的质量的增加来进行路面路基的与压实工作，均可以得到相同的压实结果。因此通过对这两个变量的调整，在路面路基的施工过程中，来达到降低整体施工的含水量的要求。而随着路压机的重量不断地上升，其路面含水量的最佳值会降低，同时最大干容量会有明显的增加。但是，这种影响，在施工的过程中是有上线的，在超过这个最大值之后，即便在改变着两个变量的值时，也不能够达到很高的路面路基的压实效果。因此，在进行施工的过程中，要确保其建设的路基路面的结构内部的含水量在一个标准的值之间。同时，在进行技术施工的过程中，要根据所施工的路面路基的整体情况，进行科学地选用碾压设备与碾压次数，确保路基路面压实工艺的施工质量。
2.3 碾压施工的影响
在进行路面路基施工的过程中，碾压施工是进行该项工程项目建设的主要方式与技术流程。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中碾压施工对其影响主要包括三个方面，这三个方面是碾压过程中路基路面的厚度对施工结果的影响，碾压施工的方式不同对施工结果的影响，碾压施工的速度对其施工质量的影响。
在碾压过程中，如果出现厚度较大的情况下，其碾压过程中对路面路基的下层所施加的碾压效果就会出现明显不足的情况出现，碾压的实际效果不能达到施工的要求，同时由于下层碾压效果的不合格，其密度不达标，上层进行碾压的过程中，来自下层的作用力不足，对其碾压的质量也会有影响。而在施工过程中，由于采用的碾压设备的不同，其碾压产生有效的碾压深度会有差别，因此，在进行碾压的实际操作过程中，要根据设备进行路基路面实际碾压的深度进行调整。
碾压的方式上也会影响到其碾压的质量，目前在对路基进行碾压的过程中，一般要求其施工人员在碾压过程中要先慢后快地进行操作，对路基路面的碾压顺序一般是按照先从边缘区域开始碾压再过渡到中间的部分，且这个过程中要求其按照先轻后重的碾压原则进行开展相关的碾压工作。但是这些原则在实际操作过程中，会随着实际施工情况的变化进行改变以达到最佳的碾压效果目的进行调整。
其次，就是碾压的速度对其质量的影响显而易见，在施工碾压的过程中，如果碾压速度过快，则所压实的路基与路面就会出现明显的不平整的问题，而速度过慢，会使路基路面不能承受压路机的重量，进而影响到路面路基的压实效果。
3.公路工程在路面路基的压实工作中的施工要点
3.1 控制土质与施工材料的含水量
在对路面路基进行压实处理施工之前，其兔崽子的含水量是影响其施工质量的重要的影响因素。因此，施工团队要做好对土质含水量的检测工作，并在施工之前按照科学的含水指标对土质的含水量进行调整，确保土质的含水量能够达到对路基路面进行压实的施工标准。
此外，由于其路基路面建设过程中，所采用的建筑材料的含水量影响着其压实的效果。其混合材料在水分含量进行检测的过程中，要考虑到对其内部摩擦力的影响，因此在进行浑噩材料的调配过程中，要按照实际的指标进行水分含量的控制与配比。
3.2 规范化路基路面的压实施工工艺
在进行路面路基压实的施工过程中，要增强其施工的质量，就必须要对其施工的工序进行规范化的管理。例如在对相关的施工材料进行准备的过程中，要按照施工的指标进行材料的选择与准备，在准备齐全的时，要定期对材料进行检查，防治受到外界干扰，影响其材料的各项指标。在对施工的工作进行安排的过程中，其管理人员要不断地优化段这方面的管理，在进行施工前期，要对公路的路面开展好各项的准备工作，例如对需要进行压实处理的路面做好清扫的工作，对路基路面做好检查的工作，确定地面的实际情况是否能顾进行碾压施工的工作，做好相关的检测。在施工团队对路基进行填筑之前，相关的技术管理人员对其进行充分的调查，分析与准备的工作，在完成该部分的工作之后，要对施工的效果渐进检测验收的工作，确保所进行的施工工作都按照要求完成，另外在对路面进行施工的过程中，要对地面进行复测工作，对地下的封层做好相应的处理措施，其后对沥青进行摊铺的处理工作等一系列的工作，均要按照要求的步骤进行完工，且严格按照施工设计的样图来完成。
3.3 路基路面压实施工
在对路基进行压实的施工过程中，施工团队首先要做到的就是确保路基的压实度，保证路基能够承受的负荷。因此，在对路基进行压实之前，就需根据路面需要达到的条件进行全面的了解，再进行路基的设计与压实的要求的设计来满足路面的设计要求。且在对路基进行压实处理的过程中，要采用高性能的压实机进行压实，确保土层之间能够有效地进行结合，减少水分以及土层之间的气体的益处现象，同时也能够有效地保证去地基的载重力度，提高吱声的结实度，最终达到高质量的效果与要求。
在完成对路面的压实工作中，对沥青的铺设厚度的设计要按照其混合材料的各种参数进行科学的设计。并且对碾压过程中所应用的压实机进行选择，其压实的速度要按照实际的压实情况进行科学的规范化管理，且速度要求从慢到快的碾压方式，另外在碾压的过程中一般按照从边缘到种间的碾压顺序进行施工。对于不同的路面压实的要求，还应对路面进行复压，以确保压实效果能够达到公路工程项目的要求。同时，对碾压施工的人员也有一定的要求，要求其熟悉明明确在相关操作过程中的注意事项，具备较高的专业素养，做碾压施工的过程中，其压路机在施工的过程中不能够进入未完成的路段进行掉头等不符合要求的操作等。
结语
在对公路进行施工的项目中，路基路面的质量好坏直接影响到整个公路系统的质量。只有保证了路面路基的施工质量，才能有效地延长公路在投入使用之后的使用寿命。因此，相关的施工团队需要在明确影响路面路基压实质量因素的基础上，不断优化自身的压实技术，确保公路建设能够高质量地完成。
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张华玉（1993.01.22），男，汉，辽宁营口，辽宁工程技术大学本科，中铁十二局集团第二工程有限公司技术主管，主要研究方向：道路桥梁施工
论文作者:张华玉
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷19期
论文发表时间:2020/3/5
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