（攀枝花市建筑机械化施工有限公司，四川 攀枝花 617000）
摘要：近些年桥梁建设规模逐渐扩大，不断出现新的技术与方法，有效提高桥梁施工效率。桥墩作为桥梁承受外力荷载的主要部分，创新施工技术具有现实意义。有鉴于此，本文通过分析无拉杆模板技术，阐述桥墩施工中该技术的应用及注意事项。
关键词：桥墩施工；无拉杆模板；技术要点
桥梁桥墩施工拉杆模板技术应用较为常见，但传统的拉杆式需要经过混凝土结构内部，会造成墩身出现孔洞，即对桥墩外部美观性产生影响，又会造成内部钢筋出现锈蚀，直接对混凝土结构的使用寿命产生影响。通过引入与使用无拉杆模板技术，可以有效解决这一问题，本文就此展开论述。
1、无拉杆模板技术概述
无拉杆模板技术分成内外两部分，主要内容如下。
（1）内模板技术。桥墩施工中内模板施工技术也在广泛应用，加上桥墩内模板规格特殊，实践中通常采用20x30㎝，完成拼接圆角内模板，一般情况下有三种高度：0.5m、1m、1.5m，根据实际情况选择合适的。内模板工艺相对特殊，需要配合竖向支立方式，同时要将缝隙利用双面胶堵起来。内模板设置距离为60x80㎝，利用脚手架固定，顶部进行固定处理。模板下方进行支护处理以保障模板受力的均匀：（2）外模板技术。桥墩施工中定型模板影响整个工程质量，普遍使用外模板技术。随着广泛使用无拉杆模板，提高施工效率与承载能力，这种技术较为灵活，安装过程中不需要脚手架，可以降低施工成本与缩短周期。桥梁模板施工中有4个高度参数，也就是（2.4、2、1.5、1）m，选择参数时要根据实际情况确定，依据设计要求选择外圆弧与直线部分的模板。
2、桥墩施工中无拉杆模式应用案例
2.1 桥梁工程概况
某大桥上构为12-40m预应力T梁，下构2～8#墩为三柱等截面矩形实体墩，最大墩高50.168m，三柱等截面矩形实心墩截面尺寸为2.0m（横桥向）×2.4m（顺桥向），墩身采用无支架翻模法施工，混凝土浇筑每节段4m，墩身混凝土砼集中拌制、泵送入模，插入式振捣器捣固。模板的安、拆采用塔吊，保证材料运输。为确保墩身外观质量，墩身模板采用精制的无拉杆大块定型钢模。
2.2 确定施工方案
墩身模板施工中需要搭设脚手架工作平台，施工人员在脚手架工作平台上完成模板安装，确保各项结构尺寸满足要求。主筋纵向连接需要使用滚轧直螺纹套筒，将各个结构部分连接。钢筋绑扎结束之后，需要组装钢模板组，同时，混凝土需一次性浇筑完成。钢模板需要在制定的工厂内进行生产，生产完成后运输到施工区域内进行拼装，保证其所有结构质量都满足要求之后，才能投入使用。根据工程的实际需要，本次工程中所采用的是50t的汽车吊进行模板组对，使用2台搅拌机制作混凝土材料，通过混凝土罐车运到现场，采用天泵泵送入模，进行分层振捣处理，以充分保证混凝土结构质量，防止出现离析现象。技术方案如图1所示。
2.3 技术应用分析
2.3.1 施工前检查
模板施工之前，需要详细检查施工现场中的模板质量是否满足要求，保证其结构、尺寸、弯管都与工程要求的一致。模板正式组装前，需将表面杂质清理干净，然后涂刷一层脱模剂，而该工程中使用液压油作为脱模剂。模板安装到具体位置之后，可以将不符合要求的部位进行适当调整处理，保证中心位置以及垂直度满足具体的要求。
2.3.2 墩身施工
必须保证其处于平面的位置上，因此，在施工准备阶段中，所有施工人员需要全面了解工程方案，并且根据具体要求制定出切实可行的施工方案。模板安装完成之前应该仔细检查模板的垂直度、截面尺寸及标高等参数，所有参数检查合格之后才能投入使用。
2.3.3模板安装
在钢筋绑扎工作完成后，就要实施模板安装工作，在模板安装过程中可以采用部分吊装的方式进行。先用吊装机将外模板吊装到需要安装的具体位置，然后再分段进行组装，其整个的安装顺序遵循由上到下的顺序进行。需要注意的是，在安装底模时一定要对其承台顶和外轮廓线进行仔细检查和确认，确保其能够满足工程要求。若不能满足，则需要用砂浆进行填平处理，确保最终模板位置安装的准确性。在进行模板吊装过程中，一定要小心，尽可能避免因为操作人员失误而与其他结构发生碰撞事故，在吊装过程中，可以安排专门技术人员在旁进行指导和监管，确保吊装工作的准确性。在吊装操作时一定要保证其整体外观的完整性，对接缝位置进行合理处理。在吊装工作完成后，需在其外侧设置一个专门的围栏；同时，为了进行木板铺设工作，确保其顺利实施，可以根据工程实际情况和需求搭设一个临时的工作台供操作人员使用，但在使用过程中一定要保证其清洁，而且在使用完成后，一定要尽快将其全部拆除。
2.3.4 接缝处理
模板的接缝位置需要使用双面胶黏合，进而保证所有模板都贴合紧密。模板的根部使用水泥砂浆堵住，避免存在严重的缝隙，进而影响施工质量，此时选择的水泥砂浆要与工程材料一致。
2.4 拆除模板
模板拆除前要检查混凝土强度，确保强度满足设计要求后方可在拆模通知书下发后开始拆卸；通常要求为：侧模混凝土强度达到120KPa，确保拆模过程中不损害混凝土表面及棱角。底模则达到设计要求强度100%后才能拆除，避免出现提早拆除的情况。
根据与模板安装顺序相反的顺序进行拆卸，也就是后支模先行拆除、先支模板后拆除。严格按照顺序进行，避免出现胡乱拆卸的情况。拆模严格按规程施工。确保不会损坏混凝土表面时方可拆除。斜撑是第一步拆除对象，其次将模板与对拉螺栓及附件等进行拆除，接着利用撬棍将模板撬动，将模板与混凝土分离。拆除支撑体系注意事项。支撑体系拆除前要做好全面检查，保证其满足安全要求。清理前要将上面存在的杂物及地面障碍物清除干净，并坚持由上而下的顺序逐层进行，避免出现上下同时作业的情况。
3、结语
总而言之，桥梁桥墩工程应用无拉杆模板施工技术时，要充分考虑各方面因素，切实保证施工技术作用的发挥。无拉杆模板施工技术应用过程中，要以施工现场具体情况为出发点，严格遵守技术流程与环节，保证技术人员掌握技术要点，为桥梁工程质量奠定基础。
参考文献
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作者简介：雷彬(1970.6-)，男，四川省宜宾珙县人，职务为工程师，现职称为道路与桥梁工程师，研究方向为道路桥梁工程。
论文作者:雷彬
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2018年5月上
论文发表时间:2018/10/8
标签：模板论文; 桥墩论文; 拉杆论文; 技术论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 工程论文; 《新材料.新装饰》2018年5月上论文;