摘要：在市场经济取得快速发展的现代社会，公路工程事业在人们日常生活中发挥着越来越关键的作用，直接影响着区域经济的交流与社会进程的进步。在公路施工中，软基是非常重要的一项内容，对公路工程的整体质量起着关键性的影响。必须对水泥搅拌桩的特点和原理进行详细分析与把握，在实际施工中发挥出良好的效果，增强技术的适用性与合理性，实现良好的效果，促进公路工程事业的进步与发展。
关键词：水泥搅拌桩；公路工程软基；应用
1公路工程水泥搅拌桩
1.1概念简介
通俗地讲，公路工程水泥搅拌桩就是将软土和水泥运用施工机械设备进行充分混合搅拌形成水泥土，它是一种在水泥和软土之间发生的物理和化学反应，主要被用作公路工程软土层的建设中。
1.2适用范围
水泥搅拌桩主要适用于处理公路淤泥质土、淤泥、中密粉土和黄土等土质工程中，不适合处理地下存在较多障碍物以及密实的沙土类土质。另外水泥搅拌桩在处理有机质含量较高的土壤过程中，施工单位应该进行配比试验，确定方法的适用程度。
2公路工程施工中水泥搅拌桩技术的施工准备
在对公路软基处理的时候，水泥搅拌桩技术是常常会用到的方式之一，在符合相关技术指标的前提下，作为公路的施工单位，在施工的时候一定要重视对软基的处理方式，做好相应的准备工作，保证施工的质量，这样才能够提高公路工程的舒适度、安全性，为我国交通事业的发展提供可靠安全的保障。施工场地必须要保持平整。公路的工程在施工之前一定要保证施工场地的平整，然后在施工场地的一边设置排水沟，这样保证在雨季施工的时候不会出现积水的情况，为公路的施工创造一个良好的施工环境。水泥库的建设面积不超过42m2，它的最大库存量不超过80t。在选用普通的硅酸盐水泥作为施工材料的时候，要选择32.5的硅酸盐水泥，这样可以避免水泥在施工的过程中出现受潮、结块或者变质等情况。在装机井架上要进行标记，这样现场交接完成以后。要测量中线和一些放装的位置，测量出的数值要保证在误差允许的范围内。
3水泥搅拌桩在公路软基处理中的应用
0工程案例
某公路工程总长度为11．305km，为长江中下游平原地区，地势平坦，开挖量少，地层结构较为简单，均匀连续分布，厚度均匀稳定。选取水泥搅拌桩进行软土地基处理，普通硅酸盐32．5水泥为固化剂，500mm为其桩径。
3.1平整场地
施工前需要首先对公路地基进行整平，为施工的顺利进行奠定基础。对钻机周围位置的碎石、树根、金属、砂砾等杂质进行清理，使施工场地的清洁度达到规定要求，同时在场地的一侧将沟槽进行挖建，促进排水工作的顺利进行，防止在降水过多的情况下出现积水现象。在施工正式进行之前，需要对管道进行冲洗，在排水沟的引导作用下顺利流出，避免出现堵塞和淤积现象。在对水塘进行填土的时候，需要选用黏性较高的土质，厚度控制在0.5m以内，在进行下压夯实之后，对压实的范围进行严格控制，为成桩的顺利进行奠定基础，为水泥桩的施工做出良好的铺垫。
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3.2测量放线
以轴线交叉点坐标为依据，借助全站仪确定轴线的具体位置，在桩位平面图与主要轴线的参考下，用钢尺测量距离，最终确定桩位。对施工现场进行详细考察，引出主要控制点，保证现场的各个部位都能够被碾压到，同时利用混凝土进行固定，并保留最终的凝结体。在测量现场地面标准高度的时候，需要确定桩顶的标高并进行编号，便于后期的管理与资料整理。以设计规定为依据，将不同桩长与不同地点进行对照，然后进行工艺性试验桩施工，确定下沉、提升速度、水灰比等参数。同时需要了解地质的特点，以施工图为依据画出布桩图，包括路中心、里程、路基底宽线等具体内容。
3.3拌制水泥浆
施工单位需要按照规定的流程和规范，对水泥浆的配合比进行确定，在此基础上，采取合适的方式进行科学有效的配置。在这个过程中，必须对混合料的相关情况进行详细了解，严格控制水泥、外加剂以及掺合料的用量，使整个搅拌过程能够顺利进行。另外，需要采取试桩试验的方法，确定搅拌的时间和间隔，在同时搅拌的过程中，增强搅拌的均匀性与合理性，避免出现块状、团状等现象，增强搅拌的效果，使水泥浆的质量能够在施工中充分发挥住自身的性能。需要注意的是，在施工中，如果水泥浆出现初凝现象则不能采用，同时，控制水泥浆每次搅拌的用量大于一根桩。施工过程中不能采用已出现初凝情况的水泥浆。在成桩施工中，必须将水泥浆每次搅拌的量控制在一根桩用量以上。。
3.4布置桩机位置
水泥桩施工前各项准备完成之后，首先要进行桩基位置的布设，在进行桩基布设时，应该严格遵守工程施工规范对施工路段每个桩位都进行确定，尽量减少桩位确定的误差控制在5厘米范围之内，桩基位置确定好之后施工人员还应该进入工地进行实地考察，根据现场的实际情况对桩基进行移动和调整，提高施工的准确性和安全性。
3.5搅拌及提升搅拌
在钻机开始施工的时候，需要沿着导向架的方向，使钻杆以均匀速度下沉，对土体进行切割和搅拌。另外，需要在开启送浆泵的技术上，使土体能够顺利喷洒，使双轴上的多层叶片能够按照顺时针方向旋转，直到符合规定深度时停止。需要在桩端的位置不断进行喷浆搅拌作业，控制时间在30S以上，使桩端的水泥浆能够均匀搅拌。在对搅拌机进行提升的过程中，需要明确喷浆作业的目的，避免喷浆口出现堵塞现象，将浆液的总量保持在总喷浆量的5%～10%，在达到桩顶的位置之后，需要控制搅拌的时间大于2分钟，完成之后，关闭搅拌机并运出施工现场。
3.6检测
水泥搅拌桩的成桩时间一般为7天，桩头的深度挖到1.5m，同时采取合适的方式检测搅拌桩的质量。在触探仪的辅助作用下，检测桩体的直径和整个桩体的质量，成桩之后三周的时间里，控制芯洋的位置在桩径1/4处，在桩长规定的范围内，检验桩体的完整性，同时需要保证芯样的无侧抗压强度符合设计要求。取出芯样之后，采用水泥砂浆灌注的方法，封闭孔洞，保证施工的顺利进行。。
3.7质量控制
质量的控制包含很多方面。保护桩位的正确性，在施工过程中，在接收到操作指令时，施工人员按照具体要求进行检查监督。在施工的过程中，需要对成桩试验的技术参数进行明确，在未经监理工程师同意的情况下，不得随机更换施工工艺和步骤。在施工的过程中，如果需要更换电流表、喷浆计量仪等，需要采取书面报告的形式，经过监理工程师同意之后，按照规定进行正确施工，保证喷浆量、提升速度、压力钻机钻进、孔底电流等参数的准确性和合理性。施工时，随时记录有关参数。
结束语
公路是我国国民经济发展当中不可或缺的组成部分，对于我国的交通建设和经济发展都起着至关重要的作用，这些年来经济的不断发展，对于各项公路建设也提出了新的要求。水泥搅拌桩技术对于公路软土地基处理方式中是非常重要的，它的施工效果对我国工作的质量也就关着至关重要的作用，所以作为施工单位一定要重视水泥搅拌桩技术，在对相关技术进行不断规范的同时，也要对技术进行改进，提高公路建设的整体质量，推动我国交通经济又快又好地发展。
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论文作者:钟发林
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/26
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