段崇立
中国人民解放军32123部队12分队 山东 蓬莱 265600
摘要：本文主要针对现代航海技术在边防船艇中的应用进行分析，思考了如何更好的对其应用进行研究，提出了现代航海技术在边防船艇的应用的具体的方法，可供参考。
关键词：现代航海技术，边防船艇，应用
前言
在现代航海技术在边防船艇的研究过程中，我们更加看重的是进一步提高现代航海技术在边防船艇的应用效果，所以，要进一步明确其应用的要求和对策，才能够提高应用效果。
1、现代航海技术的现状
水运发展与水上交通安全息息相关，这都要求我们海事监管力度与效率要不断提高。工欲善其事，必先利其器，我们不仅加强海事船艇装备建设，加大船艇的更新率，而且要努力提高船艇管理水平。除执行一般任务外，如应急救助、消防、拖带、防污染控制功能缺失，导致海事执法船赶赴海上事故现场后无法进行事故控制，只能等待专业救助船或消拖船及清污船的到来，才能对事故现场进行相应的处理。而现代海上事故的特点是：随着船舶大型化及货物运输的专业化，海上事故的损失以及海洋污染呈现扩大化趋势，如海上事故无法在第一时间得到有效控制而造成的财产损失和环境污染将会成倍增长，所以多功能执法船的配备就显得十分必要。以目前船舶大型化发展的情况而言，海事船舶完全有空间和能力装备适量的救助设施和防污染装备，以达到真正快速反应和事故控制的效果。
1.1 GMDSS的出现
1974年SOLAS公约做出了重大修正，提出了航运界尽人皆知的GMDSS计划，这个计划的出现，给航海技术带来了巨大的影响，它让人们告别了MORSE，方便的用图文传真，声音和电子邮件等方式实现信息的交换。
1.2 电子海图显示和信息系统（ECDIS）
电子海图显示是一项重要的技术革命，其能够将海洋的地理要素进行处理和传输后形成的海图以数字的形式在计算机荧屏上动态显示出来，电子海图显示是计算机技术、地理信息系、多媒体技术的集合，能够将海洋的信息通过文字、图像、动画、声音等多种形式表现出来，电子海图显示信息容量大，存储方便且便于携带，一般来说，一张光盘能够储存上百幅海图，同时能够在几秒中之内实现数据的存储和修改，用户能够随时上网查阅并下载海图，这对于实现船舶的自动导航和自动控制有着积极的意义。ECDIS与智能决策避碰系统和船舶控制系统的结合，能够实现船舶自动导航和控制。
1.3 自动识别系统（AIS）
自动识别系统使船舶具各了自动识别的功能，同时对导航、控制、状态报告等方面也有着重要的意义。例如在某海域船舶交管系统中引入自动识别系统，就能够将船舶位置、船舶尺寸、实际吃水、到港时间等各种信息传回到船舶交管中心，实现了对海上目标的精准定位和跟踪，并能够为船舶提供一系列的助航信息，能够帮助船舶驾驶员准确的获得避碰所需信息，并采取合理的避让行动。
1.4 航行数据记录仪（VDR）
航行数据记录仪是通过计算机功能实现的，有存储量大，记录准确，不易改写等特点。VDR与ARPA、ECDIS以及录像监视器等航海仪器连接，可以连续记录这些仪器传递的各种信息，VDR设有专用接口，记录驾驶台的命令，对话船对岸以及岸对船的通信，VDR记录的所有信息在需要的时候实现恢复和再现。
2、边防船艇航海设备配置策略
2.1 配置的基本要求
一是导航定位精度要高。导航定位精度是保障船艇近海海域航行安全必备的条件。二是可靠性要好。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆海上执勤中，如果导航仪发生故障将给航行安全带来危险，尤其是单一导航系统的使用，问题更加突出。如有的船舶上安装了卫星导航仪，并有雷达等设备，在卫星导航仪发生故障，其周围又无物标供雷达定位导航时，将会出现定位导航的困难局面。另外，卫星导航系统属于美国控制，有可能会出现控制使用的现象通过改变其伪随机码的结构，使导航仪无法使用，也可以关闭通过其上空的卫星实现控制。
三是便于信息的自动处理、传递和执勤指挥。信息是船艇执勤现代化手段的重要标志之一，是组织指挥的重要组成部分。通过各种信息的自动处理和传递，使上级指挥和现场指挥能高效地组织实施，可减少盲目性，提高快速性、主动性和正确性。
四是便于形成综合导航能力。现代船舶上配备的各种导航设备，相互之间具有一定的依赖性，方能够发挥设备的效能。如自动雷达标绘仪（除了需要雷达作为传感器外，还需要航向、航速等信息的输入，甚至有的需要输入定位信息，只有这些信息的自动输入，才能使雷达发挥出应有的功能。
2.2 基本配置方案
有条件的船艇应配备小型电磁控制式陀螺罗经。
电磁控制式陀螺罗经，虽然稳定时间长一般正常启动到投人使用需要小时，快速启动需要分钟左右，但好处在于：一是航向信息可以向外部发送，便于信息的自动处理和传递二是精度高，使用方便；三是可以使雷达、自动操舵仪、电子海图显示与应用系统等设备发挥效能。特别是对完善和发挥目前船艇上配备的雷达和功能，具有重大的作用。在现有的卫星导航系统用户设备的基础上，增加我国的“北斗一号”卫星导航定位系统或罗兰—导航系统的用户设备，避免单一导航定位系统的使用。
“北斗一号”卫星导航定位系统是我国自主建立的第一代卫星导航系统。该系统定位精度高可全时、全天候地连续工作。系统的主要功能有：定位，快速确定用户所在的地理位置；通信，向用户及各类用户主管部门提供导航信息，为用户与用户、用户与地面中心之间提供双向简短数字报文通信服务；授时，定时发播授时信息，为定时用户提供时差修正值；广域差分，系统有信息转发功舱，今后可实现广域差分。系统可用于训练、边海防巡逻、抢险救灾、防暴平暴等任务中对导航定位的需求；也可供指挥机关用于作战指挥和应用在公安保卫、海岸缉私、巡逻搜索等方面。安装此系统，可有利于边防船艇部队的指挥、执勤、快速反应、航海定位保障等。
罗兰一导航系统，是我国目前海上的主要导航体系。我国有三个导航台链北海、东海和南海台链，除少数海区（导航台千米以内、基线延长线附近和台链内两导航台位置线夹角小）外，基本上覆盖了我国海区。正确使用时定位精度满足近海航行需要。
增加电子海图显示与应用系统，与船艇执勤功能、避碰功能、通信功能等有机地结合，使船艇导航、执勤、信息传递、指挥等形成一个整体，提高海上执勤能力和快速反应能力。
电子海图显示与应用系统的出现，使得海图、位置、雷达图像三位一体成为现实。系统主要有电如冶子海图功能、航海信息功能、自动化航海功能、海上避碰功能、各种告警功能、定位显示与记录功能。等，对航海自动化及指挥自动化的实现具有重大的价值。
该系统的装备，通过适当的改进，可将船艇执勤等相关的各种资料输入通过信息査寻，便于船艇在执勤中对遇到的各种问题进行处置；通过改进避碰雷达信息的输人，使雷达信息与电子海图构成整体，直观地反映船艇周围的情况，提高避碰能力；通过通信功能的有机结合，将船艇在执勤过程中的各种信息与岸指实施双向信息传递，保证正确地指挥与执勤；通过与系统的结合，对海上遇险船舶和海上接警处瞀能力实施快速反应。实际上以电子海图显示与应用系统为核心将各种设备及信息进行综合处理和传递，使船艇执勤达到快速反应并极大地提高执勤的处置能力。
3、结束语
综上所述，本文总结了现代航海技术在边防船艇的应用，以及如何进一步提高应用的效果，明确了现代航海技术在边防船艇的应用方法，可供今后参考。
参考文献
[1]徐强,焦金星,李进.无人艇技术研究及在边海防勤务中的需求分析[J].军事交通学院学报,2017,19(06):21-24.
论文作者:段崇立
论文发表刊物:《防护工程》2018年第25期
论文发表时间:2018/12/5
标签：船艇论文; 海图论文; 信息论文; 船舶论文; 边防论文; 功能论文; 海上论文; 《防护工程》2018年第25期论文;