【摘 要】目前在公路建设行业，一个热点问题就是预防性养护技术，其对于改进路面性能、延长公路使用寿命具有重要作用。本文介绍了路面预防性养护的定义与技术理念，从宏观和微观两方面总结了需达到的路况标准，并且分析了几种常用的公路沥青路面预防性养护技术，包括超表处技术、微表处技术、稀浆封层技术、碎石封层技术、雾封层技术和 封缝技术。
【关键词】公路沥青路面；预防性养护技术；定义；路况
沥青路面预防性养护的概念首次被提出是在20世纪八九十年代，而被引入我国则是在九十年代末期。近十几年以来，人们充分认识到路面养护工作的重要性，而预防性养护技术也随之得到了较大的发展，国家出台的相关政策也对其推广和应用表示支持。相关单位要秉持正确的技术理念，把握好路况标准，针对路面的实际情况选择适合的预防性养护技术，提高路面的使用性能。
1、公路路面预防性养护
1.1 路面预防性养护定义
对于路面的预防性养护，我国目前并没有作出明确定义，其他国家对其定义的描述也并不统一。AASHTO公路委员会给出的的定义全面涵盖了相关要素，提出在不使路面结构承载力增加的情况下，对结构完好的路面或其附属设施实施合理养护，从而延缓路面损坏、保养路面系统，使其功能状况得以保持或得到改进，增加公路的经济效益。该定义在国际上得到了许多相关组织的认可。
1.2 路面预防性养护的技术理念
分析预防性养护的定义可以发现，成功施工预防性养护并达到预期目标需要遵循以下4个原则：第一，必须在路面结构完好，公路可正常运行的情况下采取养护措施，针对状况特殊的路面，应先确定预防性养护的最佳时间；第二，应采取具有费用效益的预防性养护措施；第三，要结合特定的路面状况选择适合的预防性养护措施；第四，预防性养护并非一次完成的，需按计划实施一系列措施。根据上述几项原则，可以总结出预防性养护的技术理念，也就是“在最适合的时间采取有效措施养护合适的路面”，关键词就是时间、路面和措施，要把握好这三点。相比于传统养护观念，预防性养护理念是一种突破和革新，改变了养护工作者过去等待路面受到损害、出现病害后加以维修的被动状态，取而代之的是路面受到严重损坏前就及时采取保养措施预防进一步损害和降低不良影响的主动状态。这种状态更加积极，所达到的效果也更为理想，可以节约养护资金，增加工程效益。
2、公路路面预防性养护的路况标准
分析预防性养护的定义和技术理念可知，采取相应措施前需确定路面状况符合要求，也就是达到路况标准。根据不同的路面状况层次，可将路况标准分成微观与宏观两种。
2.1 预防性养护的宏观路况标准
运用宏观评价指标对公路路面是否适合预防性养护加以衡量的标准就是宏观路况标准。我国目前大多采用4项指评价沥青路面状况，即路面抗滑系数（SFC或BPN）、行驶质量指数（RQI）、路面状况指数（PCI）与路面强度系数（SSI）。预防性养护对于路面平整度、路面状况和结构强度有要求，并无摩擦系数要求。所以宏观路况指标可选择RQI、PCI与SSI三项，其中PCI的综合性较强，可作为判断指标，另两项作为检验指标。
2.2 预防性养护的微观路况标准
路况和预防性养护措施间的制约下很强，某种措施所适合的路面损害的程度与类型通常都是特定的，施工单位在确定宏观路况与预防性养护标准相符合的基础上，还应对微观路况标准加以观察，根据路面损坏程度与类型决定是否实施与养护。具体而言，需符合以下几点标准：①路面轻微渗水；②路面抗滑不足，且程度为中等或轻微；③存在松散、老化、泛油现象；④表面有轻微的不平整现象；⑤存在深度在25 mm以下的车辙；⑥有细小裂缝；⑦有纵向或横向裂缝，程度为中等或轻微。
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3、公路沥青路面预防性养护技术分析
预防性养护技术适合应用于路面结构层仍然具有较好的性能，路面整体性也较好，但路面平整度和使用功能出现降低现象，其核心是使路面平整度提高，延缓水损害速度或阻止其发生，从而达到延缓未来破坏，使路面在较长时间内保持良好状态，延长路面使用年限的作用。目前我国公路沥青路面几种常用的预防性养护技术如下。
3.1 超表处技术
将具有封水性能的、厚度在0.3 cm以内的沥青磨耗层铺筑在路面（桥面）上，机械化封层处理路面（桥面）工艺就是超表处技术。超表处使用的材料为混合材料，由细骨料、轮胎橡胶成分、SBR、SBS与乳化产品组成。超表处材料具有迅速凝固、不产生车辙、形成封层的耐久性好、黏附能力强等优点，施工时间短，对交通的影响小，而且材料中有细集料，通常不必再额外添加，超表处能够为形成路面防水层
3.2 微表处技术
将具有防滑性能、封水性能、厚度为1 cm的沥青磨耗层铺筑在公路路面上的技术就是微表处理技术，也就是运用稀浆封层车在原路面上摊铺由添加剂、填料、粗细集料、聚合物改性乳化沥青等拌合而成的稀浆，耐久性与抗滑性均较好，可以很快开放交通。而且该技术的成本低，在水泥与混凝土路面上均适用，尤其适合填补沥青路面车辙、增大路面摩擦性能、使路面抗滑性能提高，封层效果好，可避免雨水下渗，若保证路面结构稳定，那么寿命大约可达7年或以上，对施工无较高要求。应用微表处技术时需要注意以下几点：雨天禁止施工；温度最低为10℃；确保矿料的含水量均匀，从而达到良好的摊铺效果；严格控制矿料的砂当量；必须标定微表处的摊铺车。
3.3 稀浆封层技术
将具有防滑性能、封水性能、厚度在0.5 ~ 1 cm之间的沥青面层铺筑在公路原路面上的技术就是稀浆封层技术，也就是运用稀浆封层车在原路面上摊铺由添加剂、水、填料、粗细集料、乳化沥青拌合二次的混合料，在一定时间内封闭交通，等待路面自然成型。该技术的施工操作比较简单，而且成本不高，对交通无严重影响，不过也存在不足之处，就是急弯陡坡处经常发生剥落，适用于等级为一、二级或更低的公路路面或者各类路面基层的顶面。
3.4 碎石封层技术
在沥青路面上菩萨沥青与级配碎石的技术就是碎石封层技术，具体可分为橡胶沥青、改性乳化沥青、普通沥青等碎石封层技术。具体指在沥青路面上均匀撒布沥青材料，接着案一定数量将特定规格的级配碎石均匀撒布在上面，运用胶轮压路机迅速碾压，待其成型后变为厚度大约1 cm的薄面层。该技术操作简单、施工时间短、消耗成本少、可尽快恢复交通、无较高的施工条件要求，可避免雨水下渗，而且路面使用寿命长。
3.5 雾封层技术
将雾化改性乳化沥青喷洒在沥青路面上的技术就是雾封层技术，在由于缺乏施工控制而渗水系数过大、因表面沥青老化而缺油、需改善色泽等路面上均较为适用，优点包括经济适用、改善路容、增强骨料间的黏结力、隔水防渗等。
3.6 封缝技术
根据沥青路面发生裂缝的原因与类型，如冻胀裂缝、网裂、龟裂等，适合的施工材料、工具与设备封堵裂缝的技术就是封堵技术。常用材料包括石屑、沥青砂、贴缝带、封缝胶、橡胶沥青、改性沥青、普通沥青等，设备有简易类工具与专用灌缝车，对于不同宽度的裂缝，应采用不同的封缝施工工艺。
4、结语
作为公路养护事业发展的必然趋势，预防性养护已经成为了我国许多地区公路养护工作的重要组成部分。现阶段虽然该技术体系得到了广大施工单位的青睐，但仍然存在许多问题有待解决，因此要加强对预防性养护技术的研究，把握好每种技术的特点与优势，结合具体路况科学选择技术手段，使养护成本降低，路面使用寿命延长。
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论文作者:罗锦田
论文发表刊物:《低碳地产》2016年13期
论文发表时间:2016/11/8
标签：路面论文; 预防性论文; 技术论文; 沥青论文; 路况论文; 公路论文; 沥青路面论文; 《低碳地产》2016年13期论文;