摘要：道路桥梁是经济社会发展中的重要基础设施。近年来，我国加快了道路桥梁工程建设的速度，对工程质量的要求也在不断提高。道桥工程施工中经常会出现裂缝问题，直接影响到整体质量和使用寿命。要采取科学有效的施工措施，来提升道桥工程的稳固性，降低裂缝问题的发生几率，提高道桥工程的整体建设质量。
关键词：道路桥梁；施工；裂缝
引言
道路桥梁施工为社会经济发展、地方交通运输的发展提供了有力的支撑，良好的道路桥梁施工，是保障国民经济发展的基础，而存在质量问题的道路桥梁工程，不仅会降低道路桥梁的综合效益，甚至会危害到人们的生命财产安全。目前，裂缝是威胁道路桥梁施工质量的最主要因素，因此，相关部门需要采取有针对性的措施，合理预防、控制道路桥梁裂缝，全面提升道路桥梁工程的质量。
1道路桥梁施工中裂缝的危害性
我国很多道路桥梁工程项目的建设使用的都是钢筋混凝土结构，主要是由于钢筋混凝土的施工工艺比较成熟，并且施工成本低、施工效率也相对较高，但是，因受到混凝土施工特点的影响，一旦在施工中受到一些外界因素的影响，就会使道路桥梁工程项目中出现裂缝，这样一来，不仅会降低整个道路桥梁的刚度以及整体性，同时还会威胁到人们的行车安全。总之，道路桥梁施工裂缝的危害主要来自以下方面：（1）一旦在道路桥梁中出现裂缝，就会对整个工程项目的稳定性以及结构产生影响，主要是因为裂缝只是产生于结构表面，但是随着时间的不断增加，裂缝逐渐向内部蔓延，从而威胁到整个道路桥梁的整体性。（2）裂缝的不断深入，会导致原来混凝土中的钢筋暴露出来，在空气中钢筋出现腐蚀现象之后，就会影响到道路桥梁的使用寿命以及使用安全。
2道路桥梁施工中的裂缝成因
2.1建筑材料质量引起裂缝
道路桥梁的建设需要使用大量的建筑材料，而且对于建筑材料有很高的要求，例如水泥、石灰石、钢筋等各类材料。其中水泥是构成混凝土结构的关键原材料，所以水泥的质量尤为关键，如果出现水泥的强度低、砂粒过大或者过小、孔隙率大、砂石的含泥量过高等等问题都极易影响混凝土结构强度。而且在混凝土的制作过程中，既应注意原材料的质量，又需要控制各种原材料、外部添加剂以及水的混合比例，并且搅拌均匀，稍有不注意就可能导致道路桥梁出现裂缝问题。
2.2设计、施工不合理
在路桥工程施工中为减少结构性裂缝的产生，在施工中通常会采用预拱形式，但实际上环境会对路桥工程产生很大影响，会造成预拱形式的逐渐减弱，进而导致裂缝的产生。导致这一现象产生的原因有两个方面，一方面是设计不合理，设计师在设计中没有严格按照规定标准设计；另一方面作业人员对施工设计图纸不够了解，没有按照国家相关规定施工，这导致实际施工与设计施工间存在差异，进而引发各类问题，最终影响到路桥工程项目质量。
2.3收缩导致的施工裂缝
在混凝土开始凝固和硬化之前，如果在此期间出现表层水分快速流失的情况，则很可能导致收缩，进而降低混凝土的沁水效果，此阶段下的混凝土具有较强的塑性，如果未能及时为其快速地补充流失的水分，由于拉应力等多方面因素的共同作用，产生大量细密的裂缝，而且因为混凝土的温度偏高，其水灰比相对较低，此情况下很容易加重开裂的情况，如果未能及时处理和修复已经出现的裂缝，由于水分蒸发等相关因素的共同影响，会导致裂缝的深度和数量都不断增加，影响更为严重。
2.4温度裂缝
由于我国道路桥梁工程多为混凝土结构，而混凝土结构施工中，水泥是其中必不可少的原料，由于水泥性质的特殊性，其会加大裂缝发生的可能性，造成温度裂缝，具体来讲，主要体现在以下方面：①水泥水化热反应。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆水泥的性质较为特殊，混凝土施工中水泥的水化热反应较大，而水化热反应会造成混凝土内外部极大的温差，进而引发混凝土表面的裂缝出现。②蒸汽养护。这种养护方式多用于冬季养护，在此养护过程中，混凝土在蒸汽养护下温度较高，当养护结束以后，冬季极冷的室外温度会导致混凝土温度的急剧下降，从而引发裂缝的出现。
3路桥工程施工裂缝处理措施
3.1保证建筑材料的质量
保证材料质量是道路桥梁施工中预防裂缝问题的主要途径之一，所以需要强化对施工原材料质量的监管力度。首先，需要从建筑材料的采购入手保证材料质量，采购人员应当提前与设计人员沟通，结合道路桥梁的结构、特点以及质量要求等各方面的因素综合确定使用材料的型号和数量，根据设计方案和技术要求进行采购工作，还要全面考察供应商的资质、信用、材料性价比能情况，选购最优的建筑材料。其次，需要进行材料的验收和监管工作以保证材料的质量，应当设置专门的人员负责这一工作，保证建设过程中的材料质量能够符合采购标准以及建设要求。对于一些关键的材料。例如，水泥、钢筋等，还需要进行检测工作。最后，在实际的施工过程中，材料管理人员需要考虑天气情况、环境因素等问题，保证材料不会发生受潮、变质等问题。
3.2规范施工程序
在路桥工程施工过程中，施工单位要科学规范施工程度，提升施工技术，合理控制施工现场，配备专业人员施工，实现管理规范化。同时，在浇筑过程中如果出现错错位、变形等现象，要立即采取有效措施进行解决，降低裂缝产生的概率。
3.3收缩裂缝的应对措施
施工过程中，选择干缩值较小的普通硅酸盐水泥，例如使用标号为P.O42.5的硅酸盐水泥，以满足预防收缩裂缝的要求，达到提升大体积混凝土施工效果的目的。要严格控制水灰比，在对混合料进行搅拌混合的时候，要适当增加高效减水剂，从而提高混合料的坍落度与和易性，在满足相关的配合比设计要求后，对水泥与水的实际用量进行适当调整，切实提高混合料的施工效果。对于所浇筑的大体积混凝土构件，完成浇筑后，要在其表面涂刷潮湿的编织袋或塑料膜，为混凝土表面的湿润度提供有效保障，也可以在浇筑完成之后，立刻在其表面涂刷养护剂，从而可以有效控制收缩导致裂缝出现的概率。如果施工所处时间段温度较高，就必须增设遮阳设施，如果施工所处时间段风速较高，则应采取挡风措施，此外还要进行洒水养护，以避免出现施工问题。
3.4加强对温度的控制
温度裂缝在道路桥梁工程中极为常见，因此，有关的工程人员在施工中要加强对温度的控制，避免温度变化对于道路桥梁结构的不利影响。混凝土的配比过程中，要结合工程建设的要求，对混凝土配比阶段的水分加以科学控制，尽量将混凝土内部的温度控制在合理的范围内，避免水泥水化热反应造成的混凝土内外温差的提升，减少温度裂缝的出现。另外，如果道路桥梁工程施工是在夏季进行的，就必须针对室外极高的温度采取适当措施，在此施工条件下，可以减小混凝土的厚度，保证其散热正常，避免室外高温与混凝土内部出现较大的温差。
结语
桥梁是交通体系中不可或缺的一部分，对我国的交通发展和社会经济发展都有着重要的作用。现阶段，由于裂缝问题仍然是困扰桥梁施工和使用的重点问题，需要加强对桥梁裂缝产生原因的认识，采取有效的治理措施，减轻裂缝对桥梁使用功能和寿命的影响。
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论文作者:王世民
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/16
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