（陆军步兵学院 江西省南昌市 330100）
摘要：空中医疗救援作为一种高效、快速的医疗救援方式，目前，在我国的普及性还不够强，但是，在一些发达国家，已经对该项工作给予了高度重视，建立空中医疗救援体系，为患者提供优质的救援服务。为了全面提升我国的战场航空医疗保障水平，我国应重视空中医疗救援建设工作，本文就此问题进行研究，研究目前我国空中医疗救援建设情况，并探讨构建空中医疗救援的策略。
关键词：空中；医疗救援；建设
1.前言
随着信息技术的快速发展，我国的军事力量得到了显著提升，对医疗救援的要求也越来越高，现如今，若只是单纯的地面急救服务，完全达不到紧急医疗救援的需要，为此，进行我国空军医疗救援建设是关键，全面提升我国空中医疗救援水平。
2.我国空中医疗救援建设情况分析
我国的航空医疗救援起源于运送伤员的反对美国的侵略和援助韩国。随着改革开放的深入，我国民航业得到了快速发展，已逐渐成为世界第二大航空大国，但作为一个通用航空产业支持空中救援已经发展相对缓慢，到2016年底，已注册的通用航空企业2096架飞机在我国的总数量，其中621的教学和训练飞机。与此相反，在2015，美国通用航空飞机的总数为204408架。同时在世界各地的救援系统中也有许多航空医疗救援直升机的空中补给模式，包括但不限于公共福利、航运公司和公共事业机构的捐赠活动，固定翼运输救援一般都是由运营公司负责。在我国目前的情况主要是国有的军事和警察救助机构。对于通航企业提供的空中救助，政府采用购买服务形式支付救助费用。由于成熟和完善的社会保障体系和空中救援标准是适合我国实际情况的不足，一般的空中救援服务需要支付的费用往往是普通人难以承受。此外，有限的空域条件下，少量的空中医疗救援人员，和空中医疗救援与地面救援之间的高效连接是遏制空中医疗救援的发展在我国目前的主要原因。但空中医疗救援仍有巨大的前景。从政策上看，航空医疗救助符合国家政策导向的方向。2012 年发布的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中明确提出积极发展医疗救助等新兴通用航空服务，2016 年初，国家卫计委提出了“启动陆海空立体化紧急医学救援网络建设”的工作要求，并正式启动《突发事件紧急医学救援“十三五”规划》的编制。
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3.提升我军空中医疗救援建设水平
3.1完善救援模式
发达国家的航空医疗救援的运作模式和国家的经济实力、发展特点相适应，借鉴国外经验，根据中国的现有优势和不足两模式，中国应建立“政府主导模式，辅以的空中医疗救援的运作模式运作的商业模式。通过政府的财政支持，更好地发展空中救援所需的基础设施，确保救援工作的顺利进行。同时，充分调动社会力量，采取市场化运作、产业发展模式、社会空气急救服务的建立，商业运作模式作为国家救援力量的补充；在空中急救的看法是昂贵的，普通人无法接受的问题，可以从发达国家借鉴的经验教训，探索商业空中救护保险经营模式的建立，如空中救援保险支付，不同的空中救护服务的患者，由保险公司支付在不同层次的成本费用，满足社会的不同需求。
3.2改进救援收费模式
对于区域突发公共卫生事件，航空医疗救助的实施一方面要求医疗机构发挥其公益性，另一方面政府也应给予相应的补贴。针对个人需要，探索科学合理的航空医疗救护收费模式，多伤伤员，促进航空医疗救援的普及和规范化。有两个外国航空医疗救援费参考充电模式：一是与保险公司合作，将航空医疗救援纳入医疗保险或商业保险，保险公司支付的费用；二是使用会员费的方法，会员只要每年缴纳会费，可以享受免费救援服务。目前，我国已经有了初步的探索，如金汇航空公司联合各大保险公司推出了包括服务内容和空中救援服务的保险组合不同，当被保险人的保险和救援服务，无需支付额外费用，在医疗和制药成本产生的平面运输费和空中交通。
3.3注重人才的培养
空中救护的特殊性，不仅需要医护人员的技能，还需要具备适应空中工作的能力。因此，应加强医护人员的综合素质，如身体素质、业务素质和心理素质。国家和地方政府可以建立相应的人员准入制度，如救援人员需要从正规医学院校毕业，医学专业的理论体系为基础，具有丰富的地面急救经验的背景下，也需要有一定的航空医学知识；专业培训和提高空中救援机制，可以开展空气现场急救培训的理论研究，在为了考试证书参加医疗救援，提高重新检证系统，通过定期检验，检验人员的培训理论和实践技能，能够保证网络的质量和效果，最大程度急救。依托军队医学院校培养航空医学专业人才。
4.结束语
目前，我国空中医疗救援建设面临着的各种各样的挑战，需要国家给予大力支持，加强人才的培养，完善救援方式等，为我国军队作战提供良好的医疗后勤服务，从而全面提升我国军队的战斗力。
参考文献
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论文作者:文荣
论文发表刊物:《航空军医》2017年29期
论文发表时间:2018/3/7
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