摘要：随着改革开放以来，我国的经济水平不断提高，也推动着社会各方面的改革，尤其是在交通领域方面。如今，飞机已经成为我国居民出行的重要交通工具之一， 提高了居民出行的幸福指数，与此同时还对我国的经济起到了助推的作用。但是民航飞机在使用过程当中仍然存在一定的问题，飞机故障事故频发，降低了飞机乘坐的安全系数，从而对民航飞机的形象造成了一定的损害，因此相关部门必须加强在这方面的制度管理以及技术支持。本文所探讨的主要内容就是民航飞机维修故障分析和管理改进方面的探究情况。
关键词：民航飞机；维修故障分析以及管理；改进探究
引言：
随着世界政治经济一体化的发展，我国不仅与发达国家加强了经济政治上的交流，而且在科技上的交流也比较频繁，我国民航飞机已经逐步朝向现代化，呈现出飞速发展的状态。尽管我国航空运输取得了较为突出的成果，但是，根据我国民航飞机首飞到现在繁荣的过程来看，民航飞机在飞行过程当中发生故障的几率比较大，民行飞机在飞行过程当中受到的影响因素是多方面，比如:天气、气流等，各种意外突发事件也比较多，比如:鸟类迁徙等，但是这些原因都是属于客观原因，是人力无法阻止的，但民航飞机本身也有一定的原因，所以必须牢牢抓住民航飞机容易产生故障的主观原因，民航企业必须对飞机进行定期的保养，以及建立起飞机维修故障分析管理体制。只有这样，才能够提高我国居民出行的安全系数，保证我国航空运输的发展。我国法律对民航飞机飞行管理以及日常维修方面都有着严格的要求，但大多数的民航企业在飞机出现故障之后，并没有进行数据的分析和处理，并没有吸取经验和教训，从而导致民航飞机故障频发的问题始终得不到解决。
一、民航飞机容易产生回收故障的主要原因
（一）从飞机自身的角度出发
飞机作为现代文明当中最重要的交通运输工具之一，作为征服蓝天的航空器它本身的构造是十分复杂的，其本身具有很多动力装置，尤其是近年来，随着科学技术水平的提高，以及现代化信息技术的发展，民航飞机也引进了很多高新技术，比如人工智能。在这些引进的新技术当中，既给民航飞机在飞行过程当中带来了很大的便利，提高了飞行工作的安全性；与此同时，随着飞机系统的智能化发展它还降低了飞机乘务人员的工作强度，飞机乘务人员只需要将飞行数据输入到飞机的计算机系统当中，这个时候飞机就可以实现自动导航以及智能驾驶，大大减轻了飞行员的工作量，飞机飞行员只需要做一个实时监控就可以了，避免了因为飞行员因为疲劳而造成飞行事故；但是，现代化信息技术以及智能化技术在飞机当中的应用也导致了飞机的设备构成更加复杂，因此在飞机日常维修和保养工作的难度也更大，而且计算机容易受到病毒的侵害，因此导致飞机自身存在的一些隐性安全隐患检查不出来。而且一般情况下民航飞机的平均利用率是比较高的，一天的飞行时间都是相当长，航班之间的时间间隔也比较短，因此一旦民航飞机发生或者被检测出故障的时候，由于其自身机械设备之间的复杂性和连续性，导致了修复工作耗时较长，比如更换发动机上的一个零件往往都需要几个小时[1]。
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（二）从飞机维修技术人员的技术水平角度出发
民航飞机维修本身就是一项具有高复杂性的工作，因此对于飞机维修技术人员的技术水平、维修经验等方面都有着较高的要求。一般情况下，民航飞机维修工作人员都会通过系统的指示来判断该飞机是否存在故障，但是民航飞机系统的构成也是很复杂的，往往一个小问题会牵涉到多个故障问题的出现，所以对于民航维修技术工作者的专业要求是十分高的。但是，要想培养出一批有真正实力的专业型人才是非常不容易的，很多民航企业都比较缺乏这方面的建设型、骨干型人才，对于飞机故障检修方面过度的依赖自身的主观判断，对于机械设备检修方面的利用率较低[2]。
（三）从飞机故障维修设备的角度出发
由于飞机本身的造价十分高，而且零件组成结构复杂，因此一旦民航飞机发生故障就需要运用到大量的维修设备，每一个故障所对应的零件都是不同的，而且这些零件都比较昂贵，都需要相对应的机械设备进行维修，所以民航企业必须要劲够大量的飞机维修设备。但是，一架飞机的零件组成是一个十分巨大的数量，因此想要实现零件与设备之间的一一对应是不可能的，所以在飞机发生故障但在本公司找不到对应的维修设备的时候，通常会与其他航空公司进行联系，但是，由于飞机场都处于郊区，所以航空公司之间的距离都比较远，从而导致设备维修时间较长。
（四）从航空维修的工作地点出发
一般情况下航空维修基地都是远离飞机的停靠地点的，一方面是为了方便旅客的出行，另一方面是由于维修基地的设备较多，战地距离较广。因此由于维修基地与飞机停靠地点距离较远，从而造成了飞机维修时间较长。
二、针对目前民航飞机维修方面存在的问题提出的相关措施
（一）不断提高民航飞机维修的技术水平
从民航飞机最初的发展来看，传统的飞机故障所产生的原因都是比较简单容易处理的通常是由一些客观原因或者是简单的飞机设备老化，因此维修手段也比较单一和落后，对于维修技术水平的高低也没有绝对性要求。一般情况下，以前的维修方式主要是以预防性检查为主，对飞机进行一定时间的全方面检查，从而保证飞机的安全运行，但是目前该维修手段已经不能适应现代化飞机的维修了，必须采取更高的技术维修水平。为了适应飞机复杂的组成结构，降低飞机发生故障的频率以及减轻故障发生的程度，我国不断加强在这方面的科学研究。随着飞机零件的不断增多以及智能化的发展，飞机故障的发生不再局限于客观原因，在各种因素的作用之下飞机故障也呈现出复杂化的发展趋势。因此，针对这种形势，我国必须要采取现代化的高新维修技术，从而更好的处理飞机故障问题[3]。
（二）提高维修工作人员的工作素质
维修工作人员在民航飞机故障维修管理当中占据了重要的地位，维修工作人员地位的高低将直接影响到飞机飞行的安全。因此，民航企业必须要对这方面引起高度的重视，积极组织维修工作人员定期参加专业的培训，提高维修工作人员的工作能力，积累间接性工作经验。
（三）不断完善民航飞机维修设备方面的管理
飞机本身就是一项成本十分高的投资，因此在飞机维修管理方面主要是为了延长飞机的使用寿命提高利用率，所以在购买维修设备的时候必须要从这一点出发，要与飞机的整体性能和特点实现对接，保证购买的设备都有完整的使用说明，便于设备的管理以及飞机的维修。另外，对于维修设备也要加强管理，因为维修设备大多数都是一些核心科技的精密仪器，而由于我国的科技水平有限，因此这些设备大多数是进口，所以成本十分高，因此要加强在这方面的管理活动，靖宇不降低民航故障维修的成本支出[4]。
结束语：
综上所述，为了保证我国居民的航空飞行安全，航空企业必须要加强民航飞机故障调查数据方面的管理，对民航飞机出现故障原因进行详细的记录，然后分析造成故障的原因，不断优化民航飞机的性能。
参考文献：
[1]刘涛, 孙经纬. 民航飞机维修故障分析和管理改进的研究[J]. 科技与创新, 2017(11):43-43.
[2]王红, 凌云, 何超. 对172R型飞机前起落架减震支柱渗油故障诊断及解决方法的研究[J]. 机床与液压, 2016, 44(4):142-144.
[3]李少华. 民航飞机维修的风险管理工作研究[J]. 科技创新与应用, 2016(26):266-266.
[4]周瀛海. 基于风险管理理论的民航飞机维修差错管理研究[J]. 军民两用技术与产品, 2016(8):21-33.
论文作者:代月松,冀美珊,唐文婷
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/29
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