于卓敏[1]2004年在《钢筋混凝土板桩结合土层锚杆结构在海河改造中的应用》文中认为为了构筑与国际化大都市形象相适应的"水清、岸绿、景美、游畅"的滨河景观,天津市委市政府决定以建设世界名河为目的对海河进行历史上最大规模的综合开发改造,将海河建成独具特色、国际一流的服务型经济带、景观带、文化带。海河市区段位于天津市中心繁华地带,河道弯曲、河岸冲刷严重、地质条件复杂、沿河道周边建筑物密布、管线错综复杂,使河道护岸工程的建设受到较大的限制和制约。设计方案的选择是在不产生对临近建筑物、地下管线不利影响前提下设计合理、节约造价、方便施工、缩短工期。经方案比较,堤岸采用了钢筋混凝土板桩结合土层锚杆锚固的结构型式。由于目前的工程设计计算原理多采用半经验、半理论的方法,结构参数和边界条件的拟定与工程实施的具体情况有一定的差距。理论计算与实际工程之间的差别是多方面的,许多问题还无法用定量的方式表示出来,尤其是在软土水利工程中,土、水压力的综合作用指标较难测试,计算方法存在着分歧,故需要工程经验的积累来修正理论计算上的不足。本文结合现有实际工程,介绍了工程区的设计资料,采用上海同济启明星深基坑支挡结构分析计算软件进行了结构计算,采用埋设监测仪器的方法进行了现场试验。通过理论计算和实验测试分析,验证了设计采用的结构型式的安全可靠性及合理性;采取设计—现场观测—实施工程中调整设计的顺序解决理论计算与实际工程之间的差别问题。通过对理论计算与现场检测试验结果的分析比较,验证了设计所采取的各种假设和参数的正确性,为改进设计、提高工程整体水平提供了依据。
刘畅[2]2008年在《考虑土体不同强度与变形参数及基坑支护空间影响的基坑支护变形与内力研究》文中研究指明目前天津滨海新区正在和将要进行大力开发和建设,针对软土基坑开挖中的关键性问题,结合目前基坑工程研究现状,本文主要进行以下几方面的工作:总结了基坑开挖中土体应力路径,采用薄壁取土器取得天津滨海新区淤泥质软粘土土样,按照不同的卸荷应力比进行K 0固结应力路径试验,分析了基坑开挖不同卸荷应力路径下土体的变形特性,归纳了土体初始卸荷模量的计算公式,并给出了不同卸荷应力路径的初始卸荷模量值。结合天津滨海新区某基坑工程,对基坑开挖影响范围内软土层进行了常规叁轴试验和考虑应力路径的K 0固结卸荷试验,对比分析了不同固结压力和应力路径条件下土体的抗剪强度指标的不同,探讨了应力路径对天津滨海新区软粘土强度特性的影响。根据叁轴试验结果,选用硬化土体模型进行有限元分析,分析了各模量参数取值对有限元计算结果的影响;结合天津开发区某深基坑工程,进行了硬化土体模型模量参数测定,试图找到硬化土体模量参数与压缩模量的关系;对土样进行了直剪固结快剪试验、常规叁轴固结不排水剪和K 0固结卸荷不排水剪试验,应用不同强度指标及模量参数试验结果对工程进行有限元模拟,对比分析了不同强度指标对工程有限元计算结果的影响,并与工程实测结果进行了对比。探讨反压土与支护结构相互作用的机理,采用有限元计算分析了反压土宽度、坡度、高度等截面特性对支护结构位移和内力的影响规律,找到了最优截面参数与基坑开挖深度等的关系,以此为依据给出了反压土与支护结构相互作用的弹性抗力法简化计算方法,以弹簧来模拟反压土的作用,并给出了弹簧刚度的确定方法。并运用本文提出的简化计算方法对一个离心模型试验和两个典型工程实例进行了模拟,并与有限元和实测结果进行了对比分析。在对支护结构土压力计算理论与方法研究现状进行充分了解的基础上,建立考虑支护结构变形对土压力影响的线性和非线性土压力的计算公式,并编制了有限元软件,首次对比分析了线性、非线性(叁角函数法、双曲线法)主动区土压力模型对支护结构内力、变形和土压力分布的影响差异,探讨了参数取值的影响。在对基坑支护平面分析的基础上,编制了一套引入线性及非线性土压力的空间计算软件,并编制了强大的前后处理程序,运用该软件对存在深、浅不同挖深的基坑及某工程实例进行了计算和分析。得到了可供工程借鉴的结论。
姜勇[3]2005年在《天津市海河堤岸改造工程土层锚杆试验及施工技术研究》文中研究表明海河综合开发改造工程是天津市发展五大战略之首,其中堤岸改造工程是其重要组成部分。由于市区海河两岸特殊的地理位置和环境,该工程段护岸结构为土层锚杆技术的实施提出了工程课题,土层锚杆作为永久性措施应用于该工程所处的软土地层中,其工程效果是需要通过试验验证的。海河右岸台儿庄路段(刘庄浮桥—光华桥)堤岸改造护岸结构形式采用地下连续墙加土层锚杆的设计方案。以此工程为研究对象,本文论述了岩土锚固工程的基本原理和特点,阐述了锚固工程的锚杆的分类和结构、锚固工程施工的具体内容。阐述了本次锚杆基本试验的试验目的、试验条件和试验过程,对试验数据进行了统计,并根据试验结果对锚杆承载力、位移量、锚固段应力变化、锚固应力损失等问题进行了分析。为完善工程设计、指导施工奠定了坚实的基础。鉴于海河沿岸锚固施工地段的特殊性,总结了海河护岸加固工程施工投入的设备、施工工艺、工程质量保证以及相应技术措施。阐述了使用描秆技术为海河护岸治理工程带来的社会经济、效益,并提出了在该项技术上存在的问题。
李圃林[4]2008年在《天津地区建筑基坑支护型式与方案优化》文中进行了进一步梳理论文主要对天津地区的地基土的分布特征、基坑支护结构类型及桩锚结构的优化设计进行了研究。在整理、分析收集的地形地貌、工程地质及水文地质资料的基础上,详细地阐述了天津地区的工程地质条件、水文地质条件。同时,论文收集了天津地区74项建筑基坑工程资料,对建筑场地地基土层进行了系统的描述,对天津地区基坑支护设计影响较大的参数进行了分析,给出了天津地区建筑基坑支护结构设计整体方案的参考表。在分析诸多因素对基坑支护结构设计影响程度的基础上,得出优化模型所需优化参数,建立了桩锚支护结构设计的优化模型,优化模型的计算采用了遗传算法。用Matlab平台上实现了上述支护结构设计遗传优化模型的求解,同时实现了支护结构内力计算过程及分布图的绘制。通过滨海一开挖深度为8.4m的工程实例的计算,并利用同济大学启明星软件以及理正软件对该深基坑进行支护设计计算,叁种支护方案进行对比分析,在安全合理的基础上,从工程材料造价上来看,遗传算法对该基坑支护的具体优化是比较理想的。
刘绍红[5]2005年在《重力式护岸结构的非线性有限元计算研究》文中研究指明衡重式结构、带卸荷板的重力式结构及齿坎式挡土墙是护岸结构中的常用结构型式。卸荷板(或减压平台)的位置、长度的变化,将直接影响到结构的安全及断面的经济性。齿坎式挡土墙提高了结构的抗滑稳定性,对减少墙体自重,减小结构断面尺寸具有显着的作用。但目前国内外还没有关于此种结构的成熟设计理论,研究齿坎对护岸结构物的抗滑作用,探讨护岸结构的合理尺度及与土的相互作用规律,对提高现有的护岸工程设计水平具有一定的意义。 土工加筋织物在我国的护岸工程中也已得到广泛的应用,从上世纪80年代初我国即开始将土工合成材料应用于加筋土工程,但对土工加筋结构的受力特性的研究仍落后于工程实践。 本文对衡重式、卸荷板式及齿坎式护岸结构的研究现状进行了总结,利用叁维非线性有限元程序对上述叁种结构型式进行计算分析,得出不同的衡重平台宽度、平台高度、卸荷板长度、卸荷板位置、齿坎位置、齿坎深度等对地基应力、土压力的影响规律,可供类似工程参考。介绍了加筋土的加筋机理;总结土工织物的有限元分析处理的几种常用的方法,并对其不足和缺陷进行了分析;得出了叁维空间有限元计算中土工织物的本构模型及土与土工织物之间的接触面单元的数学模型;运用编制的程序,分别计算有无加筋的两种护岸结构,根据计算结果,得出土工织物的加筋效果。
陈强[6]2013年在《SMW工法在基坑支护中的应用与分析》文中进行了进一步梳理SMW工法是从日本引进的一种新的基坑支护方法。由于缺乏工程经验、设计计算理论不成熟、机械设备落后等原因，SMW工法在我国的应用尚处于起步阶段。本文主要对SMW工法的设计与计算理论进行研究，并针对天津棉纺叁厂南区项目工程实例进行设计计算，还将SMW工法和混凝土灌注桩法进行了全方面的对比，说明SMW工法已经是一个比较有优势的基坑支护方法，有推广应用的价值。本文对基坑支护相关概念进行了介绍，其中比较系统地介绍了基坑工程的特点和基坑支护技术方法。本文重点对SMW支护结构的计算方法进行了深入的研究，并以具体工程设计为背景，对设计方法的好坏进行了评估。本文根据天津棉纺叁厂南区项目基坑工程实例，从内力、造价、环保等方面对比了SMW工法和混凝土灌注桩法两种基坑支护方法，其中内力的分析采用了FLAC软件。结果表明：SMW工法受力更合理，造价低，对环境影响小。相信SMW工法会在天津和广大软土地区的基坑工程中发挥更大的作用，解决更多的基坑支护难题。
参考文献：
[1]. 钢筋混凝土板桩结合土层锚杆结构在海河改造中的应用[D]. 于卓敏. 天津大学. 2004
[2]. 考虑土体不同强度与变形参数及基坑支护空间影响的基坑支护变形与内力研究[D]. 刘畅. 天津大学. 2008
[3]. 天津市海河堤岸改造工程土层锚杆试验及施工技术研究[D]. 姜勇. 天津大学. 2005
[4]. 天津地区建筑基坑支护型式与方案优化[D]. 李圃林. 吉林大学. 2008
[5]. 重力式护岸结构的非线性有限元计算研究[D]. 刘绍红. 河海大学. 2005
[6]. SMW工法在基坑支护中的应用与分析[D]. 陈强. 天津大学. 2013