摘要：近年来，我国的基础建设持续推进，公路里程迅速增加，为我国的经济发展发挥了巨大的作用。然而，在新建公路的同时，也决不能忽略对既有公路的养护和维修工作，尤其是公路桥梁的养护和维修，对于交通运输安全有着十分重要的意义。当前，我国很多建设时间比较久远的桥梁都面临着老化和破损的问题，存在着很多安全隐患，急需对其加固维修。如何对现有公路桥梁实施有效的养护和维修，公路部门需要给予高度的重视。
关键词：公路桥梁；养护；维修；技术
引言：随着我国经济的快速发展，城市化建设的进程不断加快，人们对物质生活的要求也在逐渐的提升，私家车的数量在不断地增多，货物运输的数量也在增加，这样就对道路桥梁工程的使用性能提出了新的要求，首先是工程建设的质量，为了能够更好的满足社会发展对道路桥梁工程结构性能以及稳定性的要求，需要相关单位针对道路桥梁建设过程中可能出现的各种病害进行分析，有针对性的解决工程出现的各种问题，并且结合工程建设的结构性能对工程进行加固施工。
1.公路桥梁常见的维修养护问题
1.1道路桥梁中容易出现裂缝
道路桥梁在进行施工时，若是操作不正确，就容易导致裂缝问题出现，进而对道路桥梁整体施工质量产生影响，甚至会对结构的稳定性造成破坏。造成裂缝问题出现的原因主要有以下几点：第一，道路桥梁在进行施工时使用的混凝土质量不合格。施工人员为了追求眼前利益，存在偷工减料的行为，便是在施工过程中未选择合格的混凝土材料，进而造成道路桥梁产生裂缝。第二，施工单位不重视混凝土保存工作，这是混凝土由于长期暴露在空气中，发生质变或者性能受到影响。第三，混凝土比例不准确。在进行混凝土配比时，没有按照相关国家规定以及施工要求进行混凝土配比，往往凭经验而为。第四，混凝土浇筑的问题。在进行混凝土浇筑时，没有按照相关的规范流程进行操作，导致裂缝情况存在。除此之外，在对道路桥梁完成混凝土浇筑后，缺乏科学作你的养护，使得道路桥梁表面产生干裂。
1.2基础维修加固的不足
对公路桥梁基础的质量状况不了解，忽视加强施工现场勘察，对周围的地形地质、水文条件了解不够，没有严格按要求开展基础维修加固，不利于保证工程质量。
1.3钢筋混凝土维修加固的不足
例如，钢筋出现锈蚀现象，桥梁结构承载力下降或者混凝土存在裂缝、剥落等质量问题。这些缺陷的存在，不仅降低公路桥梁工程外形美观，还会影响结构承载力，不利于保证车辆安全顺利通行。
2.公路桥梁养护和维修策略
2.1积极控制裂缝，灵活采取措施
在对施工裂缝进行控制的过程当中，首先，需要加强施工材料的采购，在具体的采购过程当中有效地保证混凝土的材料质量，从源头上对施工材料质量进行控制有效地防止混凝土裂缝的产生。其次，在对混凝土进行浇注作业的时候，需要按照一定的施工流程进行，这样才可以有效地防止施工裂缝的产生，同时还需要加强对施工裂缝的处理力度，在对混凝土施工材料进行搅拌的过程当中，需要会添加的缓凝剂量进行控制，有效到保证道路桥梁施工的整体结构质量。最后，施工单位还需要加强对施工各个环节的管理，在混凝土施工完成之后需要加强对道路桥梁施工的养护，有效地防止因为施工质量而影响到道路桥梁工程的使用寿命。
2.2公路桥梁基础维修加固措施
为了让公路桥梁充分发挥作用，首先应该确保基础牢固可靠，增强其稳定性与可靠性，使其有效发挥作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆养护维修加固人员应该增强责任心，做好施工现场勘查工作，详细了解公路桥梁基础工程质量状况，对周围的地形地质、水文条件、建筑物等有全面了解。然后以提升公路桥梁质量，确保施工效果为目的，有针对性的采取加固方案。合理安排施工材料、机械设备、施工人员入场，遵循规范要求和设计方案开展基础加固，对存在的不足立即修复，确保基础结构牢固可靠，使其有效发挥作用。
2.3公路桥梁钢筋混凝土维修加固措施
加强钢筋材料采购质量控制，从可靠的厂家采购施工材料，做好试验检测活动，保证钢筋质量合格，不合格的钢筋不得将其用于现场施工。注重涂刷钢筋保护层，做好防锈工作，避免钢筋受雨水浸湿。对出现的钢筋锈蚀等问题及时修复，必要时应该更换。修复公路桥梁钢筋混凝土裂缝问题，严格工程质量检测与维修，做好混凝土搅拌、浇筑、振捣和养护施工，严格质量控制，实现对公路桥梁裂缝、麻面、蜂窝等问题的修复，确保公路桥梁钢筋混凝土质量。
3.公路桥梁养护和维修施工技术
3.1桥体裂缝处理技术
公路桥梁的桥体表面经常会出现微小的裂缝，很多管理人员对这种微小问题经常不以为然，导致在重型车辆长期运行或者雨水渗漏的过程中裂缝越来越大，最终出现桥体断裂的现象。所以在日常检查过程中一定要重视对于桥体的裂缝处理，常用的处理方法有：首先，表面处理法和喷涂法，利用涂抹材料和防水材料，对出现裂缝的地方进行涂抹，防止雨水渗入裂缝对桥体进行侵蚀。对于宽度已经开始发生变化的材料，应该使用伸缩性能较好的材料进行表面涂抹。其次，表面喷涂法主要用于修复细微裂纹，其方法是将高粘度的喷浆喷射在裂纹表面，然后凝固形成一层保护层，进而起到对裂纹的修补作用；其次，注浆法和填充法，当裂缝的宽度不足以用表面处理的方法进行解决的时候，需要利用注浆法或者填充法对裂缝进行处理。其中，注浆法是在桥体的裂缝中注入树脂材料或者水泥材料，目前常用的环氧树脂具有较高的防水性和抗氧化性，在公路桥梁的裂缝处理中得到了广泛的应用。其次，填充法是沿着缝隙的深槽，嵌补相关化学补强剂，以提高桥体缝隙抗压性能的一种方法；最后，黏结钢板封闭法，在公路桥梁建设中，一定会使用钢筋混凝土结构对桥体进行加固，但是在后期车辆运行的过程中，钢筋混凝土钢构件会产生一定的应力作用，导致出现主拉应力裂缝，这种裂缝的处理直接关系到钢筋混凝土结构的稳定性，所以需要采取黏结钢板的方法对钢板进行加压，并且钢板黏结方向和裂缝方向垂直。
3.2上部结构改造技术
目前我国很多公路桥梁的建设年代较为久远，当时修建技术下的桥体上部结构很多情况下已经不能满足现代车辆运行的要求，所以需要对上部结构进行改造，让其符合现代化的设计理念和使用状况。改造方法包括：首先，拼宽原桥，现在运行的车辆数量在不断增加，原有旧桥需要进行拼宽设计才能防止车辆运行的堵塞，但是在拼宽设计时一定要注意，拼宽后的桥体承载量一定要限制在整个桥体安全承载的范围内，保证运输的稳定性和安全性。同时，利用原桥台改拱式结构为板式结构，虽然拱形结构具有一定的稳定性，但是其承载量较小，不能适应当前高速发展的交通运输事业，主要因为拱圈的厚度不足，或者很多旧的桥体出现地基下沉或拱圈开裂的现象，所以采取拱式结构为板式结构的方法，可以有效提高桥体结构的稳定性[1]。
结论
简而言之，公路桥梁的安全，无论对于人们的生活，还是国家的经济建设，都有着十分重要的影响。因此，必须投入足够的人力、物力和财力，切实有效地做好公路桥梁的养护与维修工作，尽量延长其使用寿命；对于桥体出现重大质量问题的危桥，必须运用合理的技术对其进行维修加固，确保其安全性和稳定性[2]。
参考文献：
[1]黄国林，裴丽萍.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析[J].交通建设与管理，2014（24）：147-149.
[2]石艳.危旧桥梁养护与维修加固初探[J].科技视界，2014（30）：316.
论文作者:后小明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/11/17
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 公路论文; 混凝土论文; 结构论文; 道路论文; 钢筋论文; 《基层建设》2018年第29期论文;