摘要：在市政路桥施工中，混凝土方面的施工技术是一项较为核心的内容，该项技术的应用质量，会影响到整个工程的施工质量，因此，必须要对该项技术进行增强，使技术问题的产生概率得到有效的控制。基于此，本文围绕市政路桥工程施工中的混凝土施工技术进行讨论，对路桥工程中常见的混凝土问题加以了解，并探讨混凝土施工技术在市政路桥施工当中的应用，希望可以有效提升市政路桥施工的技术水平，从而提升工程施工的整体质量。
关键词：混凝土；施工技术；市政路桥施工；应用
随着国家经济建设的发展，市政路桥的建设事业也得到了很大的提升，而混凝土结构是市政路桥工程的重要组成部分，具有强度高、耐性好、施工便利的特点，也因此在市政路桥工程中的应用十分广泛，但在具体施工中还有一些问题存在，对工程的使用安全造成了巨大的影响。特别是混凝土问题，在对混凝土加以使用时，经常会受到一些外部因素的影响，导致裂缝问题的出现，不但会对工程的美观性造成影响，还会使工程结构受到破坏，进而引发严重的安全隐患问题，因此，针对市政路桥施工方面的混凝土施工技术加强研究，具有较为重要的现实意义。
一、路桥工程中常见的混凝土问题
（一）混凝土抗拉力不足
在市政路桥工程中，经常会因为混凝土缺乏抗拉能力导致路面出现开裂的问题，由于混凝土属于人工合成材料，主要是根据配比设计对水泥以及碎石等材料进行搅拌形成的，其中的砂石能够使混凝土获得一定的抗收缩能力，而水泥浆则可以使混凝土自身的润滑能力得到增强，混凝土在完全凝结以后会获得较高的强度，但从实际施工成果来看，还有很多工程当中存在混凝土抗拉力不足的问题，在拉动和弯曲作用下，导致混凝土结构组成的市政路桥工程出现开裂问题，使其交通服务功能受到了很大的影响。
（二）混凝土缺乏耐久性
对于混凝土来说，其耐久性主要表现在配置以后的抗冻能力和抗渗透等能力上，而这也是市政路桥工程广泛应用混凝土材料的重要原因，但在长期使用之下，其中也会出现一定的耐久性问题，从而影响了工程的安全性，尤其是在环境条件较差的区域，混凝土结构的使用期限也相对较短，造成这种问题的主要原因是因为在气温的侵蚀下，混凝土当中会产生一定的反应，进而形成裂缝问题，此外，化学因素也会对混凝土的耐久性造成严重的影响，在受到碱或酸类化学物质侵蚀时，也影响到混凝土的耐久性。
（三）结构容易产生变形
在使用混凝土结构进行市政路桥工程的建设时，经常会出现热胀冷缩的问题，尤其是在混凝土内外部温差加大时，这种胀缩现象更为明显，而应用混凝土过程中，胀缩问题是无法避免的，但如果在变形的过程中存在外力制约，会使其结构出现变化，进而产生应力，造成裂缝问题，使整体施工质量受到影响。在具体施工中，混凝土当中的水分会逐渐蒸发，降低内部湿度，如果不能进行有效的处理，将会引发变形问题[1]。
二、混凝土施工技术在市政路桥施工中的主要应用
（一）施工准备
在对混凝土方面的施工技术进行应用以前，需要结合参建单位对市政路桥工程的设计图纸进行会审，对容易出现问题的环节进行认真的检查，并对施工内容加以细化，注重细节处理，对混凝土施工中的重要环节进行严格的把控，并由技术人员结合施工图纸进行详细的技术交底工作，对施工要求加以明确，使施工流程的规范性得到增强，以此来推动相关技术的有效应用。
（二）钢纤维施工技术
钢纤维属于新型建筑材料的一种，将其加入到混凝土施工中，能够使混凝土承受的外力负荷得到有效的分散，有效增强混凝土的强度和韧性，使混凝土路桥结构获得更长的使用寿命，在市政路桥施工过程中具有较强的实用性。应用钢纤维施工技术进行的混凝土施工，其表面厚度相对较薄，横向伸缩缝较少且基本不设置纵向伸缩缝，其冻融性以及耐磨性较为突出，同时还能使结构的强度得到提升，对路桥结构性能的改善以及变形问题的控制具有很大的推动作用。在混凝土截面当中加入0.8%-1.2%的钢纤维，可以在保证路面强度不变的情况下，将厚度降低40%-50%，运用混凝土的钢纤维施工技术，能够增加横向伸缩缝的距离，实际应用过程中，要保证钢纤维的均匀分布，在加入钢纤维以前，需要使用分散设备将其分散，并对具有良好工作性能的钢纤维进行选择，使用专项搅拌机进行2min的干拌，然后加水进行1min的湿拌[2]。
（三）配比技术
第一，要对混凝土的配比进行严格的控制，一般在具体施工时，为了防止泌水问题，通常会将混凝土的坍落度控制在80-100mm范围内；第二，对混凝土的初凝时间进行严格的控制，混凝土当中的含气量不能高于1.7%，除此之外，要对高质量的水泥材料进行选择，通常会对硅酸盐水泥加以选择，要保证整个工程中应用的水泥为同一型号；第三，要根据施工要求对骨料的质量进行控制，对级配连续且强度较高的砂砾和碎石加以应用，并保证含泥量小于1%；细骨料需要对中、粗砂砾进行选择，需要将含泥量控制在2%以内，而细度模数则应该高于2.5，不能存在杂物；第四，要对掺和料的性能加以保证，对矿物掺和料进行选择，并掺入没有杂质的粉煤灰，并保证粉煤灰的细度模数高于2级，以此来提升混凝土的强度和流动性。
（四）浇筑技术
第一，要对混凝土的运送进行严格的控制，在混凝土初凝以前保证材料到位，并对混凝土坍落度进行详细的检查；第二，在采用分层浇筑进行施工时，需要将各层的厚度控制好，特别是上一层浇筑完成以后，需要进行严格的验收，确认合格以后，才能进行后续浇筑；第三，对混凝土振捣工作加强控制，对振捣器进行科学的选择，并保证振捣的合理性，不能过振也不能漏振，为了使混凝土当中的气泡数量有效减少，一般需要进行两次振捣施工[3]。图1为道桥混凝土浇筑施工。
图1
（五）相关养护技术应用
在对混凝土进行养护时，需要对混凝土的硬化进行考虑，在混凝土固结期间，为了防止避免出现水分过度流失的问题，使混凝土的刚度得到保证，需要将混凝土的初期养护工作做好，对混凝土强度以及现场施工环境进行综合的考虑，在强度满足工程要求时，才可以将模板拆除，拆除之后需要对混凝土结构进行养护，使其温湿度得到有效的控制，避免养护不当影响工程的施工质量[4]。
结语
综上所述，混凝土是市政路桥工程的主要施工材料之一，在采用相关技术对其进行施工时，需要对其中的问题加以注意，不断提升混凝土施工技术的应用水平，以此来提升市政路桥施工的整体质量。
参考文献：
[1]陈晓观.混凝土施工技术于市政路桥施工中的应用[J].科学与财富，2014.1（7）：83-83.
[2]周陈明.混凝土施工技术于市政路桥施工中的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2014.2（13）.
[3]陈育涛.混凝土施工技术于市政路桥施工中的应用[J].江西建材，2016.6（16）：190-190.
[4]熊小虎.混凝土施工技术于市政路桥施工中的应用[J].房地产导刊，2015.8（4）：190-190.
论文作者:张斌
论文发表刊物:《基层建设》2018年第15期
论文发表时间:2018/7/9
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