摘要：我国社会经济的不断发展与进步，极大地促进了工农业生产的发展，也相应地带动了电力输电线路架设规模的扩大。在电力输电线路中，送电线路大多长期裸露在自然环境中，一些自然环境因素会极大地影响到送电线路的运行状态，使其出现磨损的问题。在本文中，首先对送电线路架设导线磨损的危害进行了分析，并在此基础上，对其防磨解决方法进行了研究与探讨，仅供参考。
关键词：送电线路；导线防磨；解决方法
1.引言
在送电线路导线架设过程中，很容易出现的一个问题是导线磨损，线路磨损带来的危害十分严重，严重时直接导致电能传输中断。导致整个电路系统受到破坏的影响因素包括许多方面，最为常见的一个因素就是线路磨损。而造成导线出现磨损问题的原因也包括许多方面。为了使送电线路架设施工的基本要求得以切实满足，就需要对导线磨损的危害及其解决方法进行研究与探索，使其能够得到真正的处理与解决，保障电路系统的安全可靠运行。
2.送电导线磨损的危害
2.1使线路的疲劳断裂过程加快
导线疲劳断裂会导致电能传输中断。当前研究认为导线的微风振动磨损会造成微动疲劳，使得导线的裂纹不断拓展，加速线路的断裂过程。比如在铝线断裂的地方，除了可以看到有塑性变形之外，还可以看到十分明显的磨损痕迹。送电导线的疲劳断裂与一般材料的疲劳断裂不相同，因为导线一般是由很多股线绞合在一起的，线股之间本身会产生十分严重的磨损，因为导线中内外层铝线在微动时的受力以及接触面之间的滑移所处的氛围都不相同，因此会导致导线的磨损机理各不相同。
2.2使线路金具的受损程度加重
在外界环境的影响下，导线振动会引起相关器具的接触地方出现轻微损伤，比如间隔棒与其他物体接触的地方就很容易出现损坏。与导线之间的磨损相比较而言，外层导线和夹具之间的磨损往往比较严重。除此之外，导线振动还会使各种器具材料的表面出现损伤，再加上一些环境因素的影响，会加重器具的腐蚀程度。
2.3使相应的功率损耗加大
电晕现象在送电线路中是十分常见的问题之一，特别是在高压输电线路中发生的更为频繁。所谓电晕实际上就是说导线表面的电场强度大于空气电离强度的时候，会在架空线路的表面上有气体分子分离现象产生，致使自激导线形成，其是一种自持放电的形式。如果导线表面的场强大于电晕开始的场强的时候，就会有电晕现象产生。在架空线路运行过程中，电晕放电会使得相关的功率损耗增加。
3.送电线路架设导线防磨措施
送电线路导线的磨损可能出现在任何时候，对于不同环节出现的磨损都要进行严格地控制和预防，减少导线磨损带来的危害。
3.1进场前的导线磨损问题
送电导线进场前的运输、装载等过程，都可能会导致导线磨损，进场前导线的磨损控制主要从三个方面着手：
（1）在进场前，要对一些比较脆弱的地方进行严格检查，工作人员在对导线进行装载、运输之前，必须要对导线的外观进行详细检查，如果发现线轴板丢失、线轴变形、线轴外的保护层脱落等问题，必须要及时更换导线，不允许这类导线进入施工现场。
（2）加强运输过程管理。导线在运输过程中会与运输车辆之间接触，在车辆中出现翻滚情况，从而与车辆发生碰撞，导致磨损。针对这种问题，应该要对待运输的导线进行固定，比如在导线的下方布置垫木等，确保导线不会随意滚动和翻转。此外，在摆放导线的时候一般都采用立式摆放的方式，不能水平摆放。
（3）对装载过程进行管理。装载的方法不对也会导致导线磨损。在实际操作过程中应该使用吊车对导线进行吊装，并且要注意轻装轻放，避免导线与运输车辆以及吊装设备发生碰撞而出现磨损。
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3.2对放线过程中的导线磨损问题进行控制
在输电线路架设过程中，导线放线过程是很容易导致线缆磨损的环节，在放线过程中要加强对磨损问题的控制。
（1）导线和线轴车产生摩擦问题的处理。在放线过程中，导线很容易和线轴产生摩擦，针对这种情况，一般需要安排专业人员对导线进行看管，一旦出现磨损情况，则立即更换轴车的方向，或者采取软物垫起的措施，减少摩擦。
（2）导线和导引绳、牵引绳之间的摩擦的控制。在放线施工过程中，导线与牵引绳和导引绳之间的摩擦也十分严重，针对这种情况，工作人员必须要首先对导线的展放顺序进行排列，确定导线展放过程中不会与导引绳和牵引绳之间接触。被展放的导线与张力机之间的距离通常要大于10米，最小不能小于7米，架设导线与张力机的导轮的各夹角必须小于10°。同时，在导线放线过程中要安排专业人员对各个塔位进行监控，一旦发现导线与其他线绳之间有接触或者摩擦的情况，要立即停止放线，对相关的参数进行调整，从而防止导线磨损。
（3）导线与地面之间的磨损控制。导线和地面之间的磨损也是比较常见的问题，因为在架设过程中还没有被架设的导线会放置在地面上，在拉动导线的过程中就很容易出现导线与地面之间的摩擦，从而产生损坏。可以在地面上铺设彩条布、草垫、苫布等设施，保证导线不与地面之间直接接触。
3.3附件安装过程中磨损控制
在附件安装过程中，很容易由于工作人员的忽视导致导线磨损。
（1）直线塔附件安装过程中的磨损控制。导线起吊工具与导线之间的磨损可以通过对吊装设备进行改进来控制，比如设置吊钩和导线之间的接触长度，通常要将两者之间的接触长度控制在50mm以上。此外，在对放线滑车进行拆卸期间，对于导线来说，首先应该在其表面对相应的保护胶套进行安装，在对钢绳进行释放的时候应该避免与导线线束方向重合，从而防止在对钢绳和滑车进行释放的时候对导线产生磨损。同时，在安装导线期间所应用的一些传递工具与各种材质的小型滑车和软绳等，不能在导线上悬挂，从而避免因其之间的相互碰撞而损伤导线。在实际安装期间不能用质地比较坚硬的工具来对导线进行敲打，如果一定要敲打导线，则可以使用木锤和橡皮锤。
（2）耐张塔平行挂线。耐张塔平行挂线是导线架设过程中的重要环节，施工时对导线的损伤也比较大。在牵线时，应该将导线的套胶管与设备的钢丝管分离开来，防止导线因一些质地比较坚定的物品的影响而出现磨损。在断开子相线之前，需要对6T链条葫芦进行利用来收紧导线，使得断线处的导线处于松弛状态，避免由于张力过大导致导线断裂。另外，在对导线进行切割的时候，可以在导线两侧的横担上系一条绳子，防止断线过程中导线由于受到外界较大的冲击力而被损坏。在耐张塔挂线过程中，必须要安排专业人员托举导线，通过挂线牵引让导线离开地面，从而避免导线和地面之间的摩擦。
（3）减少导线之间的相互摩擦损伤。为了减少导线之间的相互摩擦，需要注意以下几点。在导线施工过程中应该要尽量缩短导线之间的展放、紧线以及附件安装施工的时间；张力放线过程中两端临近锚固时，各相子导线作不等高排列锚固；在导线的压接管钢套两端外部都缠绕上黑胶布，防止导线鞭击的时候损坏相邻的子导线；如果导线出现的鞭击现象比较严重，则应该要将各个子导线分离开，让子导线之间保持一定的间距。
4.结语
综上所述，送电线路架设施工过程中导线质量是影响整个线路施工质量的关键，由于导线很容易受到损坏，从而影响送电线路的安全性和稳定性。所以要从导线装载、运输、架设施工等方面着手，防止导线被摩擦损坏，确保导线完好。
参考文献：
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[3]常明利.针对送电线路架设导线防磨措施应用的几点思考[J].工程技术（引文版），2017（3）：147-149.
论文作者:韦俊开
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/19
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