摘要：随着时代的发展，国家进步的越来越快。城市化的建设也在不断的增大。俗话说要致富先修路。高速公路目前也已经得到了快速的发展。高速公路的施工管理工作也是非常关键的。对于整个高速公路施工而言，高速公路施工管理是非常重要的。高速公路施工管理中信息是非常重要的。高速公路从设计到整个运营过程中会涉及到许多数据。对于这些数据的处理，传统的方法都是通过图表报表统计表等方法来呈现的。这些报表与实际的工程具体位置无法直接联系与显示。随着科技的发展，许多先进技术得到了高速的发展。目前高速公路施工管理中使用了BIM技术，使得整个高速公路施工管理更加信息化，也让整个施工管理工作更加容易进行。这项技术的应用可以通过模型来分析各个阶段中的工程管理。将各个环节的实际情况与整体的数据相联合。可以将整个工程更加可视化，更加形象化。本文通过对目前高速公路施工管理中应用的这项技术进行分析与研究，希望对目前高速公路施工管理工作的发展得到一定的帮助。
关键词：道路；高速公路；BIM；施工管理
随着时代的发展，土木建筑工程也得到了相应的发展。但是在发展的过程中也遇到了许多问题。目前的两大问题是：生产效率低下，资源浪费严重。除此之外，由于建筑初期结构之间的反复修改使得整个的工程成本升高。为了解决这两个问题，必须要采取相应的措施。
1. 道路BIM 的概念
BIM技术是一项新技术。这种技术可以将建筑工程项目中的相关数据进行归纳与总结，最终建立成相应的模型。通过这些数字信息与实际的位置进行模拟。为整个建筑项目提供相应的信息。可以更好的把控每个阶段的信息。通过使用这项技术可以使整个工程在实际的施工过程中质量得到不断的提升，效率得到不断的加大。
2. 传统高速公路管理办法的局限性
传统的高速公路管理方法有很大的局限性。随着时代的发展，传统的高速公路管理方法已经不能够更好的适用于目前高速公路的发展与建设。为了使高速公路管理更好的进行下去，必须要引进先进的技术才行。传统的高速公路管理方法的局限性主要体现在数据准确性、分析方法、监督力度以及解决问题的能力。首先，对于数据的准确性而言，传统的公路施工管理方法都是通过使用人工统计和手工计算的方法进行的。高速公路建设过程中整个工程涉及的范围较广，在管理方面选用的是粗放型管理方式。每个阶段都会生成相应的数据。对于这些数据的管理而言是非常重要的。这些数据直接关乎到整个工程中各个阶段的施工情况以及施工进度。使用传统的管理方法会使整个工程不能够按着规定的进度来完成。在信息传递的过程中会出现许多遗漏以及错误。尤其是在通过口口相传时，浪费了大量的人力与物力。最终还不能够得到精确的费用控制。这样会给工程后续带来许多纠纷案件。其次，目前整个高速公路的分项目较多，项目在进行设计时会有许多变更。在进行变更时必须要考虑各种不良因素，并且对于这些不良因素进行分析。但是目前由于缺少这些分析工具，最终使整个分析能力降低，使整个工程的解决问题的能力也下降。除此之外，工程在进行的过程中，由于承包人没有按照相应的程序进行，最终是监管和业主之间出现了许多问题，使得整个工程中的监督力度不够。在施工过程中，由于管理平台的不统一，最终使得许多资料在管理过程中会出现缺失造假以及混乱的现象。这些现象一旦发生，最终会给后续工作带来许多不便。技术资料管理人员也是非常重要的组成部分。在进行技术资料管理师由于目前的管理人员缺乏相应的经验和管理责任感，在进行工作时不能够及时的进行资料整理工作。最终使得这些资料的真实性和可靠性不能够得到保障。施工人员核实业主不能够及时的传递相应的信息。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在信息的传递过程中也会出现许多漏失的现象。最终使得整个工程都无法正常的进行下去。
3. 基于BIM的高速公路施工管理信息化解决方案
3.1工程量的自动分析方法
为了解决目前高速公路施工管理信息化的问题，工程量的自动分析方法是非常重要的方案之一。高速公路在进行施工过程中分为许多阶段。这些阶段分别为土石方工程，桥梁工程，隧道工程，涵洞工程等。每个分工程又必须要进行相应的管理工作。对于公路工程而言，土石方工程是非常重要的组成。这个工程的重要性尤其体现在山西地区的建设。当进行土方开挖和填充时，整个工程的进度是非常重要的。在进行施工时，施工的方法必须要确定，同时必须要编制好相应的施工进度计划以及相应的成本核算，只有这样才能使土石方的工程量更精确的计算出来。目前在进行土石方的工程量是由于仍然使用的是手工作业方法，整个，计算量也非常大，计算量也非常大。由于操作人员的失误，整个计算的精度也不能够得到保障。因此，目前土石方工程量的计算方法是非常重要的，只有精确快速的将工程量进行计算，才能够使工程设计和施工快速的进行。目前使用BIM这项技术可以运用里面相关的软件通过体积积分的方法将土石方的工程量进行计算。这种计算方法完全依赖于计算机，可以保证整体计算结果的准确性以及效率。
3.2路基施工三维动态进度模型
路基施工三维动态精度模型是目前高速公路施工管理信息化问题解决的方案之一。BIM技术的主要核心是模型的建立和数据库的应用。里面包含着许多数据融合分析功能，在进行高速公路设计施工信息数据的处理时，通过使用相应的数据库数据，建立相应的三维模型。最终实现整个路基施工的三维动态，这样的建立可以使整个施工能够更好的进行下去。
3.3路面施工形象进度模型
路面施工形象进度模型也是目前高速公路施工管理信息化探索过程中的有效解决方案之一。目前路面大多使用的是沥青混合泥土路面，这种路面的构成是由面层、基层、底基层和垫层组成。这4种层面的是相互依存的。其中，面层会受到承载能力以及自然因素的影响。面层也就是整个路面的表面层，必须要有相应的抗滑抗磨的性能。整个表面必须要有非常稳定的沥青层。整个路面的承载作用是由基层来实现的。通过这项技术的应用可以使整个路面形象进度，通过三维模型建立起来，最终实现动态的更新。
4. 结束语
随着时代的发展，国家进步的越来越快。城市化的建设也在不断的增大。俗话说要致富先修路。高速公路目前也已经得到了快速的发展。高速公路的施工管理工作也是非常关键的。对于整个高速公路施工而言，高速公路施工管理是非常重要的。前高速公路施工管理中使用了BIM技术，使得整个高速公路施工管理更加信息化，也让整个施工管理工作更加容易进行。
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论文作者:杨松
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/5
标签：高速公路论文; 施工管理论文; 工程论文; 非常重要论文; 方法论文; 技术论文; 数据论文; 《防护工程》2019年第5期论文;