摘要：沥青公路建设过程中，沥青道路的病害现象经常出现。一些病害问题是在施工阶段没有做好检测和技术把控工作而引起的。还有一些病害是随着使用时间的推移，沥青路面受到雨水、外在压力、风吹日晒等腐蚀影响，从而发生松散、开裂、泛油等问题。针对这些问题进行综合分析，并加强检测技术的应用，有利于我国公路建设得到更好的发展。文章首先对沥青公路的常见病害发生原因进行介绍，并对检测技术应用过程中的注意事项进行说明。
关键词：公路工程；沥青路面；病害；检测技术
引言
在很长的一段时间内，沥青路面出现的病害问题一直存在，经过研究发现在实际施工过程中，质量监督不到位，很多中间环节设计的不够科学，投入使用后，也没有根据实际情况进行调整，维护和养护管理方面的工作也没有按要求执行，因此增加了病害问题的发生率。本文章主要针对几种经常遇见的病害问题，说明一部分科学实用的检测技术。
1.沥青路面的病害种类
1.1开裂
在所有的沥青道路病害问题中，路面开裂的问题是出现频率最高的，开裂分为几种类型，包括横向的、纵向的和不规则的，出现这些问题和现象的主要原因是来往车辆来回的碾压、天气情况和地形条件等。大部分路面出现开裂问题是因为温缩引起的，它包括两种形式，一种是降温引起的低温开裂现象，还有一种是高低温循环引起的疲劳开裂现象。但是不管是哪一种形式的开裂，都容易使公路的应力松弛程度降低。开裂问题造成的影响很严重，为了增加公路的安全性，减少安全事故的发生率，需要经常维护和改善路面环境。与此同时，在车辆行驶时，开裂问题可能会因为来往车辆的碾压和天气情况的影响导致更严重的问题出现，降低了公路的使用年限。
1.2车辙
路面车辙是指路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽。它的出现主要是沥青混合料具有一定的蠕变和应力松弛现场，在行车载荷作用下，当沥青混合料的受力超过其弹性极限和屈服点，就可能产生塑性变形，所以出现了车辙病害。它属于一种应该及时优化和改善的病害现象，因为它是一直存在的很难修护的路面问题，而且会影响来往车辆的正常行驶。
1.3坑槽
（1）在沥青路面的病害现象中，坑槽现象应该是它的路面有透水问题，出现这种情况的原因有可能是由施工单位造成的，没有按图纸标准进行施工，偷工减料，或运用不符合要求的材料，所以造成沥青混凝土中的缝隙太大。因此，如果是暴雨天气，这种类型的公路就会受到严重影响，出现透水问题，然后引起坑槽病害的问题。（2）在沥青路面，坑槽现象也会因为基层的强度太低而存在，施工单位在现场施工时，如果技术操作不到位或者设备出现问题都会出现混合料离析、基层强度偏低的现象，从而使得沥青路面的承载能力降低，从而出现坑槽问题。（3）公路在实际施工过程中也可能会有隔离层的问题出现，因为路面的基层有一些杂质没有进行清理，例如浮土，但是这种隔离层一般出现在局部，不会出现在整条公路上，有隔离层问题出现的路面同时也可能会有泥包浆的问题出现，它会严重影响到公路的使用效果，使得实际使用不能满足设计要求，所以车辆在平常的行驶过程中，会因为路面重复受力而有坑槽现象出现。
2.公路沥青路面检测技术
2.1路面弯沉检测
在沥青路面表层，如果有垂直变形、回弹的变形值需要检查，可以运用路面弯沉检测，贝克曼梁法是在平时操作中最常用到且最简单方便的方法，它不仅操作方法容易，而且可以运用路面弯沉检测的方法检测所有的沥青混凝土公路。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆可是，它也有一些缺点，例如受人为因素影响严重，客观性较弱，同时严格的要求温度，如果温度无法符合实际的要求[1]，检查的结果就会有误差。所以，为了能够避免此方法出现的问题，需要结合激光弯沉测定设备，实施辅助检查，这种方法可以利用电流计算，得到的结果减少了外部因素得到影响，增强了客观性。
2.2路面平整度检测
想要得到路面车辆行驶过程中造成的振幅的变化数据可以运用平整度检测，判断此路段的平整度有没有异常的现象取决于行驶车辆时有没有大幅度的振动。它能够及时高效的发现存在的问题，平整度检测可以分为断面类和反应类。平整度检查的断面类是利用装备检测，在进行具体操作时效率低，操作很繁琐，使用的次数少。利用连续平整度仪法在损坏严重的公路进行平整度检查，它的最终结果精准度高，操作方便，但是如果是多坑槽的公路就不能运用这种方法。与其它平整度检查的方式相比，车载式的颠簸累积仪测定法是准确最高、操作最方便的方法，它利用车辆传感器对路面平整度检测。
2.3路面渗水系数检测
渗水系数检测分为室内和现场测试，目前主要运用于现场测定，其主要目的是通过现场测定对沥青的渗水系数进行分析。目前主要采用现场测量的方法。其主要目的是通过现场测试分析沥青的渗透系数。在渗水检测的早期，需要做相应的准备工作，清理沥青路面表面，清除路面杂物。用透水仪等测试设备测试透水系数时，应注意以下几点：首先确定测试点，确定测试点后用粉笔在路面上进行标记。二是采用密封材料进行处理，需要环形操作。在密封处理过程中，将多余的密封材料刮走，避免多余的材料残留。三是将导水器小心放置在试验位置，确定导水器的中心点，与试验区域的标准位置一致。四是需要在导水器筒体内进行注水作业。注水量的控制需要以筒体内水位下降的速度来测量，并要保证导水器内的底部气泡全部排出[2]。
2.4路面抗滑性的检测
摆式仪法、构造深度测试法和横向抗滑系数测试法都是路面抗滑功能检测经常使用的方式。其中的摆式仪法的工作原理是摆的位能损失与末段橡胶片经过路面时抵抗路面摩擦做的功相同，这个原理能够得到沥青路面的抗滑程度的结果，此检测方法是静态的，所以与其它的方法相比，它的工作效率很低。现在常用的方法是激光构造深度仪法，它投射的红外线是利用半导体激光器所产出的，投射在路面，利用这个方法可以检测路面的构造深度。这个方法不仅运输方便、操作简单，也非常安全可靠。
2.5沥青路面的损伤状况检测
在运用公路时，很容易出现各种各样的病害，但是掌握检测沥青路面的损坏情况，对于路面的维护和改善有重要的作用。检测方式多种多样，观测法、摄像测量法和探底雷达法都是常用的检测方法。观测法是通过肉眼或者先进的录像监控沥青路面的损坏情况。在进行实际检测时，观测法不仅效率低，而且得到的结果也容易出现失误。与观测法相比，摄像测量法的科学性课精准度更高，因此，在进行检测时，经常使用摄像检测的方法[3]。
结论
简而言之，沥青公路发生病害现象，对公路的耐用性和安全性都有着巨大影响。相关从业人员应当不断加强常见沥青公路病害的管理水平。在公路施工前期注意做要原材料的质量把控工作，杜绝使用不符合公路项目质量要求的材料。同时，要把握好检测的关键性内容，做好各种检测数据的统计分析和记录。最终，为我国道路建设的发展做出积极贡献。
参考文献：
[1]沈虹.沥青路面常见病害原因的分析与处治[J].科技创新与应用，2016（20）：259.
[2]傅正江.农村公路沥青路面病害处治与养护管理问题[J].交通企业管理，2016，31（5）：47-49.
[3]孙红霞.路面检测技术在高速公路沥青路面养护应用研究[J].中国新技术新产品，2019，304（18）：121.
论文作者:张洁
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/11
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