湖北省建筑设计院 湖北省武汉市 430212
摘要：随着经济的快速发展，人们的生活质量也随之提高了，人们更加关注吃穿住行的问题。道路桥梁设计与施工问题也受到了广泛的关注，并对道路桥梁设计与施工中的问题进行了研究，尤其是针对设计与施工中导致裂缝的成因。在本文中先对裂缝的成因进行了分析，然后提出了相应的解决措施。加强道路桥梁设计与施工管理，避免出现裂缝问题，更好的降低危害的发生，使人们的出行变得更加舒适。
关键词：道路桥梁；设计；施工；裂缝；成因
1道路桥梁设计施工中裂缝成因
1.1设计原因
因设计问题导致是桥梁出现裂缝问题主要因素，设计人员在进行设计时没有对实际的施工地点进行考察，只根据自己以往的经验进行设计工作。这样就直接导致道路桥梁工程的设计缺乏针对性，在进行施工时设计与实际地形不相符，直接影响到道路桥梁的施工质量，从而出现裂缝问题。
1.2由于荷载也会导致缝隙出现
（1）由于前期对道路桥梁进行预先设计时没有考虑到现实情况，导致在桥梁的构造强度、构造稳定系数、构造承受力等方面与实际严重不符。（2）在对道路桥梁进行建设施工时，没有遵守原有的施工流程开展建设，导致同一道施工程序重复进行，引起构造震动疲劳现象出现，导致桥梁承受能力减弱，承载力严重减弱。（3）没有限制大型超重车辆通过，自然灾害严重影响道路桥梁的寿命。（4）维护或整修时，工作人员没有对症下药全凭个人工作经验来设计承受重力的钢筋构造，出现大量钢筋完全不符规定，投放使用不久便会出现裂缝，最后仍需重新施工的现象，还存在一定风险，严重危及施工人员的生命安全。
1.3环境因素的原因
首先，温度的变化是产生裂缝的主要因素，特别是混凝土材料，在使用中其受到温度影响的表现是最严重的；其次，天气和气温的变化是造成裂缝问题的主要因素。如果说，天气变化，突然降雨或是降雪等，这样就会给施工过程带来很大的影响，进而导致出现裂缝问题。
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2道路桥梁裂缝问题的解决措施
2.1优化桥梁的布局以及排水设计
在对道路桥梁的载荷进行布局设置时，要求相关工作人员对钢筋的布局进行严格的审查，对道路桥梁整体的和在运营进行仔细的调查，确保实际的运行荷载要小于设计的运行荷载，在一定程度上可以降低裂缝产生的几率。桥梁在设计的过程中，对于断面形式的设计会非常的严格，施工时要严格按照图纸来进行。为了节约一定的空间，大多数的道路桥梁下方都会设置人行道，有的桥梁下方甚至还设置排管空间，是为了防止雨水会渗入到排管中。在对人行道进行设置时，一定要保证人行道会比桥面行驶道要高，同时为了保证行人的安全，还要进行隔挡设置。在道路桥梁设计的过程中一定要注意细节的处理，尤其是对于桥梁整体布局以及排水方面的设计。首先要保证铺装层保持一定的平整，平整度严格按照桥面的标准要求，杜绝出现道路桥梁表层积水的现象发生。对于排水孔的设置也要合理，设计的最终理想效果就是可以将桥梁表层滞留的积水及面层滞留的水都排出。还要合理的对泄水孔的标高进行设置，确保桥面铺装层的高度比泄水孔的标准高度高出4厘米，通过将抗剥落剂加入到混合料中的方法，有效地提高混凝土的抗水性能。
2.2加大施工材料质量的控制力度
对于道路桥梁施工的原材料质量方面的控制，也需要加强一定的力度，对于改性沥青的选择，一定要采用高质量的。不同的道路桥梁桥面，对于铺装层的要求和功能都是不一样的，这也就导致原材料的比例是有所差异的。将改性沥青材料用于上层铺装，可以有效地解决裂缝问题，提高桥梁的热稳定性能和抗裂性能，对桥面的下层进行铺装时，要充分的考虑桥体内部结构的劲度和稳定性，通过满足道路桥梁的高热稳定性能，可以全面的提高桥梁整体的抗裂性能。在桥梁施工材料的选择方面，选择高强度的粗细集料，道路桥梁的强度以及硬度，在一定程度上受到粗细集料的质量影响。在选择粗集料时，要注意材料的干燥和洁净程度，同时考虑材料的外部形状。将针片状的颗粒含量控制在一定的范围之内，这样在一定程度上可以提高混合料之间的摩擦，进而可以提高桥梁原材料的稳定性。在选择细集材料时，最佳选择就是人工砂集料，在一定程度上可以提高改性沥青和砂集材料的黏附程度。对于填料的选择也要非常的慎重，在选择的时候一定要注意以下方面，尽量选择强基性的岩石，同时还要保证岩石干燥清洁，切记不要使用回收粉。
2.3加大施工工艺的控制力度
在道路桥梁施工的整体过程中，通过加强管理施工工艺的控制，降低裂缝问题给桥梁带来的危害。在施工的过程中要保证搅拌的材料混合均匀，在原材料的配比方面都是按照一定的比例进行制作的。其中最重要的就是要将一些基层的原材料进行均匀的搅拌，对于其中所参杂着一些杂物，要进行精准并仔细的处理。在桥梁的运作过程中，经常会遇到雨水渗透和荷载问题，这些因素都会造成桥梁在日后的使用中出现不同程度的裂缝。为了减少裂缝出现的几率，需要对原材料最初配比时进行碾压，保证碾压的质量。确保材料的基层强度保持在一定范围之内。对于施工过程中的工艺标准也要进行精准的制定，路基的碾压程度也要保持在一定范围之内，碾压工作必须一气呵成，多次反复的碾压反而会降低碾压的质量。在桥梁建造的过程中，新道路桥梁和旧道路桥梁之间的结合点，经常会出现裂缝产生。所以工作人员应该将重点放在台阶层碾压工序中，在不同程度上保证结合处的紧密度，夯实度也需要保持在一定的范围之内。通过加强技术人员相关方面的培训，完善施工工艺体系，降低在建造的过程中出现技术缺陷系列的裂缝几率。
3结语
道路桥梁无论对于我们的生活还是对于社会的经济来说都是十分的有利的，所以我们在道路桥梁的实施过程中要努力做好相关的工作，保证道路桥梁后期实施的相关的保障，避免施工中存在外界因素，提高施工人员的综合素质，保证材料的优质质量，做好道路桥梁实施工作，克服施工裂缝的现象。
参考文献：
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[2]王海兵.道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因研究[J].建筑知识，2015，35（12）：143.
[3]王谦.道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因分析[J].才智，2013，（22）：219.
论文作者:陈冉
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/16
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 道路论文; 在一论文; 成因论文; 桥面论文; 材料论文; 《基层建设》2018年第2期论文;