摘要：沥青混凝土路面施工已经在国内道路施工中被广泛应用，各个施工单位和设计单位也总结了丰富的成果经验，但是道路工程建设是国家的基础性建设，应当满足人们生产生活的长期使用要求。因此，各施工单位和设计单位还是应当深入研究沥青混凝土路面施工的技术，加强施工管理水平，提高路面施工的质量，把握好沥青混凝土路面施工的特点和难点，在施工过程中避免发现质量问题，保证沥青混凝土路面的安全施工、文明施工，为国家的道路建设贡献自己的力量。
关键词：沥青混凝土；路面施工；特点；难点
1沥青混凝土路面的特点
沥青混凝土路面是目前国内公路的主要路面类型，沥青混凝土路面具有非常多的优点和特点，具体特点如下：一是沥青混凝土路面的铺设速度非常快，基本实现了标准化施工。国内的高速公路、省级公路、市级公路等基本上都是沥青混凝土路面，各个设计单位和施工单位为了加快施工速度，经过多年的经验积累，已经形成了一套标准化施工，能够在最短的时间能完成全部施工，完全不会影响人们的日常生产生活。另外，沥青混凝土路面的施工方法比较简单，没有特别复杂的工艺。沥青混凝土路面后续的保养工作也比较方便，不用长时间的养护即可使用。二是沥青混凝土路面是一种环保的路面。沥青混凝土路面的施工可以根据项目的施工组织方案进行随时调整，可以进行分段施工，不会影响施工质量。当需要进行路面改造工程时，在原有沥青混凝土路面上直接施工即可，大大减少了建筑废物对环境的污染。沥青混凝土的原料比较环保，施工工艺也不会对环境产生影响，没有大量的废料。旧的沥青混凝土还能够进行重复利用，这就大大降低了施工单位的建筑成本，节约了国家的有限资源，减少了旧沥青混凝土可能带来的环境破坏。三是沥青混凝土材料与普通沥青原料相比较，具有较高的黏性，而且沥青混凝土路面能够适应各种环境和温度，能够广泛应用在国内各个省份，因此沥青混凝土是道路施工的首选材料。
2沥青混凝土路面的施工难点
2.1沥青混凝土原材料的选择
在进行公路工程沥青混凝土路面施工时，对于原材料的选择要求非常高，因为原材料的质量直接影响整个工程的建设质量，所以对于沥青混凝土原材料的选择是施工的一个重点。为了使沥青混凝土原材料自身质量很好的满足施工中的各项要求，需要在施工之前根据道路通行后的车辆行驶要求进行分析，然后按照相关的技术规范选择材料规格，并且在对选择的原材料进行使用前，施工单位还需要对其进一步的进行质量检验，从而保证使用过程中各项材料的质量符合公路工程施工的要求。
2.2沥青混合料拌和及运输
混合料拌和以及运输是公路沥青混凝土路面施工的一个重要环节，若在沥青混合料拌和过程中，施工单位所选用的温度、遵照的配合比错误，则会直接影响沥青混合料质量，导致沥青混合料无法满足公路工程施工需求，此时会出现降低工程整体质量的不良情况，或会增加施工单位成本投入的问题。基于上述分析可知，做好沥青混合料拌和以及运输质量控制工作十分重要。在拌和过程中，施工单位必须选择配备实验设备足够的拌和厂，保证其能够及时为施工单位提供试验资料，并参照施工单位所提供的沥青混合料各项性能需求，制定出配比符合的沥青混合料。在完成沥青混合料试拌调试后，施工单位应做好混合料运输工作。此时需要选择自卸槽斗车辆作为混合料运输车辆，同时在该运输车辆中应安装干净的金属底板，在保证车槽内干净时将混合料放入车辆中开始运输工作。当车辆进入施工现场后，沥青混合料运输车辆应处于摊铺机前方，卸载混合料时，为避免沥青混合料出现离析现象，运输人员则需要在控制与摊铺机距离的前提下，每卸1斗料挪动一下汽车位置。除此以外，在正常施工时，禁止出现运料车撞击摊铺机的不良情况。
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2.3 路面接缝处理
沥青混凝土路面施工时要注意路面接缝位置的处理，如果接缝位置处理不恰当，路面在使用过程中非常容易产生裂缝，使道路养护增加很多工作量，也对道路交通安全造成一定的影响。所以说，沥青混凝土路面的接缝施工是一项重要工作。沥青混凝土路面可能出现纵缝或横缝，为了避免出现路面的纵缝，应当在沥青混凝土路面施工前在基础上铺设乳化沥青，这种方法可以使得上层的沥青混凝土能够有效地连接，不产生纵缝。为了防止出现横缝，主要是在沥青混凝土路面接缝位置施工时，应当注意压实工作，确保不会出现横缝问题。另外，在沥青混凝土路面施工完成时，监理单位应当对施工过程资料进行检查，尤其是路面接缝处的处理方式，完工的沥青混凝土路面要保持整洁，不能有其他车辆痕迹或积水。
2.4沥青混凝土路面的碾压工作
在进行公路工程沥青混凝土路面施工时，对于道路路面碾压施工质量的掌握非常困难，所以一般都讲解路面碾压工作分为三个阶段。首先初压阶段，完成摊铺工作后立即进行的阶段，需要保证混合料自身具有一定的温度，同时在初压后需要进行严格的路面平整度检查，并结合实际情况进行调整。然后进入复压阶段，需要我们保证沥青混凝土路面的压实程度，尽可能的保证碾压次数在 3 次以上，从而帮助提高压实程度。最后是终压阶段，在调整适合压实温度的基础上，使用双钢轮振动压路机对道路进行 2 次碾压，从而最终完成碾压工作。
2.5摊 铺
沥青混合料运送至现场后进行摊铺工作，由于沥青混合料具有很高的温度，与熨平板之间容易存在温差，就会导致混合料的粘连现象，这不利于沥青路面施工质量目标的实现。对于这种现象，在摊铺过程中需要进行预热处理，预热前根据现场情况对熨平板的高度、横坡等进行调节，确保能够保持在最好的工作状态，经过 30min 的预热操作后，将熨平板温度控制在 130℃左右。当多台摊铺机同时作业的时候，应该保持梯队形，相互之间距离 6~7.5m，重叠宽度控制在 20~30mm 左右。
2.6沥青混凝土路面弯道摊铺
对于公路工程沥青混凝土路面施工过程中，对于道路弯道施工的操作非常重要，这是一个较高难度的施工环节，特别是对于目前城市道路中的立交桥道路处理，因为其施工半径较小，造成了施工难度的提高，并且在这种立交桥施工时一不小心容易出现安全事故。所以在进行施工过程中，施工单位必须要对基层摊铺工作进行很好的处理，并且通过设计图纸进行相应标准的掌握，从而保证行驶车辆的安全性。
结束语
随着我国城市化建设的快速发展，公路工程建设项目不断增多，作为城市基础设施建设的重要组成部分，公路施工质量好坏对社会经济发展及人们安全出行有着很大影响。公路作为连接城市与城市的重要纽带和桥梁，长期受到风吹日晒与行车荷载的作用，做好路面施工沥青混凝土技术控制，能够提高公路工程的和使用寿命和运行水平。基于此，以上内容就沥青混凝土路面施工特点与难点进行了分析论述。
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论文作者:刘军廷
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/9/18
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 施工单位论文; 工作论文; 道路论文; 过程中论文; 《基层建设》2018年第27期论文;