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摘要：在我国社会不断地进步，各项经济稳步增长的背景下，各项基础性设施建设项目也日趋完善，国家对各行各业的投入力度在不断加大，市政桥梁的工程方面，也同样是如此。为了保障我国市政桥梁施工事业的稳步推进，及时地优化施工工艺，更新施工技术，显得格外重要。
关键词：市政桥梁施工；混凝土裂缝；防治
引言
在桥梁工程的建设当中，从建成一直到使用都会涉及到设计运营管理、施工以及监理等各个方面。所以，造成混凝土桥梁裂缝形成的原因是有多方面因素引起的。有可能是设计出现了纰漏，也有可能是施工质量较为低劣，或者是监理能力不足等，所以，要想了解混凝土桥梁裂缝成因，一定要从多个方面进行考虑。
1市政桥梁施工混凝土裂缝的原因分析
1.1设计问题导致市政桥梁工程混凝土裂缝
市政桥梁设计是实施工程建设的前提和基础。设计在施工过程中起着规范和指导作用。但是由于设计中存在许多失误，造成施工单位有些细节问题不能达到技术要求，因此设计中的每一个环节都比较重要的。实际操作过程中，设计人员缺少技术规范，对待工作的态度不端正，导致设计中出现很多问题，造成各项指标不能达到规范要求，在施工中不能对施工作业起到指导作用，同时还影响市政桥梁的质量。
1.2 温差裂缝
在实际施工过程中，混凝土在浇筑完成之后，水泥在初期以及终期凝固的时候，水泥在其中会由于各种条件因素的影响，而导致其出现严重的水化反应。其一旦出现水化反应，那么势必就会导致水热化现象的发生，水化整个过程会释放出很多的热量。这种现象的持续发生，会导致混凝土自身的问题不断升高，特别是对于一些大体积混混凝土而言，更是如此。在这种情况下，由于内部和外部相互之间在散热条件之间具有明显的差异性，所以这样就会导致混凝土内部和外部出现温度梯度。如果其内部温度高，外部温度低，那么其在混凝土内部就会出现相对应的压应力，在这种情况下，如果表面的拉应力也超过了规定的范围，那么就会导致其出现严重温差裂缝现象。
1.3混凝土收缩造成
混凝土凝固之后，一些水泥颗粒会和水分相结合，使得混凝土的体积减少，这种现象称之为凝缩现象。还有一种情况就是在水分蒸发之后体积也会缩小，这种现象则被称为干缩现象。干缩现象和凝缩现象统称为收缩现象。混凝土的干燥过程是从表面到内部干燥的过程，所以表面发生的搜索面积较大，而内部的收缩则较小。这种不均匀的收缩现象，使得表面混凝土承受了较大的拉力，内部的混凝土则承受着较大的压力，如果表面的混凝土拉力超过其承受范围的时候就会出现收缩裂缝。
2市政桥梁施工混凝土裂缝的防治措施分析
2.1设计方面全面优化升级
对于构建配筋等方面必须要合理进行，这样才能进一步提高结构的抗裂能力，一般情况下会采用小间距的形式进行。必须要充分重视原材料的验收采购工作，因为材料是保证市政桥梁物整体质量的关键，所以必须要对市政桥梁物的材料进行严格的控制，对于材料的供应商方面必须要进行严格的考察，对于相关的从业资格等方面进行充分的了解，这样才能尽最大限度保证材料的质量能够符合预期的标准。对于水泥的质量等方面必须要充分符合国家标准，对于含砂量等方面必须要进行严格的控制，若是出现超标，就要尽可能的进行清洗工作，同时也要反复进行试验，直至符合相关的规范要求为止。这样做不仅可以避免机械设备的损坏，还可以保证拌和材料的整体质量，防止个别人员为了偷工减料而造成各种材料的配比不达标。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆并且在对桥头进行设计时，如果结构的设计缺乏合理性，那么则会造成路面沉降，针对此现象可以运用有关措施加以解决。在工程的施工中，结合道路桥梁路面的施工经验，设计人员在进行施工设计时可以从以下几个方面进行：①提升道路桥梁搭板的长度以及对于搭板强度的设计。当前阶段，我国在道路桥梁搭板设计方面仍然存在一定的发展空间，尤其是设计标准方面。因此在进行沉降段结构模式的设计时，要对结构设计的质量进行保证，设计方也要结合道路桥梁施工的具体状况、道路桥梁工程设计的经验，对沉降段结构模式进行合理的设计；②基于设计方案的合理性验证，需要从施工的角度进行分析，可以与道路桥梁的沉降量与搭板长度进行结合，并在路基施工时运用土木格栅技术，使其可以对道路桥梁稳定性进行保证。
3.2科学合理调整钢筋位置
在市政桥梁施工过程中，要科学合理对温度进行传递，并且将其合理的分布在筋增设上，这样才能够促使混凝土内部的热量能够在实践中得到有效传递。除此之外，在针对钢筋进行设计时，要保证不会对钢筋的配比率进行任何改变，在这种情况下，及时采取有针对性的措施，对温度进行有效控制，这样才有利于保证钢筋分布的合理性和有效性。这样不仅有利于实现钢筋下层和下层相互之间的有效连接，而且还能够最大限度保证其收缩程度得到有效控制。
3.3加强现场施工的控制与管理
在振捣的过程中，应该根据不同混凝土的坍落度把握好振捣的时间，尽量避免由于时间过短而造成的振捣不密实，或者漏振、过振等问题，这会导致混凝土的强度不够或者不均匀。如果证道时间过长，则会出现分层现象，使得粗骨料沉入底层，细骨料留在表层，出现强度不均匀现象，从而很容易出现上层裂缝的问题。可以通过二次抹面以及二次振捣技术来有效排除混凝土内部的水分以及气泡。在混凝土裂缝的防治工作环节，混凝土的早期养护工作是非常重要的。为了有效降低混凝土早期所出现的收缩问题，应当严格控制构件的湿润养护。而针对大体积的混凝土，应该采用流水或者蓄水的办法进行养护，养护时间一般都在14到28天之间。对于大体积的混凝土，应当充分考虑到水泥水化热的问题，在施工过程中应该采取相关的降温措施，以免集中出现水化热的高峰问题。浇捣成型之后，应当通过蓄水方式来进行保温，可以在表面覆盖一层薄模或者麻袋等，从而有效防止因为混凝土内外温差过大而出现的温度裂缝。
3.4 控制温度实现混凝土裂缝的防治
市政桥梁施工过程中，混凝土是其中必不可少的一项重要施工材料，但是由于各种因素条件的限制影响，会导致混凝土出现不同程度的裂缝现象。针对这一现象，在具体操作过程中，要结合实际情况，提出有针对性的解决措施，为混凝土裂缝起到良好的防治效果。在实践中，要保证混凝土在拌和过程中所使用的水，能够将碎石进行冷却，这样有利于保证混凝土在浇筑过程中的温度得到有效控制。如果在施工过程中，正好赶上夏季或者是一些天气比较热的时候，在混凝土浇筑时，要尽可能保证在夜间浇筑，这样能够最大限度保证减少浇筑厚度。除此之外，为了保证混凝土裂缝得到有效防治，可以通过温度的控制措施对其进行操作。在具体操作中可以在混凝土中埋设水管，将冷水通入其中，这样能够达到降温的根本目的。
结语
形成混凝土结构裂缝的原因非常复杂，除了环境因素以外，大多数情况都是由于有害物质通过结构中的毛细孔或者微裂缝，以水或者气体为载体在结构中进行扩散所导致的。只有通过对设计、施工以及原材料等方面的严格把关，提升施工质量，从而在最大程度上对于混凝土的裂缝进行预防以及控制，才能够使得建筑物的混凝土质量得到保证，使其具有较好的耐久性与可靠性，进而保障大家的生命与财产安全。
参考文献
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[3]蒋晓龙.市政桥梁施工质量问题及防治措施[J].科技与企业,2014(01):26.
论文作者:张栋梁
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2018年3月下
论文发表时间:2018/9/11
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 市政论文; 现象论文; 过程中论文; 水化论文; 《新材料.新装饰》2018年3月下论文;