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摘要：公路路基病害处理的过程中，桥梁加固是一项复杂的施工技术，因此，在实践的过程中，需结合工程特点，经过反复的试验与验证，在保证安全、稳定、经济的基础上，应用好各种加固施工基础，从而提升桥梁的安全、稳定性。基于此，本文就针对公路桥梁病害的加固方法进行分析。
关键词：公路桥梁；病害；加固方法
1 桥梁主要病害分析
中小型桥梁以及混凝土简支桥梁，是我国早期修建的高速公路桥梁的主要结构之一，这些桥梁由于修建年较长，且长期受外部环境的影响，难免存在若干病害，常见的病害有：钢筋锈蚀、支座破损、伸缩缝损坏、桥梁铺装开裂、桥梁墩台基础病害等。
1.1 钢筋锈蚀问题
桥梁在建设的过程中，导致锈蚀的问题来自很多方面，比如混凝土的厚度不足、混凝土土层密实性不够硬气。此外，受到外界因素的影响，如酸雨的侵蚀、太阳的暴晒等因素也是导致钢筋锈蚀的客观因素。“酸雨”是我国南方常见的环境气候问题，同时加上气温潮湿等因素的影响，就会导致钢筋加快恶化。我国北方地区由于普遍存在寒冬气候，经常采用撒盐的方式防止桥面冰冻，因此，桥面在受到盐水的侵蚀后，则会加速钢筋的锈蚀。当钢筋发生锈蚀时，锈蚀部分面积的膨胀速度会是原来体积的10倍以上，从而导致混凝土出现开裂，最终引发桥梁结构承载力出现下降。钢筋产生锈蚀对桥梁的影响很大，会在一定的范围内导致钢筋的包裹力减少，并且还会导致桥梁的表面有锈蚀痕迹，对桥梁的外观产生严重的影响。
1.2伸缩缝损坏问题
根据相关的调查研究，认为导致桥梁伸缩缝受到破坏的因素主要有以下几点：⑴由于设计缺陷，导致伸缩缝损坏。⑵由于选型出现差异，导致伸缩缝损坏。⑶由于桥墩施工以及预制尺寸存在误差，导致桥梁的实际板顶预留间隙和设计间隙，存在差异，导致桥梁伸缩缝受损。⑷由于设计和实际施工出现误差引起。⑸施工过程中，材料选择不当导致的伸缩缝损坏。桥梁施工过程中，伸缩缝质量的高低决定了整体桥梁结构的稳定性，伸缩缝的缺陷，会直接影响桥梁整体结构进一步受到影响，严重的还会导致发生交通事故，因此，伸缩缝病害必须要采取有效的措施进行处理。
1.3桥面铺装开裂问题
裂缝问题是桥面铺装过程中常见的一种病害，裂缝主要是以横向、纵向裂缝、不规则开裂为主，而导致该问题出现的主要原因是桥面的刚度不符合要求，由于刚度不够，在车辆荷载的作用下，会出现大面积的裂缝，并且长此以往，出现裂缝的区域会越来越广。其次，铺装过程中由于铺装层与主体结构层匹配不协调，从而产生内力，导致出现横、纵向裂缝。另外，一些早期修建的桥梁，由于当时技术有限，人们在匹配钢筋时，配置的数量少、钢筋的直径不够标准，导致铺装和承重构件的截面得不到有效的连接。
1.4地基不均匀沉降
地基不均匀沉降也是公路桥梁的病害之一，在修建公路桥梁时应该首先进行地质勘察，勘察报告对桥梁的设计和实际的施工都起很重要的作用。设计人员对环境没有充分的了解，设计的桥梁没有在适当的位置设置沉降缝，桥梁的基础以及公路桥梁整体的刚度不够，桥梁所受的荷载存在较大的差异等这些因为设计的原因都会引起公路桥梁产生过大的不均匀沉降。除此之外，地下水对物体是会产生浮力的，如果在修建的过程中，施工单位没能正确处理地下水，这些原因也会导致桥梁地基不均匀沉降。
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2 加固措施
2.1 桥面铺装加固
对于高速公路桥梁结构中出现的桥面铺装开裂病害，目前主要应用三种方法：（1）局部修复凿补法该方法首先要凿开水泥混凝土的铺装层，到露出骨料为止；然后将断面冲洗干净，并保持充分润湿；在表面涂刷上同标号的黏结材料或水泥砂浆；最后根据桥梁的实际承载范围，在表面铺筑水泥混凝土铺装层，其厚度应该保证在1~5cm的范围内。（2）将混凝土桥面板重新浇筑如果桥面板损坏和破碎程度比较严重、混凝土施工状况或质量不佳时，就可以将原先破损的桥面板清除，然后重新浇筑。在重新浇筑的过程中，需要全部拆除原有的行车道铺装，并清扫行车道表面，还可以适量地锚入短钢筋，并配置钢筋网。（3）桥面补强层加固法该方法指的是在原先破损的桥面上，加铺一层钢筋混凝土或者是混凝土的补强层。采用这种方法能够有效解决存在的破损问题，而且桥梁有效高度也得到了一定程度上的增加，其抗弯能力和荷载横向分布都得到了进一步的改进和完善。针对本文中桥梁结构存在的问题，采用的加固方法主要是裂缝压力注浆联合更换桥面铺装（6.5×6m），其具体的施工方案为：①对翼板裂缝自下而上进行压力注浆；②对裂缝位置处破损的桥面凿除后进行重新浇筑，桥面铺装采用18cm C50高强无收缩混凝土+4cm沥青混凝土，内配置双层钢筋网，顺桥向上、下层钢筋网间距均为15cm，横桥向上、下层钢筋网间距为10cm，除下层横向钢筋直径采用Φ16外，其余钢筋均采用Φ12，为保证桥面铺装与梁体共同受力，在顶板进行植筋；③对破损的混凝土护栏进行重新浇筑，凿除护栏混凝土时应尽量保留原有护栏钢筋。
2.2 伸缩缝维修
日常需要加强伸缩缝保养，及时清理泥土、砂石等杂物，将螺栓拧紧，可以进行加油保护。如果功能失效或者破损严重，首先需要将破损的原因查明，然后按照缺损的程度进行针对性地修补，或者是进行全部或部分更换。
2.3 钢筋锈蚀处理
钢筋锈蚀维修处理主要包括以下步骤：第一步是将混凝土中松脱的部分直接凿除；第二步进行钢筋除锈和防锈处理，然后将表面的灰尘清除干净；第三步是将环氧胶液等材料涂刷在钢筋表面；第四步浇筑配料、立膜，或者是涂抹、喷浆施工；第五步对重新浇筑的混凝土或者是新喷涂的表面进行处理。
2.4墩台基础的加固
在对墩台基础进行加固的过程中，应该结合实际的情况，按照桥梁墩台的损坏程度情况对其进行处理，从而保证形成的安全性，在实施加固的过程中，需要注意避免大范围的拆除重建，要充分利用原有基础进行加固。
基础加固方法在基础加固的过程中，常用的加固方式有：扩大基础法、人工地基加固法、增加桩基加固法、水泥灌注加固法等。
墩台加固方法在墩台加固的过程中，常用的方法有：使用顶升加固法能有效缓解沉降，采用支撑法或增加挡土墙，缓解墩台滑移或是钢筋混凝土套箍。
2.5改善公路桥梁环境
近几年的桥梁检测发现，不少桥梁的桥洞经常被人作为垃圾堆场，不仅造成环境脏乱差，还存在火灾隐患。垃圾的堆积容易引发火灾，如果没有及时灭火，容易造成桥梁的坍塌。因此维护桥梁还需要人们提高自身素质，爱护环境。
结束语
由于我国部分桥梁建设时间较早，已经投入使用了一定年限，并且很多桥梁在运行的过程中，没有得到及时的保养与维护，因此，产生了很多的病害，病害的产生在一定程度上影响了桥梁的正常使用。实践过程中，若不能针对性地采取有效的措施处理，必然影响桥梁的正常使用，严重的还会导致交通事故。因此，需对桥梁技术进行调查，准确掌握桥梁产生病害的原因，而后制定针对性的解决方案，以保证桥梁的稳定与安全性。
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论文作者:杨贵华
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/20
标签：桥梁论文; 病害论文; 钢筋论文; 桥面论文; 伸缩缝论文; 锈蚀论文; 混凝土论文; 《基层建设》2017年第22期论文;