摘要：稀浆封层技术在公路养护中的应用基础上，首先要对旧沥青路面的养护，新铺路沥青路面的防水，砾石涂层的耐磨层进行控制， 混凝土路面和桥梁的维护和保养等，乳化沥青稀浆封层的使用领域，同时，针对稀浆封层技术在公路养护中的应用继续详细分析，做好有效的应用措施，得出稀浆封层的质量控制及社会效益 ，从而全面阐述稀浆封层技术在公路养护中的应用重要性。
关键词：稀浆封层；封层技术；公路养护；应用
引言：在公路养护阶段，需要采用浆封层技术。稀浆混合料是道路中最常见的路面材料。稀浆封层施工可以通过技术融合，将各种路面材料进行配比、施工，起到一定良好效果。通过通稀浆封层，可以在路面上形成3-9毫米厚的薄层，能够具有防护效果。但是在稀浆封层中，由于阳离子的乳化沥青，具有良好的骨料裹覆性。增强粘结力，使稀浆和下层结合牢固。通常在道路修补中，采用稀浆封层技术具有很好的效果，这意味着稀浆密封层具有耐磨性，防滑性和不渗透性的特性，并且还可以降低建造成本并提高经济效益。
1.乳化沥青稀浆封层的使用范围
1.1旧沥青路面的维修养护
沥青路面长时间暴露在自然环境中，并在一定程度上受到风和阳光的影响，同时支持车辆的重复装载。 在通路投入使用一段时间后，会发生疲劳，涂层会破裂、松散并逐渐老化。 如果出现这样的问题，如果有关工作人员无法进行及时处理，受损道路的表面将被地表水侵蚀，这将导致道路整体阻力逐渐减小，最终将导致严重的路面损坏。 因此，在沥青路面被破坏之前，必须进行必要的预防性维护工作，并对旧的路面进行翻新，路面维护防水防滑，可有效延长路面使用寿命。
1.2新铺沥青路面的封层
在新铺筑的粗式沥青混凝土，需要增加路面的防水性和磨耗性，需要对路面进行完善，增加一层乳化沥青稀浆封层保护层。结合路面的实际情况，厚度控制在5MM左右。这才是热沥青砂厚度的一般，有效降低施工成本，同时还能够提高施工简便和高效性。在建造高速公路的稳定土层之后，这种类型的高速公路的防水子层必须构造稀浆封层，进行热铺，以有效地改善路面的密封性能。
1.3砂石路面上的铺磨耗层
在路面压平整之后，这样路面看着外观具有沥青路面的特征，还能够有效提高路面抗磨性和损耗行，有效方式扬尘，从而改善行车条件，这种通常使用在县，乡村公路中，具有很广泛的应用前景。磨耗层的铺筑应严格按放样清底、扫浆、配料拌和、铺料、 培肩和碾压、加铺保护层、初期养护等程序进行。松散保护层一般采用2-8 mm的粗砂、砾砂、石屑等材 料，厚度一般为5-10 mm。材料应坚硬耐磨，粒径均勻，粒径小于 0. 5 mm的颗粒含量不得超过15%。在压实路面之后，需要铺筑乳化沥青稀浆封层，使路面表层和沥青路一样，同事能有效提高耐磨性和路面磨损，有效减少粉尘，从而优化驾驶环境。通常广泛的应用于县和乡村道路。磨损层的铺设必须严格按照既定程序进行。松散保护层通常由2至8毫米的粗砂，砾石砂，碎屑和其他材料组成，并且通常为5至10毫米厚，材料必须坚硬耐磨，粒径均匀，颗粒含量小于0.5毫米不得超过15％。
1.4水泥混凝土路面和桥梁的维护养护
乳化沥青稀浆封层技术，对水泥路面具有很好的附着性，水泥混凝土路面长期暴露在自然环境下，年份越久，路面出现裂缝的现象越多，要是不及时维修对行车造成严重影响。但是采用乳化沥青稀浆封层后，能够有效改善路面外观，提高路面的平整性，使得水泥混凝土道路的使用寿命延长。在桥梁行车表面层，结合乳化沥青稀浆封层起到防护作用，这样能够增加桥面的自重能力。
2.稀浆封层技术在公路养护中的应用
2.1在施工之前，应该结合道路的实际情况，对材料标定摊铺计量，并调试和检修等，选择合理的材料和机械。处理路面污染和垃圾，利用洒水车进行清扫，防治施工后出现路面危害。如果路面上存在一些杂物，应该要求工作人员进行全面清理，清理赶紧杂物，并进行干燥晾晒。完善施工现场安全设施的布设，根据施工进度随时调整相关标识确保施工环境的安全。
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2.2现场合理搅拌
通过封层车的计量设备，在施工现场进行操作。但是在施工中，一定保证乳化沥青，水以及矿料等材料的比例一定要科学合理，进行科学搅拌。因为稀浆混合料具有一定乳化的特点，工作人员一定要结合操作手册，对施工稠度进行合理控制，在一定程度上，对混合材料进行均匀搅拌。
2.3现场摊铺
根据路面宽度和摊铺宽度等，决定摊铺幅数，在摊铺的过程中，需要结合行车方向开始摊铺，使用机械设备需要结合操作手册进行摊铺，混合料倘入摊铺槽，保证摊铺内部具有三分之一的混合料。稀浆封层车行驶速度为1.5～3.0km/h,试验段施工采用 1.8km/h,这样才能够保证摊铺的厚度比较均匀，相关工作人员在摊铺车结束后对摊铺槽进行及时清理，保证摊铺槽内干净。
2.4施工中配合比的检验
配合比的检验应该结合相关规范和有关要求等，进行详细确定。在配合比检验的过程中，确认好材料使用量。在标定的剂量单位下，稀浆混合料摊铺后，其油石比如何：一方面可以凭经验观察；另一方面就是实际检查料斗和乳液罐的用量及摊铺所用的时间反算油石比及排量，做好前者的校核，如果有误，则再做进一步调查。
2.5做好早期养护及时开放交通，稀浆封层铺筑后，没有固化成型前，应禁止一切车辆和行人通行，应设专人负责，做好早期养护，以免路面遭受破坏，如果交通封闭不严或原路面清理不彻底等原因，造成局部病害时，应立即用稀浆进行修补，防止病害扩大。当混合料粘结力达到200N・cm时，初期养护结束，车辆在上面行驶无明显痕迹时，可开放交通，
3.稀浆封层的质量控制及社会效益
国民经济逐步改善促进了国家的经济繁荣和发展。 但是，在公路工程施工阶段，要结合施工项目的具体要求，选择技术和材料，在一定程度上，可以有效提高工程质量，这也是项目建设的关键内容，在公路养护工程的建设中，采用浆料密封层技术可以有效缩短工期，也可以提高工程质量，为工程的经济效益和社会效益提供可靠的保障。
1、对于摊铺厚度的控制，应遵循设计结构的要求。由于在掺配的级配料中出现碎石和白云石粉离析的现象，而导致级配混合料不均匀，在这种情况下，调平工在调整摊铺厚度时应根据级配料的最大粒径而随时调整厚度，而不是固定的摊铺厚度，否则封层就会出现光面或划痕现象。
2、针对白云石粉、碎石的离析现象，应采取相应的措施进行解决，在配料仓的传送带上安置了一小型的洒水管，预先润湿级配混合料，避免级配混合料在传送带顶端下落时部分碎石和白云石粉离析，同时混合料润湿后减少了石粉的散失量，增加了计量的准确性。
3、节约能源，用热沥青修路一般沥青加热165-170℃倒运需要重新加热，拌合料的大量砂石必需烘干后加热到150℃，而用乳化沥青铺路，只需要在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃，以后无需再次加热。据统计用乳化沥青修路比用热沥青节约能源50%以上。延长施工时间，稀浆封层在地表温度10℃以上时即可进行施工，比一般热沥青可延长2个月左右施工时间，并可在下雨后立即施工。减少雨后的停工费用有利于沥青路的及时保护，制止病害的加剧和扩大。
四、结束语
综上所述，作为公路养护的主要施工技术，稀浆封层技术具有用料少、快速修复旧路面使用功能的作用，在公路养护工作中占有重要地位。这种施工技术的大量应用可以有效延长公路的使用年限，降低施工成本及节约能源，具有极高的经济效益及社会效益。
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论文作者:李珂,
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第09期
论文发表时间:2019/8/15
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