摘要：道路桥梁的施工建设具有一定的复杂性，施工过程中，任何一个环节上的疏漏都会引起裂缝问题的出现。而裂缝的存在不仅会影响到道路桥梁的美观，而且对于整个道路桥梁的安全性也有着极为不利的影响。因此，在道路桥梁施工的过程中，应该与裂缝问题出现的原因相结合，采取针对性的预防措施，并对后期的养护工作进行加强，在实际施工的过程中，应该严格地按照施工要求进行施工，从而降低裂缝问题出现的可能性，使道路桥梁安全性得以保证，延长道路桥梁的使用寿命。
关键词：道路桥梁设计；问题；裂缝成因；施工
引言
在经济飞速发展的当下，道路交通运输行业对经济发展的作用越来越明显，因此，就对道路桥梁设计、建设的质量提出了更高的要求。道路桥梁建设质量的好坏，直接影响着国民的生活水平，所以在道路桥梁建设的最初设计阶段，就必须对其质量有良好的保证，进而有效避免道路桥梁在未来的施工阶段和使用阶段出现各种设计质量问题，为地方经济发展和社会生活、工作条件水平做出有效保障。
1.道路桥梁建设中出现裂缝的危害
目前主要有两种裂缝，第一种形式的裂缝经常出现在主体结构上，这意味着整个道路和桥梁都会因这些裂缝而引起结构损伤。二是路桥表面的裂缝。然而，随着风蚀和降雨的加剧，裂缝的程度可能会增加，内部结构中的钢筋等金属材料会慢慢出现腐蚀现象，最终会对桥梁的稳定性造成破坏。从这两种裂缝的存在可以看出，公路桥梁的安全稳定受到威胁，工程使用寿命将大大缩短。因此，在公路桥梁工程施工中，应尽量避免裂缝的产生。确保工程质量和安全。
2.道路桥梁设计中存在的问题
2.1设计体系不完善
公路桥梁设计阶段是建设后期的基础，必须予以重视。然而，在一些道路桥梁的设计中仍然存在许多问题，主要问题是设计体系不完善。众所周知，桥梁设计的最终目标是提高其经济适用性。然而，一些工作人员并没有充分考虑到桥梁设计的具体情况，如桥梁结构、性能、规模等。导致最终设计体系出现不完善的问题。
2.2道路桥梁安全问题。
为了加快施工过程，工程质量得不到有效保证，形成了公路桥梁安全隐患。此外，施工单位盲目降低成本，提高企业经济效益。同时，分包企业在进行工程建设时，违反规定，偷工减料，赚取经济效益。此外，在物质监督方面，缺乏明确、详细的规定对其进行严格的限制。监理单位的设立不好，导致桥梁本身的质量不高。因此，有必要加强路桥设计的建设和管理。
2.3施工原料的质量低劣不过关
路桥是城市建设的最基础，也是人们生活的前提条件。公路桥梁施工中原材料的质量直接影响到工程的未来使用，也是项目顺利完成的关键因素。目前，在我国少数桥梁的施工中，所用原材料的质量不能达到设计要求的最低标准，如水泥、砂石等钢筋不达标，这将严重影响工程质量。此外，还有必要考虑建筑设备的问题。一些施工单位不对公路桥梁施工机械进行维护，导致这些机械经常出现问题，影响了工程的进度和质量。这些问题或多或少地降低了机械设备的有效利用率，也给工程带来了安全隐患。
2.4荷载造成裂缝
沥青混凝土广泛应用于道路和桥梁建设中。这种材料在实际应用中存在一些缺陷：如果混凝土结构不够坚固，就会产生裂缝。这一切都与工程的设计阶段有关。有时，在估计荷载时，可能会出现不准确的预测，从而导致实际荷载远大于设计初期的负荷。此外，大型施工设备在施工阶段的重量较大，造成荷载超标。即使在设计中，开挖对荷载的影响也有可能无法充分估计，最终荷载会发生变化，在实际施工过程中会出现裂缝。
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2.5外部气候环境造成裂缝产生
在公路桥梁的使用中，不仅要考虑人为因素，还要考虑对环境的影响。由于大量混凝土需要在实际工程施工中使用，一旦温度和日照发生变化，就会导致混凝土的热膨胀和收缩现象，导致路面和桥梁内部结构的挤压，产生裂缝现象。在一些雨雪天气中，可能会有雨雪，这会对沥青材料造成压力，甚至产生裂缝。
3.加强道路桥梁设计和裂缝控制的措施
3.1合理设计荷载
在路桥设计过程中，要解决施工过程中的裂缝问题，就需要合理、持续地设计荷载，提高路桥的科学合理布局。具体而言，有关人员应充分了解和掌握路桥的实际情况，科学合理地安排施工过程中所需的钢筋。此外，在施工过程中要准确计算机械荷载，确保设计荷载高于实际施工荷载，保证实际荷载在混凝土强度范围内，从而避免混凝土裂缝的发生。
3.2科学控制混凝土温度
由于温度对混凝土本身的严重影响，容易产生热膨胀和收缩现象，使混凝土的内部结构得以应用。针对这一现象，在混凝土施工过程中，有关施工单位应掌握施工过程中的温度，实现混凝土施工温度的控制，为混凝土施工技术的正常应用奠定基础。这就要求相关施工单位在公路桥梁工程施工过程中，需要采取冷水冷却的方式对混凝土中使用的碎石进行冷却，从而降低混凝土浇筑过程中的温度。一般来说，在夏季施工过程中，特别是在高温天气下，采用冷水冷却方式可以降低混凝土浇筑层厚度，有利于降低施工过程中混凝土的整体温度。避免混凝土裂缝。此外，还应注意的是，在市政公路桥梁工程施工中，应采用混凝土施工技术，先埋用于混凝土冷却的管道，然后注入冷水以达到降温的目的，在混凝土施工中，尤其要掌握混凝土进入模板的温度，这也是建筑温度最重要的部分。
3.3对后期的养护工作进行加强
一般来说，一段时间后的施工是许多道路和桥梁裂缝最常见的阶段。因此，在这一时期做好后期的养护工作，对减少裂缝具有重要的现实意义。在后期养护过程中，要严格控制和管理，确保养护作业的有效性，在养护期间也要严格控制温湿度，防止外界环境中温湿度的变化，产生裂缝，还需要高度重视道路桥梁施工的最后工序。例如，当外界温度较高时，为了避免道路和桥梁的影响，应采取必要的洒水冷却措施，有效地避免裂缝问题。
3.4强化对施工现场的管理，严格把关原材料的质量问题
在整个路桥施工过程中，管理者应从宏观上把握项目情况，把握项目各个阶段的重心。例如，施工前的重心工作是做好所有的准备工作，包括熟悉图纸、勘察现场、做好准备工作；在工程施工过程中，要严格检查工程中使用的水泥、砂、钢筋的质量，并按照国家标准对部分竣工工程进行质量验收。原材料的采购必须由专业人员通过正式渠道进行，不合格的产品不得流入施工现场。
4.结束语
总之，公路桥梁的设计和施工是我国基础设施建设的重要组成部分。公路桥梁的设计和施工不仅为人们的出行提供了方便，而且有效地促进了经济的发展。然而，公路桥梁的设计和施工本身是一个复杂的过程，结合各种因素的影响，很容易产生安全问题。通过对公路桥梁设计中存在的问题及施工裂缝产生原因的分析，有助于解决公路桥梁施工中存在的问题。
参考文献：
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[2]郭玉峰.道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因分析[J].绿色环保建材，2016（10）：88.
[3]王海兵.道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因研究[J].建筑知识，2015，35（12）：143.
论文作者:满家金
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/24
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 道路论文; 混凝土论文; 荷载论文; 过程中论文; 公路论文; 《基层建设》2019年第5期论文;