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摘要：桥梁工程作为我国路桥建设的基础公共设施之一，其质量安全更是人们在社会生活和经济发展过程中密切关注的重要问题。在桥梁工程中，预制T梁的质量决定了桥梁最终的质量好坏。本文首先通过数据分析阐述了桥梁工程中预制T梁的质量控制重点内容，造成问题出现并对其成因做出了较为科学的分析。通过对预制T梁的集料、水泥、钢筋等基础原材料的控制做好预制T梁施工质量控制的前期工作，并最终通过对施工过程中模板设计、钢筋骨架安装、混凝土浇筑等进行合理控制保证预制T梁的整体施工质量。
关键词：山区公路；桥梁预制T梁；施工技术
1T梁预制场选址原则
结合工程的实际情况进行现场踏勘，因地制宜，合理规划预制场。（1）、预制梁场最好设置在桥梁比较集中的路基主线上，减少临时用地，并尽量选择在桥群中间或长大桥两端附近。（2）、制梁场的位置要选择在相对空旷、并且地质条件比较稳定的区域，减少加固工程量。（3）、预制梁场范围内必须交通便利，利于设备和材料运输进场，方便运梁架设。（4）、预制梁场要尽量布置在桥梁施工附件，并且地势比较平坦的的位置，便于梁架运输，确保运输安全，降低费用。总之，通过现场勘察，综合考虑各种因素，加以比选优化预制梁场选址。
2预制场建设
1地基处理，台座基础、龙门吊轨道基础优先考虑设置于地质较好的地基上。平整场地进行碾压，压实度要达到96%以上，若不满足要求，需选择砂砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行换填处理，防止地基不均匀沉降。2制梁台座，台座长度为梁长加长1米。放出台座位置开挖线，将原地面下挖30cm深基坑，检查地基持力层，符合要求后浇注C20砼台座扩大基础。绑扎台座钢筋骨架，每隔0.5～1m左右预埋一道穿对拉杆孔，顶面两侧预埋[40mm槽钢，然后立模浇注C30砼台座，台高50cm，宽为预制梁底宽，两端砼台面要整体水平。施工时在两端预留穿兜梁底的活动底模槽口。3场地硬化，预制场的所有场地采用20cm厚C20混凝土整体硬化，其中行车道采用25cm厚C20混凝土硬化。
3预制T梁施工技术
3.1清理台座和模板
打磨台座底模和T梁侧模，清理干净污垢、锈迹等，做到表面无残存物，然后再均匀涂抹脱模剂，达到模板表面有油渍但又不明显积油。
3.2安装钢筋骨架
①首先对设计图纸进行全面研读，根据设计图纸中的要求，确定钢筋的长度、规格等，为下料提供数据支持。②在钢筋加工场将钢筋加工成半成品，在定型模架上绑扎安装钢筋骨架，保证横平竖直，钢筋纵横向间距满足设计要求。③将绑扎好的钢筋骨架整体吊装到台座上安装准确，按梅花型设置钢筋保护层垫块。④按照设计提供的坐标值布置预应力管道。根据钢束到梁底的位置，合理布设波纹管，然后采用穿束机将编束好的钢绞线从波纹管道一端送入中另一端穿出，并安装好锚垫板和锚下螺旋筋。
3.3安装模板
①把预先拼装好的模板用精轧螺纹钢进行对拉连接，然后在侧模支架上，用牛腿绑扎，保证支架的稳定性和质量，此外，侧模也要采用对拉螺栓进行固定连接，并对模板接缝进行处理，避免在混凝土浇筑时发生漏浆问题。连接前要在内模、侧模与端模接触部位粘贴上双面胶或泡沫填缝剂，保证封端密封紧密。②摆放顶板水平箍筋（嵌入侧模齿槽内），然后穿梭顶板纵向钢筋进行绑扎。注意在主梁翼板上对应梁底预留穿索兜底位置预埋穿索孔洞钢楔模具。
3.4梁体混凝土浇筑
①砼采取龙门吊配合吊送入模，在入模前需要对先对混凝土的质量进行全面检查，确认达到设计要求后，为保证混凝土浇筑的质量，需要在板顶上做挂线处理，在浇筑时尽量采用连续浇筑、一次性完成。采用斜向分段、水平分层的施工方法，以顺梁长方向3m左右分台阶30cm分层浇注，浇筑振捣完一层，再浇筑振捣下一层，施工中不间断，浇筑从一端开始到另一端，且在下层砼初凝前需浇完上层砼。
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4桥梁工程预制T梁施工过程的质量控制
4.1施工组织管理
在预制T梁正式施工前，要做好施工组织管理工作，良好的施工组织管理是保证工程按期、如期、高效进行的必备组织条件。一般来说，一个完善的组织管理部门设立有项目经理、工程师、管理人员和技术人员等，各个部门和成员要相互配合，按章工作。每项工作要有指定的责任人和专门的监督人，保证施工过程中的物资、设备有人管理；质量、安全有人把控；人员、流程有人协调；对内要有后勤保障部门，对外要有外部协调部门；管理团队要将成本、合同、财务等各项工作管理好，以达到安全、优质、令人满意的工程施工目标。
4.2模板设计及制造控制
在预制T梁的施工过程中，模板的设计是否科学合理，制造过程是否严格按照要求进行，是施工过程中的关键。合理的模板设计，有利于其在后期安装、操作过程中工作的顺利开展，模板连接的紧密性和稳定性都有了一定的保障。此外在正式安装过程中，需要保持场地环境的干净和整洁，避免有杂质混入其中。模板的尺寸要按照规格处理好，在浇筑完成后，后期的淋水保养等流程要按期进行，以保证混凝土不会结块。
4.3钢筋骨架搭建安装控制
首先在钢筋骨架的绑扎环节，为了保证钢筋骨架的牢固性和结构完整性，要采用质量较好且足够细的铁丝将钢筋进行绑扎，使其在绑扎完成后既能够保持方正，也能够方便放置在模板中。其次在安装环节，要先检查钢筋的质量是否存在问题，若是有不符合要求之处要及时进行处理，如将钢筋表面的铁锈去除，将弯曲的钢筋掰直等。在确保钢筋质量符合要求的前提下，将钢筋的根部绑扎牢固并在设计合理的条件下将钢筋进行焊接组合，以保证钢筋骨架搭建的稳固性。安装完成后还要对骨架的整体性能进行试验，看成品是否符合要求，最后还要将波纹管妥善处理。
4.4混凝土浇筑质量控制
混凝土浇筑的过程就是将预制T梁的“血肉”和“骨骼”结合到一起，是预制T梁施工成型最重要的一步，浇筑质量的好坏直接影响到预制T梁施工的整体质量好坏。混凝土浇筑的过程包括搅拌、运输、振捣、水泥砂石配比等几个环节，各个环节紧紧相扣，承上启下，互相影响。按照对混凝土不同的密度要求，设计合理的混凝土水泥、砂石的比例，使用专用的搅拌机，将混凝土搅拌均匀。振捣过程中要使用专门的振捣器，保证混凝土的质地均匀、密实度好，不会出现过多的气泡残留和水分溢出的现象。最后在浇筑过程中，要从模板的一端浇筑到另一端，控制每一层混凝土的厚度，保证浇筑的最终厚度保持均匀且强度达到要求。
4.5T梁张拉力控制
T梁的张拉力是检验预制T梁质量好坏的指标，一般需要在混凝土的强度达到设计要求的95%以上时进行T梁的张拉力施工。对T梁的张拉力控制既要控制其张力和长度的比例，又要防止桥梁的结构受到损害。在试验过程中要做好记录并保留数据，以便在后期发现问题时能够对症下药，解决问题。
5结论
综上所述，山区公路桥梁工程的预制T梁是公路桥梁施工的主流形式，既能保证公路桥梁施工质量，又能提升桥梁结构的稳定性，其应用越来越广泛。预制T梁必须严格按照施工工序进行施工，才能确保T梁的施工质量，从而保证山区公路桥梁施工的整体质量，促使我国公路桥架事业持续稳定发展。
参考文献
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论文作者:蔡唯楚,龙沿丞,李阳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/9/9
标签：钢筋论文; 混凝土论文; 台座论文; 桥梁论文; 骨架论文; 质量论文; 模板论文; 《建筑学研究前沿》2019年10期论文;