摘要：车辆技术管理作为运输企业的基础性工作，不论是驾驶员、修理工还是技术管理部门都时常挂在嘴边，实际操作中的具体要求和管理方式也很繁杂，本文笔者结合自身参与的车辆技术管理实践，探讨了运输企业车辆技术管理工作存在问题及对策。
关键词：运输企业；车辆技术；管理
1 车辆技术管理当前存在的主要问题
1.1 车辆维护意识较薄弱
车辆维护的意识比较薄弱，并未固定时间的对车辆实施二级维护，对于二级维护操作并未严格地按规范执行。在一些运输企业当中，存在对车辆只重视使用，而忽略维护的情况，为了可以有效节省成本，通常都是在车辆形成问题之后再进行维修，基本是用修理来代替车辆的维护。车辆的持有人员与运输企业仅对利益比较关注，为了获得现阶段的经济利益，对车辆都是超载、超速、疲劳性运输，不按时实施二级维护的高强度使用，这些不合理的使用都会产生非常严重的安全事故隐患。还有很多维修企业其基础管理不到位，工作人员的服务意识比较淡薄，对于车辆维修标准并未按规范严格执行，导致车辆维护期间存在应付、缺项、敷衍、漏项等情况，维护工作并不能达到作业标准。
1.2 维护监管工作做得不到位
维护质量监管工作仅限表面，如此对车辆的技术管理制度的有效落实形成了阻碍性影响。进行车辆维护所涉及的两个主体是车主方与维修企业，这两大主体并未在车辆技术管理中发挥各自组织、调节和约束的作用。交通管理部门只依托行政处罚的方法来强制性地对车辆实施二级的维护，长期如此，会使车辆的二级维护管理仅趋于形式化。然在维护后对质量进行测评的第三方部门，也就是车辆综合性能的检测站，基本都以盈利为主，这一机构只对经济效益非常看重，而对于检测质量却并不重视。一些行业管理的相关部门与检测站间存在着非正当的利益关系，为获得相应利益而组织车辆去检测站进行检测，在此情况下使很多车主都产生维护只是走形式，检测才是真正目的思想，认为交通部门所实施的强制性检测，这一行为对交通执法公正性和严肃性产生损坏，由此对车辆的技术管理制度贯彻与实施产生阻碍性影响。
1.3 运输企业只重视效益，忽略车辆技术管理工作
运输企业仅对经济效益非常看重，而对车辆的技术管理工作却有所忽略，由此使技术管理困难程度有所增加。因市场经济相应政策的限制，使得很多运输企业其管理者只追求短期效益，而却对车辆的技术管理有所忽略，从而对车辆的技术管理工作缺少相应的手段和对策，对车辆驾驶人员平时维护与管理教育也并不严格，致使车辆技术质量和性能有所降低。
1.4 维修人员素质低
对维修人员实施的培训学习并不到位，而且维修团队整体素质都比较弱。近年来，伴随车型种类的多样化，在车辆上新技术和新产品被广泛地应用，为此对于维修人员自身素质也有了更高的标准要求。大多数车辆运输企业其对于维修人员素质培养投入都非常少，造成维修团队都是一些思想比较落后的维修人员，维修人员的技术素养与文化素质都非常薄弱，为此对于一些新型车辆结构及性能都并不了解，然对于维修技术也根本不熟悉，运输企业对于一些必要性的检测和诊断设备都没有基本的配备，在对车辆进行诊断与维修的时候，仍需用手摸、耳听和眼看等一些较传统的方法，根本不能保障车辆维修效果和质量。
2 针对车辆技术管理存在问题的应对措施
2.1 勤检查、严考核、强约束
车辆技术管理部门和各车队、大修厂、物资采购部门等管理人员，都要把日常检查常抓不懈，善于发现问题、解决问题，及时向主管领导和考核部门提出考核意见，以加强对驾驶员、修理工、配件供应商等的约束。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆车辆维修质量的好坏，二级维护的执行情况，关系到车辆技术状况和运行安全，关系到保产服务工作，大修厂要严格按照车辆维修工艺规范和国家、地方行业标准，对车辆进行维修，保证维修质量，减少或杜绝质量返修。要加强修理工责任心和服务意识的教育，要保证车辆维修工期在公司确定的时限内。要加强事故维修的管理工作和监控考核，对驾驶员机械事故维修，安全大小事故的维修，车身驾驶室被损坏等的维修，要管理到位、考核到位、补偿性奖励到位，有效形成公司、车队、修理厂等的全方位闭环式管理，在车辆综合管理系统的监管下，真正做到一切维修、返修都在单车明细上清晰可见，考核有依据。
2.3 实行单车成本核算，对车辆全面动态化管理
在原有单车成本核算的基础上，细化各项机物料消耗的考核指标，对车辆实行全面的动态化管理。换句话说，通过细化考核指标，驾驶员可利用科学的装载运输、良好的驾驶习惯及日常维护手段等，达到降耗、节油的目的，在这种情况下，驾驶员必须打起精神才能完成考核指标，不仅对于驾驶员来说是好事，增加了其生命安全保障，对于企业来说也是好事，可最大限度的避免各项违法违纪问题的出现；逐渐向地方运输企业学习和靠拢，可以部分车辆模拟单车承包经营责任制，分摊经营风险，逐渐走向市场。
2.4 做好内部培训与送外培训相结合，加强职工培训
要举办专业培训班，有目的、有重点地进行轮训，要求驾驶员，不仅掌握正确的驾驶操作技能，而且要熟悉车辆结构、功能和一般的维护调校知识，修理工要学习新技术、新工艺，树立良好的质量、安全责任意识，保质保量完成车辆维修工作。驾驶员和修理工技师要执行动态化管理和考评，不能一次通过，终身受用，要有效激励拔尖突出的人才不断涌现。开展群众性的爱车劳动竞赛，拓宽维护车辆的群众基础。要请一些有经验的老师傅和技术人员，结合实际现场讲解车辆技术故障的表象和处理办法，不断提高驾驶员和修理工处理车辆疑难故障的能力等等。
3 运输企业车辆技术管理优化方案
3.1 推行车辆技术管理优化方案的步骤与方法
本文以一家存在诸多车辆技术管理不当问题的运输企业为例，发现该企业存在的车辆技术管理问题主要包括维修人员培训不到位、二级维护作业规范执行不严、维护成本浪费问题严重等，针对这些问题，该企业积极推行了车辆技术管理优化方案，共分为四个步骤，有的放矢的解决了上述问题，具体如下：
3.1.1 加强职工培训，组建专业团队各司其职
针对驾驶员心理行为对驾驶的各种影响，积极采取有效性的措施进行教育，定期进行心理测试，强化心理素质，搞好车辆新的维修工艺、新的技术规范的学习，对高压共轨、自动变速器、电喷系统、液压精密维修等，要想法送外培训，全面提高修理工技术水平，以保证维修质量能满足客户要求，在市场竞争中能站住脚，技术水平、软硬件实力能有效参与竞争。在加强职工培训的工作，组建专业团队各司其职，如此效果将事半功倍。
3.1.2建立考核和奖罚机制，实行目标管理机制
实行目标管理机制，建立考核和奖罚机制，工作差的驾驶员、修理工要给予经济处罚，特别差的要坚决改换工种，甚至给予行政处分，实行目标管理机制。通过完善制度，强化考核机制，有效地促进驾驶人员遵守驾驶操作规程和搞好日常维护工作，使日常维护工作经常化、制度化、规范化，督促修理工在车辆维修质量、进度和服务上，做到高效率、低成本消耗，保证运输效益最大化。
结束语：
总而言之，运输企业车辆技术管理对于提升车辆运输安全，降低运输成本具有重要的现实意义，车辆管理各环节要认真执行车辆技术管理制度，并以此纲领性文件为指导，细化各个方面的实施细则，不断提高车辆技术管理水平，保证车辆运行高效、低耗、服务及时、效益可观!
参考文献：
[1]李远龙. 金柏正.《道路运输车辆技术管理规定》将带来哪些改变[J].商用汽车，2016（Z1）.
[2]董伟. 张敏.加强道路运输企业车辆技术管理的若干措施[J].河南科技，2014（11）.
论文作者:赵菲
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/10/18
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