摘要：汽车是人们日常生活中最为主要的交通工具，受到人们生活水平的提高、城市化进程的加快以及国家经济的快速发展等多种因素的影响，致使人们越来越重视汽车的质量，因此，对汽车制造行业来说，这无疑为其增加了巨大的压力。白车身作为汽车的重要组成部分，起到支撑和连接其他部分的作用，对于汽车的质量、使用性能和安全起到至关重要的作用，同时也会对汽车的外观产生一定的影响，所以提高汽车白车身的质量是尤为关键的。基于此，文章就汽车白车身质量控制思路与方法展开论述。
关键词：汽车白车身；质量控制；思路与方法
引言
汽车白车身是汽车成品的前身，即已完成焊接但并未涂装的汽车结构体。针对汽车制作过程中白车身焊制质量的管控是一项甚为繁杂的综合性工程，其关联到冲压过程技术分析、冲模构架的完整配置、冲压过程检定器具的运用、焊接技术指标分析、焊接紧固模式的设定、元器件允许偏差的恰当选定及科学分配等多项内容，另外还包括模具制作、工件夹具的调定等重点工作。完整利用冲压、焊制工程知识和检测技艺，切实做好新款汽车白车身研发及制作过程中的质量管控，可有效缩短白车身半成品构架的研发周期、优化产品品质、减少制作费用，且由产品工艺品质着眼，可推进实现汽车白车身的顺利生产。
1影响汽车白车身质量的主要因素
1.1白车身焊接技术难度较大
影响汽车白车身质量的因素较多，其中最为主要的就是焊接技术上的问题，因为焊接技术是白车身所使用的一种主要技术手段，由于其难度较大，比较容易出现失误，所以经常因为这个原因而导致焊接效果不好，造成白车身的质量受到严重的影响。比如当激光焦点的直径太小时，太多的激光能量被集中在焊条上，因此使焊料变得过热，而同时加工件的侧边却没有得到足够的加热，这样焊料就不容易流到加工件的缝隙中去。而激光焦点的直径太大时，激光能量不集中，焊不牢。在焊接过程中会有很多比较细小的零件或是原料，质地较薄，容易受到损伤，因此要求焊接过程要非常仔细，而现在常使用的是点焊这种技术方法，可是却存在发展较晚，技术不够成熟的现象，综合多种原因会非常容易影响到白车身的整体质量。
1.2对白车身的质量监控工作不到位
保障白车身的质量必须要加强其生产过程中的质量监督管理工作，这样能够及时发现其中存在的质量问题，及时采取相应的办法进行妥善解决，能够在很大程度上为其生产质量提供保障。然而现如今白车身的质量监控工作做得并不到位，主要是因為相关单位对该项工作的忽视，在管理制度上以及人才的调配上都存在较为严重的不足，导致该项工作只是空有虚名，而没有发挥出其真正的作用，监督管理人员对待工作不够认真负责，使得工作效率非常差，进而导致白车身出现质量问题。
2汽车白车身质量控制思路与方法
2.1产品参数传递的精准性
2.1.1产品结构设计中的模型化构建
过去模式的汽车白车身结构研发及制作是以主导模型、主体样板、主体图板三者之间的紧密结合作为其外观形状及结构尺寸选取的依据，白车身研发和设计一般都是选取逆向模式。伴随着当今对新产品研发和设计周期要求的持续缩短，白车身的结构设计及研发过程也逐渐采取正行和逆行的复合式工程，也就是说白车身的外观设计选取逆行工程，车体结构设计选取正行工程，并且在车身构架设计、模具研发、紧固器具研发等环节中选取并行工程、参数模式设计以及利用WAVE控制技术等，确保其产品在制作过程中参数传送的精准、稳定、便捷。在车身研发拟建阶段，即应密切关注产品性能参数在冲压、焊制阶段中传送的统一性。比如恰当地利用PLP控制技术，即可获取一个较为理想的、精准的参数传送。
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2.1.2汽车配件在模具和夹具中遵从相同定位基准
在白车身产品结构设计中，某种器件中并非是全部的孔定位及孔直径控制都遵从严格的标准，比如缩减重量孔、渗漏孔、组装工艺退孔等，此类孔在进行冲压指标确定时对其钻孔的具体位置和孔直径的尺寸要求不是特别严格，并且总体上不选取该类孔来充当冲压工件在模具加工中的定位基准孔，不然的话，其很容易加大冲压过程中的质量管理费用。
2.2焊接总成装配尺寸的控制
不同的汽车产品具有不同的质量特性要求，研发人员应从白车身总成质量出发，重点控制好白车身平台的基准尺寸、关键缝隙以及各个型面尺寸等。如何有效控制白车身相关尺寸，笔者认为，应首先遵从一下两大原则。其一，包容与被包容原则。该原则运用在汽车白车身生产制造过程中具有着特定的含义，即外部的汽车零件包容内部的零件，而外部零件的公差带控制范围较大。其二，控制工作的现型面后空位原则。一部分技术人员在冲压组装汽车构件时，过于重视孔隙的对接，而忽视型面的贴合程度，这极易引发整个白车身焊接过程中的零件位移或变形现象，因此，必须将型面契合度放在首位，依照先型面后孔隙的原则。
2.3白车身质量管控的路径和手段
新款车的白车身在其研发和制作工序中，时常会发生各式各样的质量缺陷问题，因此针对白车身产品的先期质量确定是极为关键的工作内容。在展开质量管控的计划工作时，需依照产品所在的不同时期拟定出配套的管控计划。在新产品研发及制作环节中，不同时期须对产品质量的控制过程要选用不同种类的管理手段。在制造环节中，质量管控过程要满足PDCA基准要求。在汽车激光焊接的质量缺陷及影响的因素中，提到了大多数质量缺陷都是由于设备故障造成的，因此日常的设备保养和维修显得尤为重要。以下总结了激光设备保养的几个要求：每天检测保护玻璃镜片，对损坏的镜片及时更换。每天需清理夹具的焊接飞溅残留物并紧固夹具的固定螺栓。每周检查激光器中的弧光灯，及时更换老化的弧光灯。对一些辅助设备例如机器人、送丝机构等等都需进行一些日常保养。
一般情况下，白车身经过特定的生产加工程序后，出现车身质量问题，多数情况可归结于焊接过程出现了问题或存在疏漏，技术人员多采用串联方式处理上述问题，具体来说，即首先检查汽车白车身的夹具，确保其符合标准，若发现问题，则需及时采取处理措施，而若不存在质量问题，则随后检查冲压件，若确认其无误后，再次检查夹具、同时对兼具进行再分析，这种传统的质量检测方式浪费了大量的时间、人力以及物力，但处理问题的效果却并不理想，甚至根本无法解决问题，因此，相关研发人员开始不断优化白车身质量问题改进流程，采用并行的工作方式，当出现了车身质量问题时，相关的冲压件应及时检测，并提交相应检测报告给焊接现场工程师，对于有问题的零件要及时修正，同时焊接总成件也要及时检测，并结合每个零件的检测报告，进行分析确认，从而明确何处出现问题，并及时提出切实的改进方案。
3结语
综上所述，在汽车新车型的白车身开发与生产过程中，质量控制至关重要，是整个汽车产品品质的关键性保障。伴随着汽车白车身零部件大规模地使用专用检验夹具检测、模拟装配块检测，以及激光在线检测技术的运用，汽车白车身的品质控制必将达到新的水平，汽车产业亦随之获得持续发展。
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论文作者:杨磊,李从义
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/26
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