摘要：在公路隧道建设项目中，防水问题一直是很难解决的问题，只有解决防水施工问题，才能保证施工质量，从根本上控制隧道病害，提高隧道使用寿命和安全的主要环节。本文对公路隧道施工质量控制进行了具体分析。
关键词：隧道工程；防水板；质量控制
一、前言
随着经济的快速发展，各种交通隧道相继开通，但有的隧道刚刚完成就发生渗水，对美观的影响较轻，对质量和安全的影响较大。在很大程度上，造成渗水的原因是隧道防水板施工质量控制不严，导致防水板和双衬砌防水混凝土失效。因此，防水板的施工质量控制是非常重要的。
二、工程概况
长深高速公路连接线第四承包段，全长3.624公里，由杨梅隧道、小溪中桥、贵溪洋隧道和路基组成。贵溪洋隧道是一条双洞四车道公路隧道，讫桩号左线Z4K29+110～Z4K30+708，长1598m；右线K29+122～K30+635，长1513m。
三、隧道工程全覆盖防水设计建议
全包防水的概念主要体现在预铺设、抗粘施工和全封闭多层防水技术上。防止地下水流动是其最大的优势。整套防水工程包括围岩自防水防护线、防水材料防护线、支护结构防护线三道防线。在简单的隧道施工中，整体防水处于初期阶段的混凝土支撑和第二层衬砌使用防水板进行完全封闭，将初始隧道渗漏在防水板外。在衬砌工艺等因素的影响下，拱混凝土一般不能够填筑，很容易在拱内形成水槽。一旦防水层损坏，就会在防水层与二次衬砌之间形成地下水连接，从而不能有效地发挥防水层的真正作用。
在现阶段，在二次衬里和防水层之间经常采用隔墙防水。这种防水方法的设计思想是：防水层损坏，不会造成多次衬砌渗漏。泄漏可以限制在一个较小的程度。然而，大量的实践证明，防水层中存在着大量的破坏，混凝土表面的渗透性也不均匀，而且土缓冲材料具有一定的排水性能，从而进一步导致了防水层后面地下水的自由流动。
鉴于隧道防水有其自身的局限性，必须在二次衬里与防水层之间、防水层与初始支座之间彻底隔断，然后在源头处防止渗漏。新型全包防水能完全控制地下水在此过程中的流动，有效地避免了水的无序流动问题。一方面控制了支护与防水层之间的纵向引水，另一方面避免了二次衬砌与防水层之间的纵向水槽现象。在全包防水施工技术下，只要能保证初期支护保温性能良好，其整体防水效果就非常有效。
四、隧道工程全包防水初支施工
初期支护是隧道防水工程的第一道防线，其施工质量对后续施工过程有着重要的影响，因此有必要严格控制初始支护的质量。在初期支护中，首先要注意的是防止地表水，采取一系列措施减少地表水的出现，以防止过多的开敞水，影响防水板的施工。
钻孔爆破设计优化。在施工过程中，应以开挖等高线为基准，结合隧道围岩类型，制定合适的钻爆方案，以免造成大坑，避免过挖，保持隧道开挖的平顺性。初始支护可与隧道开挖面进行最大程度的配合。通过优化钻孔爆破设计，减少了对隧道围岩的扰动，防止了大裂缝的发生，减少了外渗通道。
保证初始支护的施工质量。隧道开挖后应尽快支护，封闭围岩，避免围岩变形和岩体节理的进一步膨胀，防止新渗漏通道的形成，采用湿喷法准确掌握湿喷机的参数，增加钢纤维等加固结构。对于喷射混凝土，支护和围岩应完全喷射，不应有狭缝和死角。
第一次表面处理是在铺设防水卷材之前，对第一支撑混凝土采取一系列的表面处理措施，拆除暴露在外的钢筋或锚，并涂上混凝土，同时，为了防止防水板被钢纤维刺穿，初始支架的表面应涂覆细石混凝土。值得注意的是，当喷射角度、注射参数等问题时，很容易造成更多的具体回弹材料，为拱的回弹材料积累及时凿掉。
注浆堵水：初始支护完成后，应结合实际施工效果和地面渗漏进行注浆作业，并根据实际情况合理选择注浆方法，可分为回填灌浆和化学灌浆两大类。充分堵塞渗水渠道，尽量减少地表水的出现。
五、材料及设备
本工程防水采用PVC复合防水板无纺布制成.本实用新型具有耐化学腐蚀、耐老化、耐磨性好、耐刺穿性强、结构简单、无污染等特点，外观质量平缓，防水板具有良好的耐化学腐蚀、耐老化、耐磨性好、耐刺穿性强、结构简单、无污染等特点。无碎屑、机械损坏、折痕、粘着异常等缺陷。经检验，防水板的质量符合有关规范的要求。
焊机采用自动走行式热焊机，设备可进行双缝焊接。
铺设工作台，设置专用防水板，将工作台放置在洞内，应在平台相邻边缘设置安全防护措施，照明应充分保证铺设人员的安全。
气密性试验仪用于检测防水板的焊接质量，确定是否存在气体泄漏、泄漏焊接、焊接熔透等问题。其他仪器，如电子表、计算器等。
六、防水板气密性试验
防水板的焊接质量应采用充气法进行检验。当压力表达到0.25MPa时，当压力表达到0.25MPa时，焊接质量达到标准，15 min内压力降到10%以内。
工艺试验：根据这一要求，先在施工现场提取2米长防水板的原材料，将防水板分成两个均匀块，剪切时必须保持垂直。采用自动行走焊机进行双缝焊接。焊接后，观察两种焊缝是否已满，是否存在气泡和焊接熔深，并对焊接后的气密性进行了测试。
首先，焊缝的两侧与夹具夹紧，夹具上的螺钉被扭曲，使焊缝处于闭合状态。气密性检测仪的进口针与防水板焊缝之间的气体泄漏处理是非常重要的，而进风针插入后针孔与防水板之间的漏气处理是非常重要的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆采用15-20°斜插入，更容易将针头插入焊缝间隙，这不容易导致穿透一层防水板，应注意针与防水板之间的漏风，需要502胶水可以用来密封它。密封1分钟后，当空气压力增加到0.25MPa时，无漏风现象。根据要求保持15分钟后气压低于10%以内，以满足施工质量要求。拔出针头后，可以用502胶水堵住防水板上的孔，也可以用其他密封材料进行密封。
七、防水板的铺设施工
1、防水板进入现场后应及时进行取样提交检验，合格后方可用于施工。
2、防水楼板施工应采用专业的台架。
3、在铺设前，测量技术人员应准确地放样本节，如需要进行严重过度开挖时，应进行适当处理绘制标准线进行试铺，并确定土工织物和防水板的每个环的大小，尽量减少防水板的接缝数量。
4、对于暴露的锚或其他暴露的物体，应将其切割到岩石面的水平，以防止划伤防水板。
5.在铺设防水板之前，应先铺设无纺布，然后用钢钉将土工织物固定在初始支架的混凝土或岩石表面，并应与初始支承或岩石表面紧密相连。
6.防水板的一侧有一根固定的绳子，因此防水板应采用无钉铺设技术，以防止防水板的损坏和断裂，而防水板应留有一定的允许，使其具有足够的搭宽。防水板上的固定绳依次固定在土工织物上或土工织物上的钢钉尾上，使防水板紧贴在土工织物上形成一体。
7.防水板的接缝采用热风双焊接。防水板搭接长度不应小于100 mm，单焊缝有效焊接宽度不应小于12.5mm，铺设时应尽可能调整接头位置，否则焊接时会出现起皱，形成漏气现象。焊接时，将防水板夹入焊机的槽内，并激活按钮，使焊机通过自己的滚轮自动行走和焊接。操作人员只需要辅助设备，不需要手动操作来加速或拖动焊接机，使其减慢行走速度。焊缝应严格，无泄漏焊接，不能出现焊接焦炭，焊接熔深等现象。
8.防水板搭接焊缝质量应根据工艺试验方法，采用充气法进行检验。工作人员应尽量减少失败的考试次数，争取一次考试的成功。试验后，用502胶水及时封孔。
9.经检验合格后，应采取一定的防护措施，防止钢筋装焊、安装调试、衬板台车安装调试以及国外材料对防水板的损坏。
10.二次衬砌混凝土浇筑时，振棒不得碰触防水板，以防止振动捣固在防水板上所造成的焊接损伤或摩擦损伤。
11.防水板的铺设应在1~2个衬砌段进行，附加二次衬砌结构，且应与开挖面保持一定距离。八、防水板施工质量检验
1、把好材料进场关
确保隧道防水的关键是严格控制防水板的入口检测系统，不可掉以轻心。
来料检验是指通过设计、监督和业主选择，对大量购买或进入施工现场的防水板的质量进行检验，并对其供应商的质量保证能力进行评估。因此，不合格的防水板不能进入现场，未经测试的防水板不能使用。
施工前，根据建筑工程材料占总防水板总量的30%-50%入场。结束了少量样本的现场核查，严格防止假冒伪劣的情况发生。
2、防水板质量的检验
（1）防水板搭接检测
除对防除了检查水板的基材外，搭接部分是防水板的防水弱点，必须检查防水板的所有搭接头：每次搭接检查的宽度为3次，不少于100毫米；缝的宽度每次检查为5处，两侧的焊缝宽度不小于25毫米。
（2）焊缝质量检测
焊缝是搭接的重要工序，铺设防水板后，应检查焊缝质量。采用热熔压焊而成的防水板透明，无气泡，焊接质量良好。如果焊缝有漏焊，人工焊接，必须进行焊接修复。如有烧焦、焊接处及暴露的固定点，则必须用塑胶片焊接，热焊机的焊缝是双面焊缝，中间留气隙充气。当肉眼无法判断或怀疑时，采用空气填充法进行检测。
（3）防水板破损的检验与修补
防水板的施工一定要细致，质量检验要认真，但有时损坏是不可避免的，如突然停电、工作塑料热机会快破防水板等。
如果有任何损坏，必须立即作出明显的标记，以便可以修复损坏的地方，而不遗漏。维修后，应采用真空检查法对修补质量进行检查，修补片不得过小。破损孔的边缘大于或等于7厘米，补片应切成圆角，不得有正方形、矩形、三角形等锐角。防水施工前，如果有大量的突水，则用防渗膜引水和排水，以避免渗水使防水板凸起，从而影响二次模具建筑混凝土的尺寸。
八、结束语
公路隧道作为国家基础设施的重要组成部分，社会发展取得了前所未有的进步和成就，但施工中存在的问题，也严重影响了工程的安全和使用寿命。防水作为公路隧道施工的重点，越来越受到广大工作人员的重视。保证隧道工程质量，消除隧道病害，提高隧道寿命，是解决隧道防水工作的重要环节。因此，公路隧道防水板的施工质量控制是非常有意义的。
参考文献：
[1]刘洪海，孙丽芸.隧道防水板的施工质量控制[J].中国新技术新产品，2008（11）
[2]公路隧道施工技术细则，JTG/T F60-2009 ；公路工程质量检验评定标准，JTG F80、1-2004
[3]熊其军.防水板在隧道施工中的应用的探讨[J].科学咨询，2012（08）.
论文作者:王小龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/9/10
标签：隧道论文; 防水层论文; 混凝土论文; 围岩论文; 质量论文; 质量控制论文; 土工论文; 《基层建设》2018年第20期论文;