广西恒企建筑设计有限公司贺州分公司 广西 贺州 542899
摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，在城市中，植物景观建设越来越受到重视。植物是人们生活环境中必不可少的生态组成部分，不仅发挥着净化环境的功能，还具有景观观赏价值。植物在改善局部空间环境生态的过程中，极大丰富了城市景观的设计元素，给单调的城市增添了许多艺术色彩。但是，植物景观存在着生态和文化上的地域性，这就使植物景观面临着跨区域应用的困难。文章在探讨植物景观地域特色的基础上，研究植物景观的设计与应用，以期促进地域性植物景观的应用与艺术审美功能的深层次实现。
关键词：城市绿道；植物景观；特色
引言
如今，众多城市都将城市绿道作为城市绿化的主要手段，在城市中进行大规模的建设。但由于部分设计师照搬照抄国内外先进的绿道案例，以及规划设计时间紧迫，来不及对绿道项目作周全的调研等问题，导致城市绿道出现严重的景观同质化问题，因无法体现地域特色而失去吸引力。植物是园林景观的四要素之一，植物景观是城市中最能直接体现城市景观风貌的要素，也是最容易被人识别和感受到的。在城市绿道的规划设计中，植物作为城市特色的载体，有着不可替代的作用，应重视植物景观的特色营造，使城市绿道能更好地展现城市特色。
1设计研究背景
随着我国经济的快速发展，城市规模在不断的扩大，，对城市整体公共基础设施配套的要求也越来越高。城市道路是一个城市的“骨架”，代表着城市的形象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着时代的发展和进步，越来越多城区道路因为当时规划理念的局限，慢慢不能满足现代城市的功能需求和未来发展，道路路网不完善，交通拥堵，日趋老旧，路面和人行道破损，道路设施不全，绿化种植简单，道路景观形象差，路边乱停乱放，管养落后，无法满足人们越来越高的生活品质需求。近年来各大城市在城市规模不断扩大的同时，对现状城区的改造提升和城市更新也越来越重视，不断的对城区道路进行提档升级，改善城市交通，促进城区功能布局更加完善。道路景观是道路改造提升的重点内容之一，也是展示城市新形象和文化特色的重要窗口，通过对一些城市主干道景观的重点打造，使道路两侧的城市面貌和公共环境的焕然一新，能快速提升引领周边地块的发展和升值。区别于新建市政道路，现状道路多位于老旧城区，周边建筑和现状条件复杂，涉及权属部门较多，多存在土地和行政区划调整等历史问题，经历过多轮反复施工及改造，早期设计及施工资料多不全。为避免反复多次施工，一般为多专业一起实施，景观改造提升设计时需要与道路桥梁、交通信号、市政管线等专业一起结合考虑，改造提升设计的复杂程度和难度都极大，需要进行不断的探索和思考。
2城市绿道中植物景观的空间特征
①植物景观的地域性。植物生态习性的不同及各地气候条件的差异，使植物有明显的自然地理差异，在分布上呈现地域性。植物的地域性造就了极具地域特色的植物景观。我国北方以针叶树、落叶阔叶树为主，季相分明。南方以常绿阔叶植物为主，四季常绿。热带以棕榈科植物为主，形成具有热带特色的植物景观。只有基于各地的环境气候等自然条件，选择本土植物种类，才能营造具有地方特色的植物景观。②植物景观的连续性。城市绿道是完全开放式的线性公共空间，其形态特殊，较为狭长。城市绿道的长轴具有延伸性、引导性和方向性的线性特点。植物景观作为城市绿道的重要组成部分，也延续了其连续性的线性特征。城市绿道植物景观的营造不仅要让使用者在绿道的线性空间中感受到空间的连续性和整体性，更要使他们在绿道的活动中感受到空间的变化。③植物景观的多元性。城市绿道满足人们对自然环境的就近需求，为众多的城市居民提供了舒适的休闲娱乐空间。城市绿道服务对象的多元决定了城市绿道植物景观的多元性。
3道路景观设计要点
3.1道路节点景观
道路节点景观主要是交通路口节点和路侧景观节点的景观营造。交通路口是主要的人流车流交汇点，路口的景观形象直接体现了城市的风貌，各绿化带临近路口位置宜多设计观赏性好的植物。渠化岛、过街设施等可在满足交通规范的前提下景观化，街角则可设置街头小景或标识性景观，结合周边特色产业或者文脉设置一些雕塑或者水景等街头景观，也可打造一些街头公园。路侧景观节点多为绿道沿线景观休憩点或主题景观节点，既要考虑美观，还要满足行人的休憩、遮阳避雨、自行车停放等需求，还可结合天桥、地下通道出入口设置一些广场集散区域。通过打造路口节点和路侧景观节点，沿人行道和绿道形成一条多点串联的景观游线，从而打造出丰富多彩的观景大道。
3.2重视植物的季相变化
植物是城市绿道景观中唯一有生命的要素，也是唯一能让城市中的人们感受到时令变化的风景。季相变化是指植物在生长过程中随着季节变化而展现出来的不同形态和不同色彩。植物的形态和色彩的变化都主要体现在叶、花、果上。因此，在城市绿道的植物景观营造中，可以根据植物季相变化的特点，结合植物的不同“高潮”，将不同观赏季节的植物搭配组合或形成各种季相植物专类园，打造特色的时序植物景观。
3.3地域性植物景观的跨域应用
地域性成为植物景观跨域应用的一个主要难题，因为不同的地域有着不同的生态环境，植物景观跨域应用之后，会改变其原有的生长环境，很可能导致植物景观艺术观赏性实现的败笔。虽然植物景观的跨域应用存在难题，但是依然有成功的案列。例如，樱花是日本最具代表性的地域性植物景观，但是如今国内武汉大学的樱花也成武汉知名的景点，樱花的跨域应用在今天看来是成功的，而且实现了其巨大的艺术观赏价值。通过樱花成功的跨越应用，可以总结出植物景观跨越应用的方法，即寻找和植物景观原生地生态环境类似的地域进行跨域应用，这样成功的概率便比较大。
3.4慢行系统
“步行+自行车”是城市慢行交通系统的主要内容，也是道路景观设计时需要考虑的内容。现代城市综合交通规划都在大力倡导形成完善的慢行交通网络，道路两侧都相应设置人行道、骑行道、绿道。人行道和骑行道应选用合适的材质，既耐用又能保证舒适性，一般采用透水铺装，透水沥青等，颜色可以有多种色彩，满足人的观感要求。在有条件的道路两侧，还应设置绿道系统，可以与路侧绿化带相融合，形成林间漫步道，间隔一定距离设置休息设施或者其他景观小品。道路交通改造提升时，由于现状道路大多宽度受限或原本未考虑骑行道设置，需要占用一定宽度的绿化带，应结合实际情况，合理的布置。绿道系统可以结合人行道及骑行道，也可深入到路侧绿化之中，应注意避让现状大树和其他难以移动的设施。道路两侧应考虑足够的自行车停车位，尤其是地铁口、企业出入口附近，满足越来越普及的共享单车等的停放。
结语
综上所述，在越来越注重个性化的今天，植物作为特殊要素，在城市绿道中的重要性日益突出。没有文化承载，没有地域特色的植物景观，不能满足现代人对城市绿道景观的需求。设计师必须对植物景观进行艺术加工，使其成为生态、文化与美学的综合载体，创造出具有特色的城市绿道植物景观。
参考文献
[1]梁敏基.城市道路绿地景观提升改造分析[J].建筑学研究前沿,2017(1).
[2]徐银龙.城市道路景观改造提升设计初探—以成都郫县望丛中路为例[J].中国园艺文摘,2015(6).
[3]石铁浮等.道路景观的改造与规划探讨一以辽化宏伟路景观改造为例[J].沈阳建筑大学学报,2016(4).
[4]王明荣,宋国防.生态园林设计中植物的配置[J].中国园林,2011,27(05):86- 90.
论文作者:林广源
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/22
标签：景观论文; 植物论文; 城市论文; 道路论文; 地域性论文; 特色论文; 节点论文; 《防护工程》2018年第33期论文;