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摘要：高速公路是我国交通系统的重要组成部分，其中机电系统的顺利运行能够为高速公路的服务质量奠定良好技术支持，提高高速公路的畅通性和安全性，在介绍高速公路机电系统的基础上，分析了高速公路机电系统现状及故障特点，对高速公路机电设施检测技术与方案进行了详细介绍，为相关工作人员提供帮助。
关键词：高速公路；机电系统；检测技术；应用
引言
高速公路是城市重要的生命线工程，交通机电设备是高速公路运营重要的配套设施，其能否正常运转是确保城市交通畅通的关键因素之一。随着道路交通流量的不断增长，高速公路的建设里程不断增加，在大规模的工程建设后期，建设的管理模式已经从从“重建设、轻养护”转向了“重建设又重养护”的新思维。机电系统设备检测技术在设备的运营维护中占有重要地位。及时发现处理道路监控、通信、供配电、照明等子系统的故障，能够为道路使用者提供更多有帮助的信息，协助其合理地选择行驶路径，减少延误、缩短行程、控制拥堵以及为道路使用者的便捷出行与路网资源的高效利用提供最优的系统支撑。高速公路机电系统的基本功能反映了自动化与道路交通管理需求的深入结合，渗透并融合了包括交通工程、自动控制、计算机、通信与网络等多领域的应用技术。
1影响检测质量的因素
能够影响到机电工程的检测质量方面的问题，通常情况下主要都相关的工作人员、相关的机械设备以及使用的方法等这三个比较重要的方面因素。机电工程的相关试验检测的工作人员一定要有非常好的试验检测基础的理论、比较熟练的测试操作的相关技术还有非常丰富的机电工程以及相关学科基础的知识。随着我们国家的高速公路机电设备的质量水平不断的提高，各种各样的机电设备实际的功能也越发的强大，其复杂性方面也更加的高，这就需要所进行使用的检测仪器具有的精确性方面的要求也更加的高。特别是对有部分比较高精度的进口机械设备，比如：CO 传感器以及能见度的检测器等设备等，在检测的过程当中一定要利用高灵敏度的便携式检测的仪器来进行检测。当今阶段的机电工程电子检测的仪器大多数都是以进口设备为主。在当今阶段，大多数的机电产品所进行试验的方法都是在标准当中有非常明确的规定，但是有部分机电工程检测项目所进行利用的测试方法还应当进行制定出比较统一的检测规程，来对相关的检测工作打下坚实的基础。
2高速公路机电设施检测技术与方案分析
2.1机电设备的检测方法
依据要求，对系统中的关键设备进行抽样检测，需要注意在应用抽样检测过程中，抽取的样品数量不能少于工程总量的3层；常规测试点数需要大于3，如果工程量较小，测试点数不足3，那么则需要对所有的测试点进行检测，避免测试结果不具有代表性，无法反应系统中设备的具体情况。抽样方法应当选择简单随机抽样和分层随机抽样相结合的方式进行。如果在具体检测过程中出现了与预估结果存在较大差异、检测超差等情况时，应当立即停止检测。针对允许范围边缘的数据要重复3次测试，在完成测试后，在对数据进行一次核实，在确保测试结果准确无误，再处理测试设备。
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2.2故障诊断
维修人员在确定故障形成的原因后，再对机电设备的故障进行判断，确定故障位置和故障类型。在确定故障类型时，可以对机电设备进行实验测试，以便更准确的确定故障出现位置。比如红外线检测技术：红外无损检测技术是根据红外热像原理检测的，它能准确的查看到机电设备内部的能量流动情况，如果机电设备没有出现问题，那么机电设备内部的热量应该是分散的，如果哪里出现热量堆积的情况，那么就可能是那里出现了问题。这种检测技术多用于退化型、渗漏型、损坏型和堵塞型故障检测。
2.3外观检测
外观检测主要是针对机电系统的硬件设备进行的。主要是对监控设施、通信设施、收费设施、低压配电设施以及照明设施的外观进行检查和鉴定。如设备的安装是否牢固、端正，设备表面是否有划伤、锈蚀，连接螺栓的规格是否符合要求，预埋件安装是否牢固，设备的防水措施是否良好，金属箱的接地极连接是否可靠，高程是否符合设计要求，各类电力线、信号线的布线是否平直、整齐、固定可靠，各项标识是否正确、清楚，各类插头是否牢固等。
2.4低压配电设备检测
低压配电设备检测，主要是通过对双电源进行切换处理，以验证系统是否正常运行。首先要查看柴油发电机组是否具有断电自启的功能，并进行检验。断开市电，查看不间断电源能否对设备进行正常供电。通过电力监控系统的界面对数据进行查询，并与现场情况进行对比，查看监控系统反馈的数据是否正确。
2.5监控系统检测
在监控系统的测试当中，需要分成隧道检测与路面检测两部分，例如对实时数据的功能性和准确性进行检测，对视频传输通道进行检测，以分析高速公路监控系统发来的实时信息的准确性，并进行突发事件的应急模拟，并以此来判断高速公路监控系统的信息发布、警报设备进行联动处理的能力。最后要对所得的数据信息进行处理，并及时反馈，以保证检测结果应用性。
2.6利用仪表将故障排除
机电设备的电气故障需要在前期诊断电气线路的表外特征，进行最直观的检修观察，以此将具体的故障点快速的找出来，在这其中可以利用仪表工具来检测各项参数，如电阻、电流以及电压，在此基础上诊断和排查后续的故障，一些比较常用的仪表工具主要有电桥、欧兆表、万用表、钳形电流表以及电压测量笔等。在各种仪表工具的帮助下可以将故障发生点快速的找出来，在此基础上还能够有针对性的修理和改造某一关键部位或者环节，最后结合检修的长期经验，将一些类型比较常见的电气故障及时的排除。如在电路故障进行起动控制时，点动在很难实现自锁，一般起动按钮和接触点进行并联经常导致接触器处于一种常见的状态，并且还会导致触点通电闭合时线路会出现接线松动或者是接触不良的情况，由此极易引发故障。
2.7通信系统检测
首先，光纤数字传输，在系统中接入光衰减器、传输测试仪，在具体操作过程中，首先增加光衰值，在此情况下检测器中将会产生误码，然后对光衰值进行合理调整，逐渐使检测器在运行过程中处于临界状态，工作人员对检测器进行120s的观察，在检测器的状态稳定后，连接光功率和光衰器，对光接收的灵敏度进行测试。其次，数据处理，依据高速公路现场的数据传输距离选择相应的波长，通常选用的波长为310nm或1550nm。在测试过程中，需要注意的是测试通信系统需要连续进行，中途如果出现断电等情况，将会对测量数据的准确性造成不良影响。因此，在测量进行过程中，需要保持测量设备供电的独立性，避免因为外界因素的干扰，导致测量数据不准确，同时柴油机发电组、UPS之间的测试需要错开，避免相互发生影响。
3结语
高速公路机电系统与交通安全设施均是交通畅通的必要的配套设施，但由于交通机电系统涉及到交通、电气、通信、网络等多领域，对其进行检测较为复杂，难度大，而且行业技术人员紧缺。本文结合实际工作，对高速公路机电系统的常见故障及检测流程和方法进行概括和总结，并简要介绍了常用的评价方法，以期为同行业的技术人员提供参考和借鉴。此外，由于交通机电市场产品质量等级不一，产品种类多，专业宽，涉及检测参数及检测设备多，在实际的养护管理工作中尚应加强对系统状态的巡视和监控，确保系统运转正常和交通的有序。
参考文献
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论文作者:潘建才
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第21期
论文发表时间:2018/1/6
标签：机电论文; 高速公路论文; 故障论文; 系统论文; 机电设备论文; 测试论文; 设备论文; 《建筑学研究前沿》2017年第21期论文;