摘要：经过长期的实践与发展，我国公路桥梁设计工作已经取得显著成效，但的实际应用中还是存在诸多问题，这对公路桥梁设计工作的顺利进行有极大的阻碍，因此相关部门以及工作人员必须提高对该项工作的重视程度，利用科学的手段以及技术实现对上述现象的有效改善，这不仅对公路建设的安全稳定运行有促进作用，同时对社会以及经济发展有积极意义。
关键词：公路桥梁设计；安全性；耐久性；不足
公路桥梁是交通建设的重要组成部分，同时也是其前提与基础，安全性以及耐久性是实际对公路桥梁设计进行衡量的指标，因此，我们必须结合实际情况采取有效技术手段提升公路桥梁施工质量，从而提升建筑工程的使用寿命。
1 公路桥梁设计的现状
1.1缺乏完善的设计理论体系和结构构造体系
公路桥梁设计需要在设计理论体系以及构造体系的基础上进行。我国虽然已经有上述体系，但在相关资料以及规范方面都有不完善的缺陷，这也是导致设计中存在模糊性以及硬性指标不规范现象出现的主要原因。在设计中可实现对安全强度规范细节的充分表述。但结构耐久性、结构整体性材料性能体系以及结构围护体系统设计方面都存在极大的缺乏。最终导致各种安全隐患出现在公路桥梁设计中，严重时对人民群众的生命安全以及财产安全造成威胁。现阶段我国公路桥梁设计理论体系以及结构构造体系在实际进行时主要是对国外的资料进行借鉴，还不能在真正意义上实现对本国国情的有机结合。因此。在实际进行公路桥梁设计工作时必须实现对上述现象的有效避免，从根本上实现在公路桥梁设计工作质量的保障。
1.2市场化的发展还不成熟
公路桥梁建设工作需要通过政府部门的计划制定，建设规模大、数量多以及速度快是公路桥梁工程的显著特征，但是该工程会受到行政的影响。政府为实现对业绩的提升，没有对信息进行完整的收集与调研。设计人员在设计进行公路桥梁设计工作时不能实现对细节的仔细关注，导致图纸未经充分的审核修正就进行施工其中存在的各种隐患，也不能被及时的发现。这可以在一定程度上说明人为因素对市场作的削弱，并且无法保障公路桥梁使用过程的安全性以及耐久性。
1.3设计人员的专业素养不足
设计人员的专业水平是直接影响工程的安全性与耐久性的，我国此方面专业人员的素养参差不齐，在理论知识和经验方面都比较缺乏。设计人员的责任意识、安全意识不强。此外，设计工作是随着科学技术的不断发展而更新的，如运用到计算机辅助技术、仿真技术、三维建模技术、失效分析技术等这对设计人员的专业能力提出了很高的要求，需要他们不断的学习深造，但是许多设计人员适应不了新的技术，也就无从提升设计的质量。
1.4设计审核过程不严
公路桥梁的设计是系统性的工作。其中关键的一个环节就是审核，审核的内容包括材料性能、安全系数、失效强度、经济性等多个方面，都需要有明确的指标来与之对应，并要经过讨论校核，对存在问题的地方发回修改，但实际的设计审核过程却没有做到规范，把控也不够严格，有的甚至发现问题也不及时反映阳)。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆审核是独立于设计工作的，但是在实际的公路桥梁设计工作中，设计与审核往往是同班人马，没有经过独立的部门或机构来论证，这就导致隐性问题难以被发掘，降低了设计的安全性和耐久性。
2 提升公路桥梁设计中的安全性和耐久性措施
2.1加深对公路桥梁安全性和耐久性的理解
我国公路桥梁设计过程中，关注的要素比较单一，大多是重视载荷强度，但对于使用寿命方面的需求较少关注。一般高速公路和桥梁的设计寿命要达到100年或150年，但实际情况是，这些要求并没有得到可靠的保证，也没有经过大量的模拟验证试验.因而要加深安全性和耐久性的理解，从规划、设计、施工、养护、管理等方面综合考量。目前对于公路桥梁耐久性的研究主要是从材料和统计分析方面着手，对设计角度和构造方面的研究少。关注定性分析，缺乏定量分析。因而需要将路桥的耐久性设计作为硬性指标，从定性分析向定量分析的方向转变，对构造的布局和细节进行论证，便于检查和维护.尽量保证安全和耐久性，提升路桥的经济效益。
2.2重视公路桥梁设计疲劳损伤方面的内容
公路桥梁工作的环境复杂，承载着各种变载荷，如车辆载荷、风荷载等，这些复杂的应力会造成公路桥梁不同程度的振动，最终导致疲劳损伤。随着时间的推移，疲劳损伤的面积会扩大，从微观的损伤转化成宏观的裂缝破损，如果不采取有效的控制措施，则裂缝还会蔓延.导致安全问题。疲劳损伤方面的内容是渐变的，短时间内很难被关注到，但损失一旦造成，将是难以挽回的。公路桥梁的疲劳损伤被认为是设计中最关键的问题之一，影响到整体结构的稳定性和可靠性.而疲劳损伤不只是关注整体的结构，许多问题来源于微小的部件，最常见的就是拉索锚固端的疲劳损害。因而要重视公路桥梁设计中的疲劳损伤，从构件、连接件、钢筋部分、混凝土的应力极限等逐项分析，在设计过程中要验证这些部分受到循环变应力作用下的性能。关注微观上的技术指标，避免疲劳损伤的扩大。
2.3重视公路桥梁的超载问题
公路桥梁的超载问题在我国非常普遍，给路桥带来了很大的负担.加速了路桥的老化速度，超载一般有三种形式。车辆本身超载运行、车辆通过量超出设计的极限、路桥超出了使用年限。公路桥梁超载很容易导致路桥出现疲劳损伤。随着循环变载荷的作用。路桥所承受的疲劳应力加剧，导致严重的损伤。另一方面，由于超载问题导致公路桥梁内部构建的变化损伤是不可逆的，路桥即使恢复到正常的运营水平，仍然属于带病运行，最终导致安全性和耐久性降低。即使在工程建设阶段，各项指标都符合要求，但超载导致疲劳损伤，破坏一旦存在，如出现裂缝，就降低了路桥的刚度和安全性，使用寿命必然下降，这些变形还会逐步扩大，对结构产生永久性的破坏。因而，公路桥梁设计时需要关注超载问题，如车流量、车载重量、路桥的使用年限等。
3 结语
我国的公路桥梁工程是国民经济发展的基础，承担着极其重要的任务，这些基础设施推动着我国的经济发展。而路桥工程设计引导着路桥工程的建设，对安全性和耐久性起着关键的作用，但是我国的路桥设计存在各种不足，削弱了路桥工程的质量，尤其是在安全性和耐久性方面存在问题，制约着经济的发展，着手相关的研究十分必要。
参考文献
[1]黄亮.公路桥梁设计中的安全性和耐久性分析[J].四川水泥,2016(8).
[2]倪致力,潘建军.公路桥梁设计中的安全性及耐久性分析[J].交通世界:工程技术,2015(11).
论文作者:李洪林
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/6
标签：桥梁论文; 公路论文; 耐久性论文; 损伤论文; 安全性论文; 疲劳论文; 工作论文; 《基层建设》2017年第19期论文;