刘艳奇
天津市地下铁道运营有限公司 天津 300222
摘要：如今我国经济快速发展，各项科学技术也在不断革新与进步，越来越先进的传输技术被运用到地铁通信体系当中。地铁通信体系比较复杂，并涵盖了多个系统，传输系统作为地铁通信体系的中枢，在地铁运营管理过程中起到至关重要的作用。本文在分析地铁通信体系定义的基础上，提出多种传输技术在当前地铁通信体系中的运用，希望能给有关人士提供参考性意见。
关键词：地铁通信系统；传输技术；应用分析
近年来，随着社会经济的发展、科学技术水平的进步，当下很多城市都拥有了便捷的地铁交通，并且大多数从单条线路运营进入到线网化运营模式，给人们的生活带来很大便利，而地铁通信系统是保障地铁快捷高效以及安全运行的重要支撑，传输技术作为地铁通信的核心技术，在地铁安全运营中起到关键作用。换言之，只有确保地铁通信传输技术的稳定性才能保障地铁的安全运营。
1 地铁通信体系的作用
地铁的基础设施主要有车辆段、车站和控制中心。控制中心通过通信体系对地铁进行全过程监管，以确保地铁体系的安全性。地铁通信体系属于综合性的通信网络，其可以很好地实现车辆调度、员工办公和相关信息的交流，因此，安全行和可行性要求非常高。通常情况下，通信体系中的传输系统主要作用是确保每一个子系统的信息交流，保证车辆运行顺畅，并为乘客提供舒适的环境。当出现特殊状况时候，通信装备还可以手动或自动启用相应的应急设置，确保各类特殊事件发生时通信顺畅。地铁通信设备集中安装在地下车站或隧道内，因此多选用安装方便、防震、防潮的技术装备。地铁的通信体系一般由很多的二级体系组成，根据作用的不同，可以分为民用、公安和专用体系三种。
2 我国地铁通讯系统的特点
地铁通信传输系统具有层次分明的特点：（1）地铁运行数据层次，通讯数据需要具备同步性，才能正确指挥地铁的运行方向，保证交通运输的安全，并对地铁运行突发事件作出紧急处置；（2）地铁内部人员层次，内部人员具有指挥维修人员修理地铁内部故障和联系地铁工作人员合理解决突发事故的职责；（3）通讯系统层次，这项通讯技术无论是使用频率还是应用范围都是最高层次的，其主要方式是依靠通讯系统向地铁乘客告知重要讯息，对引导乘客进站和上车、发布公共信息和提示乘客的信息起到了关键作用，地铁内部环境具有特殊性，建立通讯系统技术难度颇高，不仅需要在地下隧道的半封闭环境下进行作业，稍不注意就可能因为处理通讯技术时的疏忽而发生通讯事故。我国地铁通讯问题集中出现在无线网络覆盖这方面上，这是很多地铁项目开发的施工单位都会遇到的问题，在通讯系统建设的过程中，加强无线网络信号覆盖程度和强度应该成为施工单位重点关注的问题。
3传输技术在地铁通信系统中的应用
3.1 SDH网络传输
SDH网络传输技术是现阶段我国公网运用频率最高的光纤传输技术。SDH网络传输是一种可以综合管理的宽带信息网，其主要是将交换功能与线路传输有效地连接在一起，从而在网络上实现统一地管理。SDH网络传输根据其标准信息可以化分等级，另外，它还可以和绝大多数的网络兼容，且不需要使用其他有关辅助性硬件，所以，SDH网络传输操作相对来说比较简单。现在，我国SDH网络传输虽然已经取得一定的成果，但相比于其他西方国家，我国的这项传输技术还处于起步阶段，依旧存在一些问题，例如，SDH网络传输的电路交换形式是一种点到多点的形式，网络刚启动的时候，就会形成传输线路，从而降低了宽带的使用率。因此，整个地铁行业，不应该只着眼于SDH网络传输的使用，还应该对SDH网络传输技术加以研发，发展完善我国地铁通信体系。
3.2 ATM网络传输
ATM网络传输也是现阶段地铁通信体系中比较常用的传输技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆ATM网络传输主要包含了三个环节：第一个环节是ATM交换；第二个环节是ATM信元；第三个环节是ATM虚电路。ATM网络传输可以同时运行多个程序，地铁通信体系中所有基本要求它几乎都能满足。ATM传输网络是比较新型的技术，其优势明显，主要整合了数据网和电话网的优点，为图像和数据的传输工作提供宽带动态的布置和联系。当然，ATM网络传输也存在缺点，例如，ATM网络传输需要配置专门的传输网，人们要想使用ATM传输体系，就需要安装独立的网络，这无疑给使用者增加了不便；ATM网络传输的语言交换能力比较弱，接收相似信号时，会因自身原因导致数据传输的延迟；ATM传输技术的成本高，这是现在大多数使用者不选择ATM网络传输技术的主要原因。综上所述，有关研究者可以通过改善ATM网络传输技术，提升实效性的同时降低科研成本。
3.3 异步数字传输
异步数字传输技术具备语音承载功能、交换功能、数据和图像处理功能等。在进行异步传输技术应用时，需要使用异步时分复用方式。异步数字传输可以实现宽带用户的灵活分配，通过虚拟电路的形式，可以实现通讯网络内的连接，这种技术的优势在于可以充分发挥传输容量的作用。异步数字技术还可以进行多媒体应用，能应付多种业务，并将合理有效的接入方案提供给地铁系统。异步传输技术具有理论依据支撑，可以有效控制传输流的精准度、带宽和时长，从而提高整个系统的可靠程度。异步数字传输技术也有一定的局限性，例如缺乏自愈环功能，处理故障耗时较长，无法提供语音服务等。当前异步传输技术还处在持续研发的阶段，设备价钱偏高，需要具备一定经济实力的营运商才能购买使用。因此，价格因素成为各家地铁是否选用异步数字传输技术的一个关键点。
3.4 开放式传输系统
德国西门子公司开发了开放式传输系统，该技术是针对地铁领域应用而开发的综合传输接入系统，可以对多项协议提供有利支持，能够满足语音、数据、局域网（LAN）、广播、视频等几乎所有的地铁传输任务。开放式传输系统具备三种特征。①开放式传输系统可以将专业的通讯协议接口提供给地铁系统，摆脱对借助接入设备的依赖性，进一步保证了地铁运行的便捷性，提供了较为完善的技术服务。②该技术是为专网研发的，主要用于像地铁行业这样较为封闭的专用网络。③该技术采用一次复用机制，可以将每个网络的传输协议进行综合，整合成为多种用户的接口，无论是低速信息还是高速信息都可以实现有效地传输和接入。但是开放式传输系统也存在着一定的缺陷，售后服务必须得到原设备厂家技术人员的协助，具有很强的依赖性，在实际应用时必须结合地铁系统的具体情况来进行选择。
3.5 MSTP传输技术
MSTP传输技术是SDH技术的应用发展，它能够同时满足以太网和ATM应用业务，通过有效处理可完成封装并实施传输。MSTP传输技术特征在于应用较为成熟流行的SDH组网手段与安全保护技术，同时可发挥EDM应用交叉功能，把传输接口予以保留，还能够契合语音业务综合需要。不仅如此，MSTP传输技术还可满足ATM以及IP的实践应用需要，进而可实现多重业务的连接与带宽传输。MSTP传输技术一个缺点是对以太网等数据业务传输效率较低。
结束语：
文章概述了地铁通信体系的作用、地铁通讯系统的特点，主要针对地铁通信传输技术进行了分析和探讨，不难发现，每一项传输技术都有着各自的特征和缺陷。因此，对于地铁通信传输技术的选择要结合轨道交通综合应用需求，取长避短。同时，在日常运营管理过程中，不能满足于地铁通信传输系统的使用，要同时着眼于传输技术的研发，推进地铁通信体系持续发展，确保我国地铁事业的不断进步，为人们的出行提供更为便捷和舒适的环境。
参考文献：
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[3]石林.新技术在地铁通信系统中的应用[J].工程建设与设计，2016（10）：253.
论文作者:刘艳奇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/29
标签：地铁论文; 技术论文; 通信论文; 网络传输论文; 体系论文; 系统论文; 通讯论文; 《防护工程》2018年第15期论文;