摘要：控制爆破是指对工程爆破过程中由于炸药在被爆破对象的爆炸而产生的飞散物、烟尘、噪声等公害通过一定的技术手段加以控制的一种爆破技术。本文结合工程概况特点、施工方法、爆破方法以及施工的注意事项对路基石方控制爆破施工技术进行了分析。
关键词：路基石方；控制爆破；施工技术
引言：
随着社会不断进步，人民的生活水平不断提高，环保意识、安全意识逐步加强，忽视环保、忽视安全的企业最终将被社会抛弃，适者生存，不适者淘汰，然而道路建设中的爆破作业必定对周围建筑物产生影响，噪声污染、粉尘污染不利于环保，精湛的爆破技术不但利于环保，减少人物损失，还有利于节约成本。
一、工程概况及特点
随着世界科技的革新，道路施工技术水平也不断提高。在道路石方路基施工中，为了提高道路施工质量，通常会对路基进行爆破作业。而路基爆破作业中，产生的粉尘、噪音容易对环境造成污染，爆破震飞的碎石可能会威胁到附近居民、牲畜的生命财产、生命安全。
由于工程路基大部分挖方填方施工相对较好，填方段软弱地基处理多，施工便道作为运送材料的主道，及时修通难度不大。工程的施工特点有：边坡开挖宽度窄，坡度比较平缓，施工难度不大，爆破开炸应保证沿线居民、路线行车行人的安全，保护环境，减少石渣飞入农田。处理好挖方与填方，防止不均匀沉降，确保工程质量。
二、施工方法及爆破施工分析
1. 施工方法
对软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，对不能采用机械开挖的坚石、次坚石、风化岩石采用爆破法开挖。
石方爆破施工以探孔控制爆破为主，防止石渣飞进农田和农舍，及危及行人和行车安全，控制爆破装药量，未经批准不准采用大药量爆破。靠近坡面采用浅孔爆破，以保证边坡设计坡率及平整度要求，尽量减少超爆，爆破施工方案报请监理工程师批准后方实施。爆破时间宜选择在车流量小的夜间施工，爆破后，立刻组织大型机械清理通道，以保证交通畅通。
2. 实行钻爆作业
施爆区管线调查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→宣布警戒范围→装药并安装引爆器材→布设安全区和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石强地震波影响区内的人、畜等→发布起爆信号→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果→解除警戒。
3. 钻爆施工
（1）钻眼。按规定要求进行钻眼，炮眼位置、炮眼深度、炮眼倾角须按设计要求。对炮眼进行清理，用气管吹出孔内的碴和水。
（2）装药。严格按照设计单耗进行计算装药，底部加强装药，可将药卷划开，装入后用炮棍压实。分层装药要分配好各药包的质量。微差爆破要严格控制好各孔的段别，谨防窜段，同时根据最大齐爆药量合理地分配段位。
（3）堵塞。采用比重大的物质进行堵塞，干孔用炮泥堵塞，水孔用粗砂堵塞。堵塞要连续，长度不小于抵抗线。
（4）联网。联接要从第一排开始向后排有次序地联线。联网完毕后，检查网络有无受损，有无掉炮，电爆网络注意接头绝缘处理。
（5）覆盖。覆盖要严实，按要求一层一层地进行操作，不得损坏网路。
（6）安全警戒。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆从第一个环节装药开始，就要设立安全警戒，避免非施工者进人爆破区域；网路串联完成后，作业者相继撤除，警戒人员、防护工作者在提前确定的地方就位，实施区段暂时封闭，避免人、车辆、动物等进人爆破区。
（7）引爆：在网路检查一切正常（运用电雷管以前，检测网路电阻，运用专门引爆箱和网路引爆相连接），防护工作进行复核，各方警戒无异常状况下，在固定时间，指挥者就可下引爆的指示，引爆运用非电引爆
（8）检查。放炮后，安全员率先进入场地检查效果，有无哑炮等。哑炮要妥善处理后，人员机械才能进入场地。
（9）哑炮处理。判断是全拒爆或半拒爆。全拒爆的可以二次起爆，但必须加强覆盖，避免飞石。半拒爆的可以对装药进行清理，清理出的炸药要进行销毁。
（10）安全检测：爆破结束，在经过一定时长后，安全人员进行全面检测，无异常情况后，就能够将防护拆掉。
三、爆破施工注意事项及安全措施
1. 注意事项
严格按照操作规程进行施工，严格管理好爆破器材的使用和保存。严格根据爆破施工方案进行施工，若有地形地质以及周围环境发生变化，立即汇报现场施工技术员负责人，以便进行调整和处理。
火工品使用严格按照管理规定进行。火工品进入工地现场要放到安全位置，并派专人看管，爆破后剩药及时清点回库。认真检查电雷管质量，装药、堵塞、接线时严格按照操作规程进行操作，严格控制爆破药量。
加强警戒工作，现场设4名专职安全员轮流在各个道路口和岔口放哨，确保爆破安全。工地现场所有电源线路要确保绝缘可靠安全。雷雨天气禁止采用电雷管，严禁打老眼或斜向老孔凿眼。
2. 安全保证措施
（1）安全管理体系
实行科学管理和文明施工，树立安全就是质量、就是进度、就是效益、就是信誉的理念，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质的建成本工程，同时形成上自项目经理下至工班兼职安全员“纵到底、横到边”的组织网络体系。作业队成立安全生产领导小组，负责全面的安全生产管理工作，制定安全生产措施。
（2）专项措施
爆破物品管理：考虑配设炸药库，爆破物资由地方民爆公司直接供给，现场进行临时储存。现场建立台帐，严格执行领用及退库制度，每次爆破前，由爆破专业工程师计算爆破物品数量，专人领取。从现场装药开始，对爆破点范围进行全面封闭，设置专人看守爆破物资，专人装填炸药，并进行装药量登记。未使用完毕的爆破物品及时退库，杜绝现场临时存放。在爆破物品运输工程中，严格按照相关要求，使用专业车辆，由专人押送等，避免被盗和流失事件的发生。
爆破现场管理：在规定的时间内进行爆破作业；作业前确定警戒范围并设明显的标志和岗哨警卫防护；严格按设计的装药量装药，在爆破点地表铺设炮被，严防飞石伤人；及时评价爆破效果，为参数调整取得一手资料；严格执行爆破施工安全管理其他规定，切实保证人员、设施、建筑物等安全。
结束语：
综上所述，在对路基石方爆破施工的过程中，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，对关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。因此，采用控制爆破施工技术对道路石方路基控制爆破施工技术进行相应的探讨，希望能促进我国控制爆破施工技术的发展。
参考文献：
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[3]公路路基爆破工程施工技术探讨[J].方超杰.西部交通科技.2018（07）
论文作者:周俊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/3
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