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摘要：在我国公路建设过程中，施工团队遇到了很多困扰因素。因为地基建设是整个公路工程中的重要部分，它关乎着公路的坚实度和持久度，要想提高公路的安全和质量，为人民的出行提供安全保障，就要好好建设公路地基。软土地基处理技术正是解决这一难题的关键，因为在建设过程中会经常遇到软土地基，难以处理，而且在这个现代社会背景下，人们对于公路的质量要求越来越高，我们应该意识到问题的重要性。
关键词：公路工程；软土地基；处理方法
1使用软土地基处理技术的重要性
软土地基处理得好坏直接影响到公路的质量，也关乎着人们的生命安全，因此，施工团队应该就遇到的问题进行实际分析，并且结合具体情况对不同类型的软土地基进行针对性处理，保证公路的建设质量。目前，在不少地区进行公路建设过程中，因为处于不同的地质环境，地基建设是一项非常复杂困难的工作。某些软土地基如果没有得到即使妥当的处理，造成地基松软坍塌，会造成非常严重的事故，比如公路直接沉降，引起交通事故，不仅会威胁着人们的生命安全，而且不利于整个社会影响。因此，施工企业为了自身的形象和经济效益也要好好处理软土地基。除此之外，人们的生命安全是无价的，一定要把生命放在首位，提高公路工程的建设质量。
2公路地基处理设计的原则分析
首先，要明确地基处理设计的要求。这里的要求包括公路建设的等级要求、建设中的桥梁等构造物的具体结构、受力情况，公路后期的使用情况等，还要综合考虑公路的安全性及稳定性，将登记的不同的公路要求进行详细的分析，并按照相应的数据要求进行设计。其次，充分考虑工程地质条件。工程地质条件会影响到施工，在设计中要考虑地质土层的基本状况，了解土层的软弱性和薄厚度，并对地下水的丰富与否等进行全面的考察，软弱地基的形状不同，尤其是施工场地的变化，会影响到后期的施工方法，公路的施工是线性的工程，这也说明同一种土质条件，会出现不同的地基处理的方案；再次，要考虑施工环境的影响。不同地基处理方法的实施，需要对周围的环境进行全面考察，有的施工方法如强夯法等会产生振动和噪音，影响周围人们的生活和作息，也会对周围的建筑物产生影响，还有一些施工方法需要有大量的土方运输，占用场地，影响交通；一些灌浆法和石灰桩法等，会带来一定程度的污染等问题，不同的施工方法都会或多或少的对周边的环境带来影响，因此需要慎重考虑。最后，要明确施工的条件。施工条件包括用地情况、工期的长短、材料和设备的使用等问题。从用地方面，有的施工为了方便，占用大量的用地，会影响到正常的交通状况，也会影响整个工程的经济造价；施工工期的确定，要根据具体的要求；对于材料和设备，要在保证材料质量的基础上，充分考虑材料的成本，有的材料可就地取材，如砂石等；此外，工程的质量、管理、工程造价、施工设备、施工技术的难易度等都会影响施工设计。
3选择所用方法时应考虑的因素
3.1公路所在地段
公路所在地段是施工过程中要考虑的一个非常重要的问题，在一般地段上，只要是不均匀的沉降不大，剩余沉降即使大到一定程度，路面平整度也不会出现特别大的形变。但与构造物相连接的地段，剩余沉降将会造成错台现象，如果在施工过程中地基的稳定性没有达到要求，将会出现一系列的问题，桥台由于压力过大引起位移的现象非常常见。因此，施工过程中公路所在的地段对于施工的影响非常大。
3.2路基状况
在路基施工过程中如果遇到了相对浅薄的软土层，经常采用的方法是简单地对表层进行处理，开挖换填法比较常用。在施工过程中如果遇到了软土层较厚的情况，应使用表层处理法配合其他方法。遇到软土层较薄且中间夹有砂层情况时，一般采用强夯法和表层处理法等方法，在土质检查过程中做好详细记录，即使是5cm的砂层也可做到有效排水。遇到软土层较厚且无砂层情况时，在排水过程中由于排水的距离较长，强度不会得到增强，固结沉降则需要很长的时间。
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3.3公路性质
公路等级越高对平整度的要求越高。施工前需做好前期处理工作，做好有效的沉降处理措施。公路等级较低时，可先对地面做简易铺设，等到简易路面沉降结束后，再对路面进行正式铺设，可有效节约资金。选择路基的处理方式时，路堤的宽度与高度的设计是非常重要的因素，应根据公路实际情况选择相应的方式。
4公路工程中不同软土地基处理的技术分析
4.1固化剂处理技术
固化剂处理技术在软土地基处理中也较为常用，特别是在含有大量有机土的软土地基中。为了强化技术应用效果，现场作业技术人员应进行如下步骤的操作：在石灰水泥中加入高性能无机增强吸水材料，使之形成复合固化材料，此合成材料具有促进土粒沙化、加筋、降低含水量、提高土体压实度、增加抗冻融能力的作用。
4.2置换法
在对置换法进行应用期间，基于一定的符合要求，可以通过相关土质来代替强度较为弱化的软土地基。在该方法实际使用期间，可以先将地基下的软土层进行挖除，并对其分层添置，保证碎石、灰土、素土等这些土质满足地基的密度和标准，在这种执行条件下，不仅能促进软土地基承载能力的提升，减少实际产生的变形现象，也能使地基获得较高的持久性。
4.3强夯法
强夯法在实际操作期间，是将重量为80千克到400千克的重锤在40米范围内的空中放开，确保其实现自由落体运动，保证落地后达到夯实地面的作用。该方法的使用在整体上具备一些优势。如：可以将强夯法应用在地基类型更为广泛的区域，也能对软土地基的强度进行优化改善，在能够提升抗振动液化能力基础上，也能保证地基压缩性的降低，确保其湿陷性的消除。所以说，强夯法的应用十分必要，在很大执行条件下，都能促进黄土地基、可液化沙土基地的有效处理。
4.4排水法处理技术
众所周知，我国幅员辽阔，因此在进行公路施工时，往往会遇到不同情况的水文地质条件，特别是北方地区，地下水水位较低，面对这种情况，可以使用排水法对软土地基进行处理。通过排水技术的使用，能够将软土地基中含有的水分进行有效的排出，进而提升软土层的稳定性。在使用排水法进行软土地基处理时，可以根据公路工程的实际状况，分析其地基情况以及面积，科学布置排水盲沟，这样软土当中含有的水分就会从盲沟当中排泄出来。排水法主要是用在厚度较薄、埋深较浅的软土层中，具有施工简便以及造价低廉等优点。
结束语：
综上所述，在公路工程建设中，软土地基处理技术非常重要，同时也是技术人员必须熟练掌握的基本技术。但在具体的工程实践中，软土地基处理问题一直困扰着工程技术人员。而软土地基处理效果又决定着公路施工的安全质量，因此，在公路工程施工中，必须重视并科学运用软土地基处理技术，打造“品质第一”的百年工程。
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论文作者:孙晓林
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/10
标签：公路论文; 土地论文; 地基论文; 土层论文; 方法论文; 技术论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第23期论文;