摘要：在国内高速公路业不断向更高层次发展的进程中，高速公路工程建设规模也在逐步扩展。在此过程中，所包含的试检环节，可对公路建设施工质量做出全面把控，以此为广大民众的安全出行创造良好条件。然而通过对现阶段情况的分析了解到，公路试检过程还是呈现诸多问题，这就可能会在一定程度上妨碍到公路建设过程的高效进行。文中对强化高速公路试验检测工作进行了分析。
关键词：高速公路；试验检测；工作
1高速公路试验检测必要性分析
在高速公路工程建设中，其建设等级是由公路试验检测工作来进行评定的，在试验检测工作中，工作人员可以获得大量数据，通过对数据进行科学分析，可以将其作为对高速公路建设质量进行评价的重要依据。
同时，在此过程中也可对工程中各分项项目建设质量进行评定。在工程施工中，试验检测工作可以为其提供重要的参数依据，其中的干密度和含水量等在具体施工中具有良好的指导意义。因此，在高速公路施工中通过试验检测工作，可以在更大程度上对工程施工质量进行有效控制。在其试验检测中，要包含施工方自检、监理方抽检和监督部门抽检。要保证高速公路建设质量，使当前交通建设进一步发展，就需要不断对试验检测工作进行完善，提高检测技术等，保证获得的工程信息和相关数据具有良好可靠性。
2高速公路试验检测中的常见问题
2.1 检测准确度比较低
当前在进行高速公路工程建设的过程中，很多施工企业并没有重视试验检测工作，而且在检测的过程中准确度都比较低，施工企业需要对工程的建设进行自检，而且对自检的频率和效率有着一定的要求，在这个过程中如果施工企业没有严格的根据相关的要求进行检测工作，就会影响工程的建设。而且施工企业在进行检测的过程中，需要耗费大量的人力物力资源，还需要投入大量的资金成本，所以在进行工程建设的过程中，很多施工企业就将这些资金变为工程的建设资金，而且在检测的过程中，也没有引进一些先进的技术和试验设备，导致检测的准确度比较低。
2.2 管理工作不规范
施工企业在进行管理工作的过程中，并没有建立一个完善的规章制度，导致各项检测行为比较混乱，而且在检查的过程中也没有落到实处，很多检测人员自身的能力不足，综合素质比较差，甚至有些检测人员并不具备检测能力，在检测的过程中经常会出现工作失误的问题，尤其是在检测的过程中，如果遇到了一些问题，就无法提出较好的解决办法，甚至在进行一些特殊检测的过程中，检测数据的实时性和可靠性都比较差，影响了工程的质量管理工作。
2.3 抽检工作不全面
在进行工程试验检测的过程中，还需要对建设环节进行管理，因为工程质量的监督企业位置都比较特殊，在进行检查的过程中，需要提高检测结果的准确性，而且要根据实际建设现场的条件，对各个环节进行严格的抽检。但是当前在进行试验检测的过程中，很多监督企业并没有做好抽检工作，而且抽检频率比较低，在检查的过程中也不能保证检测结果的准确性。
2.4 抽检工作不到位
在进行公路工程建设的过程中，施工企业也进行了更好的发展，但是在进行工程建设的过程中，施工企业需要与监理企业进行提前联系，还需要制定合同，并且进行公路的检测工作。在这个过程中，如果没有严格的按照国家的要求进行抽检工作或者抽检工作不到位，就会影响工程的建设质量，而且在检查的过程中，如果对这项作业存在一些不正当的干预，就会影响结果的准确性。
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3强化高速公路试验检测工作的措施
3.1 建立自检制度
对于公路试检过程呈现自检可信不高的问题，应借助对相关制度的完善，提高对施工企业自检过程监管的重视程度，以保证对自检质量做出全面所控。根据公路建设的具体要求，还应保证施工企业充分结合规定进行试检，以立法的层面对施工企业的行为作出限制，保证施工企业可在指定区域搭建实体试检空间，高效开展原料和工程的质检工作，整理出最具精准性的检测，以保证施工质量的理想化。要想保证试检过程在各个施工流程中得充分落实，施工企业就需要提高主体人员的专业水准，组织相关工作阅历丰富的人员参与试检方面的专业培训，以促进其了解到多项专业基础理论，可全面落实技术监管工作。不仅如此，还应提高对施工企业管理人员实行专项培训的重视，以促进其提高对试检过程的重视程度，充分结合相关标准来进行检测，并保证最终检测信息可信性和精准性。
3.2 细化抽检内容
在公路抽样检测环节，要想促进其中相关环节的高效进行，就需要对抽检项目做出进一步划分。在原料抽样检测环节中，需要在充分了解检测标准的前提下，技术人员再借助专业设备进行检测，以缩小人为因素导致的检测误差，并让技术人员借助动态化的检测，来对公路建设现场进行持续检测，借助对检测信息的分析总结，来尽快对施工质量问题做出精准明确。在施工质量抽样检测环节中，还必须要对检测流程做出充分了解和掌握。如对于检测环境的湿度检测，必须要求借助灌沙法落实好路基含水量的抽样检测，同时再以灌沙法对干密度做检测。对于路基建设，工程监理部门还需对相关规定项目做出进一步划分，鼓励技术人员借助钻芯法、环刀法等指定方法来对路基压实度做出检测，从而为后续相关工作的开展整理现实依据。在路面完成度检测方面，则需利用贝克曼梁检测技术、落锤弯沉检测技术等规定技术完成公路路面回弹、弯沉性等指标的检测，以加强高速公路工程的检查控制。
3.3 完善试检体系
要想促进高速公路建设过程会有科学合理地监管，就需要对试检管理体系做出健全，以使建筑企业、工程监理部门、监督企业能够集结成相互监督的试检管理体系。也就是说，应构建全面的试检管理制度，利用工程建设企业自检结果、监理单位抽检结果与监督单位的抽检结果进行比较，以发现工程试验检测问题。而在多重监督下，监督单位则能规范开展工程试验检测工作，按照规定的检测频率完成现场试验检测，继而提供更加真实的检测结果。
3.4 引进新设备
当前在进行高速公路工程试验检测的过程中，需要引进新技术和新设备进行质量控制工作。因为在进行检测的过程中，检测的对象比较多，而且对象之间存在明显的差别，因此在检测的过程中，会存在各种因素影响检测结果的准确性，需要应用新设备并且做好设备的养护工作，才能更好的进行检测工作，并且提高检测的准确度。
3.5 加强检测人员管理
在进行试验检测的过程中，还需要加强对检测人员的管理工作，因为检测人员的能力会直接关系到检测结果的准确性。需要对检测人员进行岗前培训，确保检测人员具备相应的理论知识和实践操作能力，而且要提高检测人员的综合素质，纠正检测人员的工作态度，确保检测人员在检测的过程中能够更好的应用一些新技术和设备，才能保证检测结果的准确性，做好质量控制工作。
4结束语
总而言之，由于高速公路试验检测过程具有明显的繁杂性，并且还会有诸多工作组的参与，这就可能会使具体检测工作存在重要问题，以至后续检测数据的不精准性。要想避免此不良后果的出现，就需要完善检测制度、增加抽检项目健全试验检测体系、提高对各检测流程监管的重视程度，以此为高速公路的高效建设创造有利条件。
参考文献
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[4]孟海林.高速公路试验检测中常见问题的分析[J].黑龙江科技信息,2017(21):241.
论文作者:唐小双
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第16期
论文发表时间:2019/10/17
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